2009年，本田印半山俄亥俄州200

達里奧·弗蘭基蒂輪在實踐中本田印在中秋節俄亥俄州200鎖孔

我已經拍了開放式座艙車時代。 P1和P2的車最施捨是開放的。 寶馬方程式和馬自達星是開放的。 地獄，甚至的IMSA LITES開放的駕駛艙。 為什麼我遇到困難的司機的臉保持愚蠢的鏡子嗎？ 它是一個謎。 嚴重的是，它和其他事物一樣，其權利從哪個角度拍攝的時間和找出問題。

已經下雨了，上週六上午，所以我希望拍攝一些大公雞的尾巴，但它並沒有被。 速度世界挑戰賽的車幹出來的賽道和印地實踐過程中，在雨小一點，只有少數人冒險全弄濕了。 我有間歇性陣雨和沒有光的內容。

它仍然是非常有趣，儘管拍攝他們，制動和轉彎，他們有能力是驚人的。 我老了，雖然並希望返回了多個發動機製造商的日子，不同的底盤MARQUES，渦輪增壓器和司機誰知道什麼是右手轉彎看起來像。 對於某些有，目前在印地司機在非圓馬達娛樂卡丁車和其他形式的根。 問題在於技能的差距。 其中最擅長種植的右腳和左轉彎，其中一些在轉移和右轉也非常好;可在雙方良好的並不多。 這就是其中的技巧和娛樂價值缺乏。 我真的不希望看到Justin威爾遜羅伯特Dornboos驅動250公里，在一個圓圈，我想汽車的控制，跟踪，超車時，看到了打破，你的想法。 由於偉大的車手，像保羅·特雷西和意志力不不，我不認為那些日子回來的遊樂設施和更低的凡人。

馬可·安德雷蒂退出半山俄亥俄州鎖孔©2009達倫·皮爾遜/ DPerceptions

系列除了我看來，我喜歡拍攝的汽車。 我整個2009年，本田在中秋節俄亥俄州畫廊的印地200可為您的閱覽和使用。

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此項目被張貼在2009年8月13日，星期四，下午07:51。 提交下印地賽車 ， 賽馬 ， 未分類和標籤的本田200印 ， 印地汽車 ， 印地 ， 中秋節俄亥俄州 。 您可以按照任何反應，這種通過RSS 2.0飼料入口。