Mobil 1 12 giờ của Sebring 2010

Góc công nhân tại T7

Với tôi, Sebring là khởi đầu của mùa đua. Chắc chắn chúng ta theo Dakar và xem mỗi phút trên truyền hình của 24 Hours of Daytona, nhưng bằng cách nào đó họ cảm thấy giống như warmups. Sebring là nơi nó bắt đầu.

Năm ngoái, vị trí của chúng tôi quá gần sở thú và chúng tôi đã kết thúc bao quanh bởi những người tôi là người khá chắc chắn, không có ý tưởng họ được tham dự một cuộc đua xe máy. Chúng tôi đã không làm cho rằng sai lầm trong năm 2010 và đã có một vị trí được bảo đảm trong paddock đối thủ cạnh tranh. MUCH tốt hơn. Trên một mặt, chúng tôi đã có một quý ông đối xử với chúng tôi một cuộc triển lãm kèn ngẫu hứng và một nhóm khác Phạt tiền người dân, một trong số đó đã được chạy trong Lites IMSA .... er, Cooper Prototype Lites. Chúng tôi đã thúc đẩy sáng thứ Tư sau khi nghỉ ngơi ngày từ Amelia và có một danh sách kiểm tra khi đến tại Sebring:

1. Có được Giây chứng nhận
2. Xác định vị trí vận chuyển / nhận được để chọn lên gói
3. Chọn chiếc xe golf
4. Xác định vị trí tại chỗ RV
5. Công viên và dỡ bỏ
6. Bắt đầu cháy ức ngày St Patrick
7. Uống bia đen

Chúng tôi đã có này thực hiện bởi 5:00, do đó, chúng ta thực hành 7 trong vài giờ. Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã nhận nó phải cuối cùng, nhưng kể từ khi nhiếp ảnh gia cuộc họp vào lúc 7:00 sáng hôm sau, nó có vẻ hợp lý để dừng lại và đi ngủ.

Cuộc họp ảnh là bình thường hứng thú ... không được chạy qua, không đi vào làn đường pit, trừ khi bạn là da cam, không đặt thiết bị của bạn trên tường. Đó là loại điều. Thông thường. Những người duy nhất cần phải được nói những điều này là những người không hiển thị cho các cuộc họp. Những người đi ra ngoài vào theo dõi trong đôi dép và quần soóc hoặc cố gắng để đi vào làn đường pit trong cuộc đua mà không có một phù hợp với lửa. Đừng làm cho tôi sai, các cuộc họp quan trọng về an toàn. Chúng ta thường được nghe nói về không có khu chụp và chỉnh các quy định. Tôi chỉ thường nghĩ những người cần thông tin trên giường ngủ trong khi tôi và tự hỏi, nơi cà phê có thể là. Tôi tiếp tục lạc đề, trên những chiếc xe.

Sebring không phải là hầu hết các danh lam thắng cảnh của bài hát.

16 Dyson Racing Team Lola B09 86 Mazda: Chris Dyson, Guy Smith, Andy Meyrick

Đối với hầu hết các phần, một đường hầm RVs và biểu ngữ. Bạn phải làm việc một chút hoặc là hoàn toàn che dấu nguồn gốc, bằng cách bắn thực sự chặt chẽ hoặc bằng cách bắn vào một màn trập đủ thấp mà bạn làm mờ khung cảnh. Có chỉ cần không phải nhiều nơi nền không phải là điều bạn xem xét đầu tiên. Năm nay, tôi bắt đầu thực hành vào buổi sáng chụp từ T1 vừa qua và tiếp tục để T4. Tôi thực sự ghét lỗ hình ảnh, nhưng có một số cơ hội tốt để có được T4 nếu bạn định hình một cách chính xác. Kẹp tóc là một mớ hỗn độn để bắn từ bên trong và có thể có một nền tảng rất mất tập trung từ bên ngoài vì vậy tôi có xu hướng để chụp ảnh từ quá khứ kẹp tóc. Tôi đoán tôi nói rằng một nền tảng mang tính biểu tượng từ Sebring sẽ đòi hỏi một nỗ lực.

