Sau khi nhiệt độ sa mạc Utah, chúng tôi đang tìm kiếm những làn gió núi mát mẻ của Đông Connecticut và uy nghi núi cao của Lime đá Park. Silly chúng tôi. Thứ Sáu bắt đầu ra cũng đủ với bầu trời một màu xám, nhưng ngày dần dần hướng tới mùa gió mùa. Việc thực hành 1 là hơi ẩm ướt và ẩm ướt, nhưng buổi chiều thực hành và quali là đủ điều kiện ẩm ướt. Trong quá trình trình độ chuyên môn, tôi đang đứng trong làn đường pit xem một con sông nhỏ chạy trên đôi giày của tôi. Các điều kiện trên theo dõi đã được khủng khiếp cho các trình điều khiển.
Mưa vào thứ sáu cuối cùng cho đến cuối đủ điều kiện và thời gian bắt đầu giảm, David Brabham đi ra ngoài và đặt xuống một thời gian quái vật và P1 cực. Toàn bộ cơ thể của tôi là ướt sũng nước, vì vậy ngay sau khi lưới điện được thiết lập, chúng tôi đứng đầu theo dõi đến điểm cắm trại gần đó của chúng tôi ở New York.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda Hiệu suất phát triển ARX-01c: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime đá dường như có một vấn đề trong công viên của họ, bởi vì họ không còn cho phép mọi người để mang lại cho con chó. Năm ngoái, chúng tôi đã ở bên trong và được bummed không có các cô gái của chúng tôi với chúng tôi. Năm nay, chúng tôi đã được đi du lịch với họ vì vậy chúng tôi đã phải tìm một nơi gần đó. Chúng tôi kết thúc ở Rudd Pond State Park một vài dặm ở New York, đó là thực sự tốt đẹp và yên tĩnh cho đến khi ba chiếc xe cảnh sát và hai xe cứu thương và một phẳng kéo lên tại khu cắm trại bên cạnh chúng tôi. Rõ ràng, hàng xóm của chúng tôi đã được đi khắp nơi ăn cắp mọi thứ từ lều khác và đã bị bắt. Bạn không chắc chắn lý do tại sao nó mất xe rất nhiều hoặc những gì các xe cứu thương là kể từ khi ông dường như đi lặng lẽ. Đó là khá kỳ lạ, thông thường bạn giả sử hàng xóm của bạn cắm trại vào mức độ và sự tin tưởng rằng đồ đạc của bạn được an toàn. Trong trường hợp của chúng tôi, nó giúp đã khóa cửa ra vào và hai mục đồng Đức với chúng tôi như là tốt.
Thứ bảy, cuộc đua ngày, đã được dự báo là nóng với 40% cơ hội cơn dông. Chúng tôi đã không thấy bất kỳ mưa, nhưng họ đã có được một phần nóng ngay. Tôi đã tìm kiếm trên phù hợp với cháy đen của tôi và đứng trong ánh mặt trời, điều này sẽ là một ngày tuyệt vời. Mùa giải này, ALMS quyết định để làm đi với warmups buổi sáng, không chắc chắn lý do tại sao chính xác, nhưng cho đến khi đá vôi, vào ngày chủng tộc, chúng tôi không có cơ hội để bắn những chiếc xe trong ánh sáng buổi sáng. Tôi giả sử từ vùng Đông Bắc Grand Prix là chỉ có hai ngày thực hành và quali ngày thứ Sáu và cuộc đua vào ngày thứ Bảy, họ đã mang lại warmups có xe ô tô trên đường đua. Vì lý do gì, nó là tốt để được chụp trong mặt trời buổi sáng. Tôi đã nghe nói chuyện ở trung tâm phương tiện truyền thông rằng họ đã xem xét Khôi phục lại các warmup buổi sáng đôi khi mùa giải này, tôi hy vọng rằng họ làm. Walkabout fan hâm mộ trên lưới điện có vẻ là quá đông đúc, vì vậy tôi bỏ qua nó và đi thẳng để biến một để bắn bắt đầu cuộc đua. Rẽ tại Lime Rock là một điều bí ẩn không phải là một cách thuận tiện để đến đó. Về cơ bản, bạn phải sử dụng một cầu đi bộ vượt qua phía trước thẳng để có được ra bên ngoài theo dõi. Trước khi bạn hoàn toàn ra khỏi cây cầu, bạn phải leo qua lan can bằng cách sử dụng các thanh như nấc thang và nhảy xuống mặt đất. Sau khi xuống, bạn làm theo các armco xuống để nghỉ ngơi mà khu vực dòng chảy bắt đầu và vượt qua theo dõi bên ngoài biến. Khi bắt đầu cuộc đua, ngay sau khi chiếc xe cuối cùng qua đi, chúng ta phải chạy trên các dòng chảy và nhận được đằng sau armco frontstraight.
