2009年亚特兰大葡萄酒大奖赛| dPerceptions

2009年SVRA亚特兰大葡萄酒大奖赛

我想我可以进入这个老式赛车的事情。车是响亮和乐趣。究竟是Ginetta G4的，你问？司机是有趣和方便。我有我的地方运行，没人打我的头在一个T3的照片孔0.5米以内的。其摄影操场，真的。汽油头，齿轮头，磁头马达与可疑周末习惯的人，他们都在那里。 SVRA了一个伟大的事件。如果你靠近一个，走，你将有一个伟大的时间。

Doug Campbell in his 1964 Ginetta G4 at the SVRA Atlanta Vintage Grand Prix

在他1964年Ginetta G4的道格·坎贝尔在SVRA亚特兰大葡萄酒大奖赛

我长大了在伊利诺伊州在70年代和80年代，我的第一辆车是1968年的野马客货两用车。它配备一个高达的201ci直6和周围有4个螺栓鼓式制动器。转向宽松，邦是沉重的，但它是红色和驾驶乐趣。伊利诺伊州是平坦的，我所有的朋友开车Camaros和442s。什么是我应该把它做掉了351温莎以外去飙车？我离题了。在那里的某个地方，我结束了与菲亚特X19：。这一点是什么，我为什么要告诉我在1982年拥有低劣的车，你呢？所以，你可以知道，我有一个在美国肌肉车的背景和一个微小的引擎Eurocars亲和力。

星期五是寒冷和明确的，坑周围边走边看已经到了什么，我把我的时间。我的参赛名单，但没有拍看车，看他们是如何prepped和思考什么，他们会在赛道上做。一个小时耐力赛在年底的一天，所以每一辆汽车撞击轨道，在他们的上课时间，考试当天。老式赛车的时刻。这样做的司机和车。一些可以移动很快，和其他更多的内容是在赛道上，但缓慢和出路。在别人看来要移动急弯，但我收集的重要组成部分，是参与，是安全的，有乐趣和制造噪音。

Brian Farmer tries a new exit line from T5 in his Austin Healey Sprite Mk III

布赖恩·农民试图在他的奥斯汀Healey的雪碧MK III从T5的新的出口线

我提的车是美妙的呢？每个类运行的计时练习，然后在一天结束的是一个小时耐力赛。这是很大的乐趣。在同一时间的轨道上，看到1948年摩根大通下了1972年的福特Escort汽车是唯一奇怪。

星期六下雨。整天。几乎不断。格鲁吉亚已在最近发生不少的东西。没有多少人跑在这些预赛。我可以理解，许多这些车都是件困难和滑动到墙上，只是因为赛道是湿的情况，以避免。车，冒着雨水和表演把像我这样的在黑暗中站在白痴。

The 1975 Porsche 911RSR of Markku Biedermann heads into the Esses at The 2009 Atlanta Vintage Grand Prix

1975年马尔Biedermann保时捷911RSR元首在2009年亚特兰大葡萄酒大奖赛进入俄塞克

当我第一次在赛道时，我去拍一个弯道内侧，这是冻结！风灌进直雨额外烦人。我不会一直惊讶地看到雨夹雪与雨水混合。谢天谢地，它开始热身，风有点偃旗息鼓。它也可能的帮助，我离开了，并上升到T3。我发现通过T4的，我不知道存在的一些照片上T2的内部孔。其中有些是相当无用的，因为停放的汽车杂乱的背景，但一对夫妇是完美的车只是水浪上升的黑暗树背景。这是我最喜欢的方式帧的轨道车之一。星期六是一个很值得的废话拍摄一些预赛有10车，约五，少数仅有的两个。这是很难集中在正在运行的几辆车之间留长的差距。好处是，圈缓慢，因此它可能在预赛将在赛道上的其他地方。一个周末，我的目标是每天至少有三个新的地方拍摄。这是不容易的，因为它的声音，但我能找到一些新的地方和其他活动期间，将增加我的拍摄清单的角度。

Doc Bundy climbs the hill after the Esses in his 1990 Lotus Esprit X180R at The 2009 Atlanta Vintage Grand Prix

邦迪文件在2009年亚特兰大葡萄酒大奖赛低于俄塞克的山爬在他1990年的莲花Esprit X180R

星期天是，偷东西的詹姆斯·韦弗曾经对我说，“摩托车比赛的一个美好的一天，什么去了？”天空是蓝色的只是适量的云;酷似“辛普森一家”的开幕式。有很多更多的球迷有不少人排队围栏。山上有一个点缀的草檐篷可敬。我想象雨上周六丧生的事件尽可能门去，但仍然有一个公平的人来观看决赛预赛。这是一次看到这么多车在赛道上的变化。许多司机似乎要鞭打他们乘坐有点难可能从挫折的烂星期六，比正常。