Trong trường hợp bạn không biết, cuộc đua Sebring vào bóng tối, vì vậy chúng tôi như người hâm mộ / nhiếp ảnh gia được cảnh tượng tuyệt vời thực hành ban đêm. Là một nhiếp ảnh gia, điều này có nghĩa là gobs của ánh sáng đầy màu sắc thực sự dài, tiếp theo ISO ngày càng tăng và mong muốn điên cuồng cho sự tồn tại của một ống kính 500mm f2 (hy vọng chi phí ít hơn so với ghép thận). Đêm thực hành là rất tốt, một cái nhìn thoáng qua tại Le Mans. Tôi yêu nó.

# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mucke, Harold Primat, Adrian Fernandez

Thứ sáu mang đến cho thực hành nhiều hơn và trình độ. Tôi bắn quali từ các hố. Quali là các hố. Peugeots (lớp diesel) sandbagged xung quanh và khoan tất cả mọi người. Về cơ bản, các nhà lãnh đạo trong mỗi lớp đi ra ngoài, chạy một vài vòng đua nóng và sau đó chưa sử dụng nó cho một người nào đó tốt hơn họ. Nhàm chán. Ngoại lệ duy nhất này mới được thành lập LMPC lớp 99 GETG Racing chiến đấu với # 95 Đẳng Cấp 5 cung cấp trở lại và ra các cờ. Gunnar Jeannette cực với một lợi thế 0,182.

99 Trái đất Xanh Đội Gunnar Oreca FLM09: Christian Zugel, Gunnar Jeannette, Elton Julian

Thứ bảy, cuộc đua ngày: 6:45 AM ảnh cuộc họp, pipers đi bộ trong bóng tối, mọi người cố gắng để đậu xe của họ trên đầu trang của mỗi khác. Quên Walkabout Pit, quá nhiều người. Đi đến T1 45 phút trước khi bắt đầu nắm giữ vị trí của bạn. Dù, cầu vượt, người lái xe diễu hành, recon vòng, MÓNG.

Bạn không thực sự biết nhiều về cuộc đua trong khi bạn đang chụp hình. A 12 giờ chủng tộc chắc chắn dành cho bạn thời gian để kiểm tra và tập hợp lại, nhưng trừ khi bạn có thể nghe các Motorsports giữa tuần áo khoác có mũ hú đi, bạn không thực sự biết nhiều về cuộc đua. Ô tô chỉ biến mất, đôi khi trong một quả bóng của ngọn lửa Ferrari đắt tiền. Bạn đi theo hướng bắt đầu / kết thúc ở gần cuối của cuộc đua và kịch câm ở những người khác chờ đợi có ... những người dẫn đầu?

The Dance Hat là gây phiền nhiễu quá dài. Đến cuối của lễ bục giảng, khi họ tặng giải thưởng cho các lớp học hàng đầu, LMP1, tất cả các fan hâm mộ đã được đi. 40 nhiếp ảnh gia bối rối trên một đứng ọp ẹp và một vài thành viên trong nhóm đã được tất cả những gì còn lại để nhìn thấy rượu sâm banh. Điều đó cần cố định. Có lẽ tại Long Beach. Bạn có!

# 07 Nhóm Peugeot 908 Peugeot Tổng số HDI FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson

Tất cả các bức ảnh của tôi từ 1 Mobil 12 giờ của Sebring trực tuyến để xem và tải về của bạn. Tôi có phạm vi bảo hiểm của các American Le Mans Series , Cooper Prototype Lites và Patron Challenge GT3 có sẵn.

Be Sociable, Chia sẻ!

• 

Mục nhập này đã được đăng trên Thứ hai 22 tháng 3, 2010 at 6:05 PM. Được nộp theo ALMS , Blog , Places Chúng tôi Đã đi , Racing , Sebring và được dán nhãn ALMS , Mobil 1 12 giờ của Sebring , Sebring . Bạn có thể làm theo bất kỳ phản ứng với cụm từ này thông qua RSS 2,0 nguồn cấp dữ liệu.