Nếu chúng ta không qua lại ở ngay vòng 1, chúng tôi có ở Rẽ cho toàn bộ cuộc đua, không được vui vẻ. Lime Rock là dưới 2 dặm, vì vậy không có nhiều thời gian để làm điều này. Tôi tưởng tượng nó trông khá kỳ lạ để xem 20 nhiếp ảnh gia tất cả đang chạy trên đường đua cùng một lúc. Bắt trở lại ra là ngược lại, ngoại trừ bạn nhảy xuống, để nhận được các rung 1 trên lan can là không có nhiệm vụ dễ dàng đặc biệt là nếu bạn đang nắm giữ máy ảnh và ống kính. Như tôi đã gõ này, tôi nhận ra một cách dễ dàng hơn để nhận ra, bạn có thể vượt qua theo dõi lạnh từ đứng lá cờ bên trong T1, nhưng những gì sẽ là cuộc phiêu lưu trong đó?
Kế hoạch của tôi là để bắn bắt đầu và sau đó làm việc các hố thông qua các điểm dừng chân đầu tiên, sau đó, tôi sẽ bắn xung quanh theo dõi cho đến khi khoảng 45 phút để kết thúc và sau đó quay trở lại các hố cho các kết thúc và bục. Tôi không chắc chắn lý do tại sao tôi lên kế hoạch theo cách đó, kể từ khi nó gây ra cho tôi phải mặc phù hợp với lửa cho toàn bộ cuộc đua, một cái gì đó là không chính xác dễ chịu ở nhiệt. Tại một điểm, tôi đang đứng trong làn đường pit, dựa vào bức tường hầm ở phía trước của Level 5, cố gắng để tìm thấy một số bóng râm, đổ mồ hôi đổ xuống mặt tôi. Các ông chủ pit IMSA đi với tôi trong tình trạng tương tự và nói, "Hài hước mà rất nhiều người nghĩ rằng chúng ta sống một cuộc sống quyến rũ trong pit lane". Tôi đã đề cập đến nó là nóng? Đã có nhiều vàng nhiều, không có ai bị rỗ và tôi bắt đầu lo lắng rằng tôi đã lãng phí thời gian và cần thiết để có được trên đường đua. Cuối cùng, một vài chiếc xe và tôi có bức ảnh của tôi và còn lại để chụp từ mát nhẹ của cây. Tôi tìm thấy một khu vực gần một điểm nhìn mới fan hâm mộ mặc dù có thể mang lại một cái nhìn tốt và bắn trong một thời gian. Tất cả các quá ngay sau đó là thời gian để quay trở lại nhiệt độ của các hố kết thúc.
Các kết thúc thực sự khá thú vị kể từ khi tôi có thể nghe Hindy trên PA và một lần thực sự có một ý tưởng về những gì đã xảy ra. Klaus Graf có Spyder CytoSport dẫn đầu, nhưng với tôi sự ngạc nhiên Gunnar Jeannette chạy P3 trong một chiếc xe LMPC. Ông đã thực sự chạy ra khỏi khí ở ngay vòng cuối cùng và bị mất vị trí tổng thể của mình nhưng vẫn thắng lớp LMPC. Tôi thực sự thích chụp đá vôi, hy vọng bạn có thể thấy rằng hình ảnh của tôi. Chúng tôi đang đi về hướng Bắc vào trung Ohio, hy vọng để xem bạn có là tốt. Toàn bộ vùng Đông Bắc của tôi Grand hình ảnh Prix thư viện trực tuyến tại DPerceptions và có sẵn để xem và mua. Cảm ơn bạn đã đọc và tìm kiếm!