晚上實踐2010佩蒂特勒芒（達倫·皮爾遜）
道亞特蘭大是我們家鄉的賽道，我們的生活從40英里。 因此，我花了不少時間拍攝位。 我挑戰，雖然這並嘗試完善的俄塞克而尋找新的角度和拍攝如日落的主食。 佩蒂特是比其他種族對我們較為輕鬆的，驅動器是短暫的，我們知道那裡的商店庫存的RV，我們的網站是保留你的名字，這次旅行是一件輕而易舉的。 那麼，為什麼我總是覺得像我完全錯過一切，每年？ 每場比賽後，我通常看的覆蓋面，這樣我就可以看到發生了什麼事情的細節，但由於某些原因，我仍然在Petit，從週三漠視上。 值得慶幸的是，金是存在的，可以填補我錯過了什麼，和票據後派上用場，以及每個會議，在ALMS人員的手，我在。
＃07隊共有標致908標致的HDi FAP的：吉尼，伍爾茲，戴維森（達倫·皮爾遜）
與去年不同的是，格魯吉亞沒有收到前一周20英寸的降雨。 有一些雨的預測，但沒有比賽當天舉行。 在黑暗的早晨，我離開家星期三上午7:30攝影師會議開車道亞特蘭大。 沒有太多令人興奮的事情發生了在會議上比其他約翰Thawley加入我到他的明信片從幼兒勒芒寶麗來冒險和學習前緣約翰·諾茨接觸保時捷的混合，而紅燈是一個壞主意。 我又回到了上午9時30分，與金正日在雅典咖啡。 拿起我們從回收的摩托車及用品裝上後，我們領導的軌道，設立營地，這樣我就可以拍攝下午的測試階段。 灰色和暗，這是唯一的方式來描述會話和天空開始住整個方式。 儘管沒有看到奧迪或自百靈標致，他們期待在拖放到打開10家，然後下橋爆破。 自由基是隨著一些新車在GT2的，以及這樣的領域將是令人印象深刻的。
＃5天秤座賽車自由基SR9 IES：安德魯Prendeville，哈里·Toivonen，彼得·登普西（達倫·皮爾遜）
週四早上開始藍天位偷渡通過下午的實踐中，雖然有雨，賽道是濕的，足夠的車很少冒險。 屆會議的雨水也讓附近幾輛車出來，但基本上只有五輛汽車參加在實踐中。 儘管失望，我可以理解，推理，不要在潮濕的實踐運行。 汽車需要在一件夜間實踐和有雨的機會很少，在賽馬日。 下午實踐的亮點是忘記我的腳架和手持500mm的站在雨中，不是最佳的。 雨水遠離軌道繼續幹，由於所有支持種族。 在濟貧院的驅動程序都必須在夜間實踐參與，為了在比賽中的競爭，所以，除非是非常不妥的，所有的汽車都將在賽道上大多數的做法。 一旦太陽下山，不會有太多的地方可以拍攝。 大多數射手會去6-7或轉向10複雜，也有相當的坑位和前光直。 儘管6-7是一個與所有球迷擁擠的圍欄動物園，氣氛通常是電動。 儘管可能是錯誤的字是不是？ 因為所有的球迷擁擠圍欄........
蒂莫·伯恩哈德，羅曼·杜馬斯，洛肯菲勒（達倫·皮爾遜）：＃911北美保時捷911 GT3R混合動力的保時捷賽車
週五：美麗，陽光明媚，溫暖，quali。 打破傳統，我決定從坑以外的一些地方拍攝quali。 我曾在2和3個回合內，因為我沒有在那裡所有週和光定向完美的位置。 在比賽期間我去上班同一地區外，所以我也是在尋找鏡頭，我想將看司機的左大。 quali一直是魚龍混雜今年，往往在每個類的重量級走出去，放下幾個快圈，然後將它停放。 除了挑戰類，已經有幾分鐘車來回爭奪極。 這往往意味著攝影師和球迷的是，大多數的汽車資格幾圈後消失。 平淡無奇的大部分時間。
＃88 Velox的賽車保時捷911 GT3 Cup的肖恩·劉易斯，傑里·文托（達倫·皮爾遜）
星期六上午是比賽當天。 比賽當天，總是從一個令人興奮的清晨強制性照片會議。 咖啡是一種要求。 上午的其餘部分似乎總是在模糊，我突然發現自己站在對電網，希望短短幾分鐘獨自在車前的球迷都放開。 這從未發生過，突然有成千上萬的人民及其領導找到我點開始的時間。 這裡我要指出，如此之大是事實，他們讓到電網的球迷失望，使勒芒的事情之一，我只是一個愛發牢騷的攝影師。 今年我有一個保留點在第一個彎道的立場上，所以很自然，我決定從駕駛員的左側前三個季度下降直接的方式拍攝。 不是我最好的決定之一，我開始拍攝沒有接近戲劇性的最後一年，但我仍然很高興，我嘗試新的東西。 比賽開始後，我在外面轉過去，走到上山拍攝成四和五由兩個和三個下來俄塞克的。 這是一個偉大的地方拍攝，但一些更好的角度，需要很長的玻璃裁剪出一些較為分散注意力的背景噪音。 約一小時後，我出色的妻子金來接我，在媒體中心，我們又回到了吃午飯的RV和工作，休息一天的時間表。 我決定在午後，我會努力在坑車道，然後打的俄塞克前幾個小時到日落前打6-7的太陽快要落山。
＃02超高速賽車法拉利430 GT：埃德·布朗，蓋伊科斯莫，若昂·巴爾博薩
通常情況下，我嘗試拍攝一些從外面6-7，但我沒能回到那裡今年。 不幸但因為整個的時間，我是從那裡拍攝，去年我一直抱怨缺乏500mm的，今年我有一個，並沒有花時間去。 懶惰的我猜。 太陽和它一旦天黑，我們去了坑車道和贏家圈等待完成。 我沒有跟我的電台，所以我不知道，RISI已經耗盡燃料在最後一圈。
＃7奧迪運動隊霍埃斯特奧迪R15：里納爾卡佩羅，湯姆·克里斯滕森，艾倫·麥克尼什
我想，他們所取得的佩蒂特在今年的最後一場比賽，但它總是傷心地認識到賽季結束。 我有一些較小的拍攝出輪，在今年餘下時間的比賽，所以我不會完全無聊，但我可以告訴你，我們將在Sebring冬季實踐Jonesing。 感謝您的閱讀。 我的整個2010年勒芒珀蒂勒芒馬自達2照相館供電是在網上提供DPerceptions MototSports攝影 。
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對不起，真的遲到的答复。 我只是落在你的網站，有評論甜蜜的故事。 聽起來像是你有一個偉大的時間，在亞特蘭大，因為它是從你的大本營不太遠，我不怪你。 我打算在薩凡納的學校和沒有車，我一直渴望看到任何賽車。 一旦我得到一輛車，基本上我會盡量住在亞特蘭大路。 我沒有像你這樣的昂貴的鏡頭，但我有一些事情，祝愿。
無論哪種方式好，我希望與你一起的這些天，好運。
傑里米·B。