Це 43F сьогодні вранці в Палм-Біч! Бррр, людина! Я стою в піт-лейн без кави цікаво, що ж таке відбувається з температурою сьогодні, вчора була на повітрі, то тепер його тепло, дивно. Не надто багато прототипів тут, на фестивалі, так що я домагався сам думати повз автомобілів. Я думаю, що я повернувся з роботи першої сесії сьогодні одними з кращих у вихідні. Час для сніданку, а потім назад в 11:50.
Блог
2012 Зимові тестування в Себрінге
У 2011 році ми не прийдемо зимових тестів до вівторка, так що ми пропустили тестування IMSA Lites. Це було на самому ділі не варіант в цьому році, тому ми постаралися приїхати рано вранці. Ми приземлилися поза трасою, гриль деякі гарячі крила і дивився на Super Bowl. Заради інтересу, наш приймач DirecTV вирішила померти протягом першого тайму шоу Мадонни. На щастя, минуло трохи часу, щоб запустити мій MAC і тягнути в шоу на нашому Slingbox ми створили в будинку її батьків. Ми пропустили тільки одну або дві пісні. Крім того, було більше футболу після цього, але так як Steelers не грали, ми не звертали уваги, ніж іншим, щоб бути щасливим Патріоти втрачено.
Зимова тестування досить дивно в ньому участь. Траса в тестуванні настройки, так що багато паркани і огорожі відсутні. Є не стіна до стіни РВ знімати проти. Багато хто з команд і драйверів немає. Траса майже порожній шанувальників. Найбільш очевидним є відсутність лівреї на автомобілях. Â Багато хто з них зовсім нові, скрипучі білі та позбавлені кольору. Вони не є насправді автомобілі, які ви хочете бачити. Ви повинні дивитися на самих водіїв, екіпажів, гаражі. Створити.
Сонце було бути лаваш, я маю на увазі його сховали за стіною хмар весь тиждень. Bitchy чи не так? ![]()
Понеділок і вівторок були присвячені Cooper Prototype Lites і IMSA GT3 Challenge. Я провів у понеділок вранці стрілянину автомобілі на треку, і велика частина інших двох днів роботи кар'єрів і їх гаражів. Я думаю, що деякі сильні кадри прийшли проводити час далеко від траси і безпеку зйомки автомобілів.
Зйомки екіпажів на роботу в гаражах незвичайний досвід сам по собі, вони, як правило, в захваті від уваги і часто говорять щось на кшталт: «Чому ви хочете картина про мене? Я просто механік "Я ніколи не мав жодних проблем з доступом не менш, простий запит, щоб прийти і зняти все це ніколи не взяв. Я думаю, якщо я дав кілька речей, на що вони можуть відправити мене на моєму шляху, але я до сих пір вдалося уникнути ламати речі.
Озираючись на свої знімки в минулому році, здається, було більше GT3 команди в відвідуваності в 2011 році, але так як я їх не рахував, я не можу бути впевнений. Це було просто відчуття, що автомобіль кількість була нижче всіх класів. Сподіваюся, що не є показником стану серію в 2012 році, як і свідчення в кінці сезону були позитивними. Я думаю, ми побачимо в 12:00.
В останні два дні тестів були присвячені ALMS автомобілі. Â Були деякі цікаві водія / машини події, такі як Downs брати Купер в Lites в CORE # 06 LMPC але знову ж, кількість автомобілів здавалася низькою. А з очевидним відсутністю Jags RSR, більшість з GT2 завсідниками були там. Єдиний автомобіль P1 на запис в списку був м'язів Мілка HPD ARX-03a і якщо я не спав протягом частини останнього дня, його поява була лише епізодично, хоча на останній сесії тижня. Незважаючи на розчарування, вона виконати деякі досить хороші часи з його швидке коло 1:48.192 буття, яке не далеко від відбіркових час Audi R15 + в МакНіш в 2011 функціонування 12:00 Себрінга. Переможець найменш цікава категорія факт: 055 HPD ARX-03 Tucker / Bouchut / Діас перевершив 95 HPD ARX-03 Tucker / Bouchut / Діас майже на 2 10 тис.. Â я радий чути, що AJR працюватиме лотоса на GT2 в цьому році, що повинно бути цікаво дивитися.
Ми від Палм-Спрінгс International Raceway, щоб покрити Winterfest Купер шини. Â До зустрічі!
Всі мої галереї можна побачити на фотографії dPerceptions Автоспорт
Зйомка, коли фанати відсутні
Її непарні нових місць ви знайдете знімати при РВС не блокують зору
50-Rolex 24 години Daytona
# 36 Жовтий дракон Автоспорт Mazda RX-8: Джаретт Андретті, Джон Андретті, Тейлор Hacquard Андерс Крон (Даррен Пірсон)
Розум Х'юстон .... у нас можуть бути проблеми. Сітка ходьби на 24 години Daytona в минулому році нагадував Гран-прі штаті Юта, не багато людей, кілька тисяч, може бути. В цьому році прогулянка була стіна до стіни людини. Народ на трасі, люди на сітці, люди на траві ..... тисячі і тисячі людей. Багато, багато тисяч. У Grand-Am гонки. Â Чи не жартую. Гонка сама була досить хороша, як добре, ми могли б почати, щоб зробити цю звичку. Може бути.
