阿德里安·费尔南德斯佩蒂特在2009年勒芒在驱动程序的签名会在路亚特兰大
周五上午是另一个美丽的秋天的一天，在佐治亚州。 自来水是早晨实践，驱动程序签名会在下午，排位赛。 就个人而言，我不是收藏家的签名。 我有一个我一直数：吉姆Leyland，罗斯·布朗，詹姆斯·韦弗，埃弗伦·雷耶斯。 我什至有从拉古纳塞卡海报的一个大卫·霍布斯签署的，但我买了它的海报，不签名。 无论如何，在ALMS球迷似乎爱的会议，我觉得一个很好的机会，为人们亲近的司机，大部分系列都缺乏的东西。 签名会是完美的抓住一些球迷互动的镜头，以及作为提供即兴驱动肖像画的时间。 是的，你可以拍摄标准的“司机坐起来，笑道：”拍摄，但是这不是我的意思。 如果你有耐心，并注意光线和人行的差距，有时你可以走开了门将。
它也是一个伟大团队的公关人员和校长的互动时间及有关。 除非车德宁早晨的练习或quali设置还没有被发现，被分流的机制是多一点放松，你可以经常发现有趣位在车库里拍摄，你可能没有在一周的其他时间沉思访问到。
奥迪驾驶服，正在播出前资格佩蒂特2009年勒芒
随着会议的结束，我们跳进车，头球回房车的午餐和文件下载/扑杀。 很多人认为，因为没有涉及电影，摄影现在是一件轻而易举的。 尽管有些事情肯定变得更简单，如即时预览（我卖我的2 1/4宝丽来背几年前），但现实是，我从来没有做更多的工作，以获得最终产品。 我想摄影的公众认知真正的问题是，从未有过的学习纪律的曝光和对焦。 大多数从未处理的薄膜，印接触或在暗室度过了数不清的时间减淡和打印。 今天的GWC或MWC上只是看起来在取景器背面的摄像头，推（希望）右边的按钮，即刻看到的结果，后来上传到Facebook原来的JPEG和调用它所做的出色工作。 足够我咆哮，回到了赛车。
GT2的资格，因为它的进展，我越来越糊涂。 Roberston车队的 GT40是在不断的图表的顶部。 不要误会我在这里，我完全支持的罗宾逊和欣赏他们的坚韧和决心。 我曾经大卫·罗宾逊在坑的无数次，他是令人难以置信的开放，脚踏实地。 但他们的车是在做网格的尖锐结束？ 理所当然 ，路亚特兰大是一个权力的轨道和大卫·默里（quali司机）是一个教练在这里，但事实仍然是，他们逃脱飞蜥蜴 ， RISI ， P＆M的Vettes ，甚至类似轮胎的的RLR宝马M3S 。 另外一个令人惊讶的是的LGR莱利克尔维特排在第二位。 除非我弄错了，该护卫舰还没有上轨道以来，在长滩个月前的火。 GT2组的比赛的一部分，去看看在一开始就非常不同。
罗伯逊赛车轮与大卫·默里GT40佩蒂特为2009年勒芒GT2的极
为原型的资格，我们又回到了10转，但这次我是从外面10A在三角隧道拍摄。 这是不是最大的现场拍摄，因为你是在轨道水平，往往是有相当多的分散注意力的背景位位。 这意味着你是拍摄得很紧或真的缓慢，通常都。 标致似乎有腿奥迪会议和结束，小一杆08，2和1跟进Minassian /拉米07的方式。 戴森萝拉马自达继续与他们积极的Leitzinger /弗兰基蒂/德夫林20连胜的P2极。 ＃16戴森正在运行的替代燃料，点资格。 Cytosport的RS Spyder的皮克特/格拉夫/马森继续其令人印象深刻的淡旺季，对电网的第二名。
团队Cytosport保时捷RS Spyder脊山过去T10和铃木在亚特兰大路大桥下元首
通过Quali了，我们被拖回营，排毒，retox，吃和retox多一些。 厌倦了拍摄，我们看到从山捷达TDI杯资格的，然后又回到扑杀文件。 我将完成在Partie三河这个帖子 - 特雷斯佩蒂特佩蒂特。 感谢寻找和阅读！ 我的整个2009的珀蒂勒芒的马自达6 -画廊观看和您使用DPerceptions.com
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