＃30 NGT组赛车保时捷911 GT3 Cup战车：马丁Ragginer，考夫曼卡洛斯·恩里克·西斯内罗斯（达伦·皮尔逊）
这是一个很长的车程，跨州。 随着正常的乐趣和兴奋的越野之旅，我们花了两天奔驰经销商更好。 驾驶虽然丹佛在一个星期六的下午3时，谐振涡轮破裂，需要更换。 两天后在拉斯维加斯，从冷的充电管吹掉了（我从以前机械的急速想象）。 除了这两个事件，此行是很大的乐趣。 金，带动整个方式，可能有一些其他的话，说驱动器，但我知道她很高兴看到中拉冲浪，当我们击中了对面的海岸。
这将是一个繁忙的周末，所有拍摄三大系列库珀/马自达联合记者招待会上，早日库珀场组照片和GT3的最后星期天早上的比赛除了正常的乐趣，。 我们从未去过拉古娜，它一直在名单上，但一个或那样的原因，我们从来没有说在那里。 现在，我们有，我们不知道我们要离开。 我们确信，我们不希望推动在全国范围内为佩蒂特。 这是另一篇文章。
15号赛车库珀原型Wilzig建兴：阿伦Wilzig（达伦·皮尔逊）
说拉古纳塞卡是一个美丽和标志性的轨道，大致相当于说地面上空。 海拔变化，清扫角落，令人难以置信的景观，令人叹为观止观众的观点......的螺旋状，它拥有一切。 它不是一个轨道虽然走动，所以我很高兴有我们的LaVita摩托车沿。 周四早上开始作为一个凉爽的阴天平天，并没有从哪里开始拍摄的第一库珀会议的真实想法，我一打开默认情况下，因为它是最接近我们的营地。
原来是一个主要杂乱的背景区域，但因为我需要得到一个袋车的一些紧张的拍摄，我摆弄周围有一段时间了，我努力的桥梁外之前转到6。 你不能挂很长的重心开始前拉你的螺旋状拉古纳塞卡左右。 我们已经看到电视上万次，每个人都记得扎纳尔迪的传球，但实际上在那里，看着突然左投手和下降的疯狂是无与伦比的。 在如此短的距离仅海拔变化将是滚筒过山车，反正喜欢。 夫妇，与快速的左，右，你能理解为什么每个司机爱/恨那个角落组合这么多。
＃3 5233 ZR1的克尔维特赛车雪佛兰Corvette：奥利维尔·贝雷塔，汤米·米尔纳（达伦·皮尔逊）
星期五是不好得多尽可能远照明和温度了，但它是学习的轨道，并找到新的地方，从那里拍摄的乐趣。 拉古纳是很多像米勒和路亚特兰大，你不必有长长的玻璃，但你当然可以使用像你带来。 最长的镜头，我与我有一个300mm，所以拍摄到安德雷蒂夏萍是一个遥远的垃圾如端口的电瓶车的框架内保持测试。 我能做到这一点，但它本来就容易隔离500mm的车多一点。
＃007阿斯顿·马丁赛车AMR /萝拉跑车B09 60：阿德里安·费尔南德斯，哈罗德Primat，斯特凡·穆克（达伦·皮尔逊）
库珀和GT3保持我相当忙碌，所以我在上周六在比赛中大多数我施舍拍摄的计划，这是最终GT3正在运行比周六周日上午周末的比赛有所帮助。 我真的很高兴看到AMR萝拉回美国本土虽然，我们的P类产品已经相当稀疏的本赛季。 幸运的是，星期六是美丽的。 只是淡淡的蓬松的白色云的万里晴空，足够温暖愉快，但没有那么热，是一个疯狂的命题身穿黑色firesuit的。 这是很好的，因为我计划拍摄1 库珀LITES系列拍摄网格清晨。 比赛开始，往往是一个具有挑战性的决定。 你需要在一个地方，捕捉在临界点的车，但现货可以是非常难以捉摸。 这一次，我有好运气，能够拍摄从首发立场的风洞开始。 它是一个非常狭窄，多风的鲈鱼以下的桥梁，跨越轨道定位。 如果你不能在很前面，你有，俯身轨道出路。 即使如此，它可能很难保持完全挡住你的镜头的标志。
比赛开始ModSpace施舍拉古纳塞卡（达伦皮尔逊）
我没有得到比这一个镜头一开始在技术上更好，但我想加上包和纺纱LMPC汽车绿色环保标志的行动。 出于某种原因，GT3的最后一个周末的比赛是在周日举行。 这是很奇怪，上周日，最具有了运营商，熙熙攘攘的人群了，但仍然可以拍摄比赛。 说实话，这是像拍摄一个Historics或运动员比赛。 没有多少球迷，但出席的几个人都很热情。 GT3是一个有趣的系列看，比赛竞争激烈，有偏离轨道偏离和保时捷飞行位数总是。 本周末的最后一场比赛，握紧恩里克·西斯内罗斯铂类赛季的胜利和黄金类赛季15岁的麦迪逊雪。 其他兴奋，包括我打破我300毫米再次。 这是今年两次，第一次在Sebring冬季实践。 我认为KEH需要做一个更好的工作，这个时间修复它。
恩里克·西斯内罗斯庆祝他的白金级赛冠军（达伦·皮尔逊）
我们现在已经跨越了国家的很长的路亚特兰大驱动器背面。 其为佩蒂特更糟，因为有上周二的轨道车，所以我们真的要喧嚣。 有看到你！ 我的画廊和其他博客文章都可以找到在dPerceptions。库珀，GT3和施舍的个人画廊低于。 感谢阅读和寻找！
- 达伦
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