＃32 GMG赛车保时捷911 GT3的杯：布雷柯蒂斯，詹姆斯Sofronas
犹他州的沙漠热后，我们期待着东部康涅狄格州的清凉的山海风和石灰岩公园的高山威严。 傻了我们。 周五开始，部分灰色的天空不够好，但每天不停地爬行对季风季节。 第一届的做法是稍湿和潮湿，但下午的实践工作品质银泰全湿条件。 资格的过程中，我站在坑看在我的鞋运行的一条小河边的车道。 轨道上的条件，已为司机可怕。
＃37 Intersport赛车萝拉B06/10阿英俄：克林特·乔恩场，场（达伦·皮尔逊）
上周五雨终于让我们走向结束的资格，并随着时代的开始下降，大卫Brabham出去，并奠定了怪物的时间了P1的极。 我的整个身体是潮湿的，所以尽快电网，我们领导了我们的营地在纽约附近的轨道。
＃1 Highcroft赞助赛车本田性能发展的ARX-01C：大卫Brabham，西蒙Pagenaud（达伦·皮尔逊）
石灰岩显然有问题，在他们的公园，因为他们不再让人们带狗。 去年，我们在里面住，bummed不会有与我们女孩。 今年，我们已经与他们的旅行，所以我们必须找到一个很近的地方。 我们住在池塘国家公园陆克文结束了几英里远在纽约，这是真漂亮和宁静，直到警车和两辆救护车和把车停在我们旁边的营地平板。 显然，我们的邻居已经绕来绕去的东西偷别人的帐篷和已被抓获。 不知道为什么花了这么多的车辆或救护车，因为他似乎悄悄地去。 这是很奇怪，通常你以为您的野营邻国的水平和信任，您的物品是安全的。 在我们的例子，它有助于我们已锁定以及门和两个德国牧羊犬。
星期六，比赛当天，预计有40％的雷暴机会热。 我们没有看到任何雨，但他们没有得到热的部分权利。 我期待着把我黑色的消防服，在阳光下，这将是一个伟大的日子。 本赛季，在济贫院的决定做上午的热身，不知道到底为什么，但直到比赛当天，石灰岩，我们没有机会拍摄晨光车。 我假设自东北大奖赛是只有两天：两项做法，工作品质银泰上周五和上周六的比赛，他们带回了有车在赛道上的热身。 无论出于何种原因，这是很好的，可在早晨的太阳拍摄。 我没有听到在媒体中心的谈话，他们正在考虑恢复早晨热身本赛季的某个时候，我希望他们这样做。 对电网的风扇沃克博特显得过于拥挤，所以我跳过了，径直打开一个射击比赛开始。 打开石灰岩是一个谜，因为没有便捷的方式，到那里。 从本质上讲，你必须使用行人天桥，前交叉直去外面轨道。 之前你是完全关闭的桥梁，你必须翻越栏杆使用梯级酒吧和跳上了地上。 一旦下来，你跟着阿姆科下来休息径流区的启动和上空的轨道跨越到外面转一。 在比赛开始，尽快上车传递，我们碰到的径流，并获得背后的frontstraight的阿姆科。
东北大奖赛2010赛开始
如果我们不越过第一圈，我们必须留在转向一整场比赛，不好玩。 石灰岩是在2英里，所以没有太多的时间来做到这一点。 我想看到20摄影师都在轨道上运行一次，它看起来相当奇怪。 回到了反向，除非你跳了下来，所以起床的第一梯级的栏杆上，是不容易的任务，特别是如果你拿着相机和镜头。 当我键入此，我意识到，一个简单的方法走出去，你可以穿过寒冷的轨道由内而外的T1标志立场，但在那会是什么冒险？
RISI体育竞技61＃法拉利的F430 GT的米卡 - 萨罗，皮埃尔·卡费尔（达伦·皮尔逊）
＃37 Intersport赛车萝拉B06/10阿英俄：克林特·乔恩场，场（达伦·皮尔逊）
我的计划是拍摄开始，然后通过的第一站进站后，我要拍摄周围的轨道，直到大约45分钟结束，然后回去的光洁度和登上领奖台的坑。 我不知道为什么我计划这样的说法，因为它使我有我的消防服穿了整个比赛，这是不完全愉快的热。 在一个点上，我站在坑车道，靠在在5级前坑墙，试图找到一些阴影，汗水浇下来我的脸。 的IMSA坑老板向我走过来，在几乎相同的条件下，说：“滑稽，所以很多人认为我们领导美艳生活在这里的坑车道”。 我提到这是热？ 曾有过让许多黄色，没有人被蚀，我开始担心，我是在浪费时间，需要在赛道上。 最后几辆车走了进来，我有我的镜头和拍摄略有凉意的树木。 我发现了一个新的风扇观看现场，不过，我觉得可能会产生良好的外观和拍摄有一段时间了附近的面积。 不久，这是头回热坑完成的时间。
＃6队Cytosport保时捷RS Spyder的格雷格·皮克特，克劳斯·格拉夫（达伦·皮尔逊）
终点竟是很兴奋，因为我能听到的PA Hindy一次实际发生了什么事的想法。 克劳斯·格拉夫在铅CytoSport Spyder的，但我惊讶的是P3的贡纳尔·珍妮特LMPC车在运行。 他居然跑出的气体在最后一圈，失去了他的整体就业，但仍然赢得了LMPC类。 我真的很喜欢在石灰岩的拍摄，希望你可以看到，在我的图片。 我们为首的北至俄亥俄州中部，希望看到你有作为。 我的整个东北格兰披治大赛车的图片库是在网上DPerceptions是可供观赏和购买。 感谢阅读和寻找！
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
