什么不停的大雨,好像2个星期。 亚特兰大被淹。 然后太阳回来了,这是周三9月23日;时间珀蒂勒芒头布拉塞尔顿。
当我们在赛道上的时候,我们不得不参加的通常单据舞蹈:凭据,高尔夫球车,进入轨道的RV,拿起照片背心,你知道;入境演习。 我们总是降落在同一地点的RV,这是很方便远离最一切。 停车场和一个营的快速安装后,我们以前的做法只是足够的午餐时间。 由于我们对后排空间直有点近又是六,七,我决定开始拍摄外七。
对于那些你不知道的人,达到七是通过佐治亚州东北野生葛根领域的通过加息。 它的价值的努力,因为里面6-7人几乎可以拍摄小一点的长度。 并不意味着他们将拍摄得很好,但在这方面是极其密切的轨道。 道亚特兰大有点像米勒赛车运动公园中,你不能出现太多的玻璃。 很长一段乞讨为400毫米,500毫米玻璃;昂贵的东西。 我的反应时间,我是生锈的。 我没有拍摄超速驾驶的汽车在八月初中旬以来,俄亥俄。 滞销行人型摄影义务使我们从美国和Mosport路。 我的慢锅是可怕守门员率的1〜6。 不过,我是星期三,我在我最强烈的指望从本周的几个图像。 另外,太阳出来。
星期四再次罚款秋季的一天的美丽的例子。 大蓬松的云彩的蓝天。 整齐来看待和Groovy漂浮在你的照片,但用于计量的噩梦。 此前,在日é的WERA周期果酱 ,我发现了什么,我认为是一个好地方,从哪个角度拍摄在10回合复杂。 咖啡和面包圈后,我们装了高尔夫球车,上午的会议开始之前,领导方式。 一个聪明人的话,带上你的耳塞。 如果你要站在旁边铃木桥,特别是把你的耳塞。 全曲尖叫的赛车发动机的声音是相当响亮。 把一个听起来像一个隧道室,噪音和你达到一个响亮的新水平。 相当长一段时间,我拍我的新收购的鲈鱼,选择性的重点和慢锅工作。 这是一个好地方,我会继续回去,因为我不认为我已经得到了它作为尚未完全正确。 有一个角度或一个观点,我几乎可以看到在我的脑海里,我没有把相机锁定。
在那里,我没有看到一个新的地方尝试下一次。 我一直在寻找一个新的高度,努力完善所有已知的地点。 这很容易成为一个问题,因为我已经听到多个摄影师抱怨无法拿出新的东西,而在一个非常熟悉的位置。 拍摄了一段时间的桥梁护堤后,我决定尝试从开始在T10的区旗房子旁边的拍摄。 我不以确保有关这点,因为有这么多的迹象和隧道公路上的汽车。 我拿出几个从那里,但没有任何异常兴奋。 也许会更好的地方是在夜间,但该地区是如此之小,它会迅速人群。
午饭后,我的计划是拍摄坑车道的做法,因为我需要的角度变化。 它很容易忘记,有这些车的司机,技工,工程师和其他人,等待他们的回归,有囤积居奇。
我拍了什么似乎像一个非常小的时间时,突然大家都抢着显示器的船员。 我当时是在英坑,看不出他们的显示器非常好,所以我搬到隔壁的飞蜥,只是看到了重播的时间队斯科特·夏普的翻滚。 这是实在太离奇了,看到他的车,这样的销毁本身。 更惊人的是看他立即从飞机残骸中爬,看看周围的损害。 不用说,500英尺的围栏,以取代和讴歌位的到处,其余的练习是擦洗。 据我所知,没有人受伤,这是一个见证到建筑,汽车和在赛道上的安全措施都。 我们前一天晚上的做法相当长一段时间,使食物和液体的房车。 对于云雀,我们决定以实际观看GT3的赞助人从山的比赛,但我结束了拍摄,以及。
我已决定从T6和T7拍摄夜间实践。 通常情况下,长期在夜间实践的黄昏非常低的太阳和天空泛着梦幻般的机会,使。 由于赞助崩溃和随后的维修,日程安排相当关闭。 所以今年,夜间的做法是完全在黑暗中。 不会有太多的地方,你可以路亚特兰大在黑暗中拍摄。 夜的做法是非常有趣,我不能想象什么它是从司机的角度,通过格鲁吉亚晚上灯火通明的地方撕裂,闪烁去了......我提了多少闪烁去吗? 好吧,我承认,我已经在夜间使用闪光灯拍摄的赛车。 我不喜欢它看上去的方式,从那时起宣誓就职赞成在珩磨我弱光技能。 夜间实践的人群是惊人的,从字面上数百人列队在防滑垫面积的栅栏。 在T6的,他们是4日和5深。 幸运的是,我是在栅栏的另一边,有车一览无遗。
这篇文章是有点长牙齿,所以我会很快完成这部分后的星期五和星期六。 我的整个2009的珀蒂勒芒的马自达6 -画廊观看和您使用DPerceptions.com