Підтримка для серії Grand-Am, Continental Tire Sports Car Challenge, побіг Performance BMW 200 на п'ятницю. Â Так само, як їх кваліфікаційної сесії, гонка була наповнена те, що здавалося нескінченним жовтим прапором працює. Â я бігав по сітці трохи до стрибків в Стівенсон Автоспорт коробку знімати на початку гонки. Слава їм, що повідомили мені в свій простір.
Він був злегка дощ під час ходьби і сітка перед початком гонки Конті, чиновники нехай машини вийти і запустити два тестових кіл, щоб вирішити, чи слід почати змочує або Дріс. Я знайшов, що це трохи дивно, але я думаю, вони намагалися зберегти аварії кількість до мінімуму. З мого досвіду, ви здогадалися про шини і якщо ви маєте рацію, ви подивіться, як геній, і якщо ви не праві ... ну, ви знаєте, що відбувається потім.
Субота присвячена Grand-Am гонки, і немає ніяких інших серій підтримки або не Grand-Am діяльності відбувається, навіть не вранці розминка.  24 починається досить пізно в той же день в 3:30 PM EST, тому вранці гонка fairly неквапливо, як compared до більшості подій, які ми стріляти.  Ми попрямували вниз до сітки ходьби приблизно за годину до початку і зустрів масу людей, яких я описав на початку цієї статті.  Це був заповнений по меншій мірі. Ми бродили по розрядних драйверів стрілянину по своїх машин і витримки в атмосфері. Я забронював місця у вікні ARJ, щоб я міг стріляти на початку, але як раз побіг, все більше і більше людей типу VIP зберігається юрмилися навколо мене, і я зрозумів, що хтось був упевнений, стрибати на моєму шляху і & * &! * (*% ^ #! моя початку картини. Я вибіг з намету ARJ і пішов трохи на гонки Oryx коробку і зміг швидко отримати дозвіл, щоб увійти в свій шлях і застрелити самого початку.  Велике спасибі їм, я бажаю їм та їхнім Audi R8 великий перший сезон в Grand-Am. Все було добре, я потрапив в, отримав на початку обох класів і вийшов. Â Місія виконана протягом 10 хвилин або близько того.
Ми dinked про Міжнародний Підкова деякий час і потім попрямував вздовж траси до T5. Â планувалося знімати до заходу сонця, а потім повертайтеся до RV їжі. Â я збирався насправді стріляти призахідного сонця, але зіпсував мої терміни. На щастя, я зміг сперечатися допуск до початку будинок на колесах і розстріляний пізно світіння день як фон, на овальної банківської T1. Â Не те, що я спочатку, але це спрацювало.
Проходить час
Я встав о 5 ранку, щоб піти працювати в бокси і знімати світанок. Існував не кава в медіа-центр .....
# 77 Доран гонки Форд Dallara: Брайан Frisselle, Берт Frisselle, Джим Лоу, Пол Трейсі (Даррен Пірсон)
Якщо ви коли-небудь стріляли в Daytona, ви знаєте, що команди створили стіною корпусу намети навколо коробки. Це робить його дуже важко зрозуміти, на піт-лейн і знати, хто буде яма. Â Ви повинні запустити вгору і вниз по піт-лейн, встромивши голову в і з команди корпусів. Â Не дуже весело, якщо чесно. Â Коли я приїхав в ямах на 5darkAM, не було достатньо виснаження протягом ночі, що багато коробки були порожні, і я міг ночувати під відкритим небом і шукати контрольні wormsign на паличці СОЗ в русі. Â Хм, посилання Герберт. У мене були деякі приколюються DP гальмо / ротор зміни. Â Це зайняло менше хвилини. Як вранці відправився на небо почало яснішати і я перевірив медіа-центр знову, до сих пір не кава. Опір. Â У минулому році була закрита сходу сонця гігантський банк туман, а сьогодні я зіткнувся тільки величезна стіна хмар. Â Не було оптимальним, але хмари були краще, ніж жовтий туман викликають прапор. Я продовжував зйомку повз сходу сподіваючись, що приємний теплий світло вранці, але спорадичні хмарності була викликає у мене горе. Â я повернувся до Р. про 8 ранку і спливла тільки до фінішу.
# 93 Turner Motorsport BMW M3: Білл Auberlen Павло Далла Лана, Майкл Marsal, Дірк Мюллер, Йорг Мюллер (Даррен Пірсон)
Мої дві галереї з Rolex 24 вихідних можна знайти на фотографії dPerceptions Motorsports
В очікуванні ранку Rolex практиці

Якось я сумніваюся, що сонце буде мати великого впливу в shooting. сьогодні вранці Надія хмари йдуть в гонці Конті в другій половині дня
Готує для Rolex 24 години Daytona 2012
Час між Різдвом і Новим роком трохи дивно. Його, як без часу. Речі трапляються, але здається, що вони не повинні. Ми сидимо в штаті Арізона, цікаво, чому його так холодно тут, так як ми прийшли таким чином на цілі. А його було тепліше нашого старого підстави топати в Афінах, штат Джорджія. Â Бах, може бути, я піду бити кактус або щось ще.
Частина останніх днів працював наш графік подорожі в 2012 році. Припустимо, ми не втрачаємо наші уми і знизити в Дакарі (навряд чи) 24 години Daytona буде перша зупинка на нашому навесні січня туру. В минулому році був перший раз, коли ми знімали гонки (або його участь у цьому відношенні), і ми були раді суху погоду. Після перегляду багато холодної та дощової Daytona 24hs на телебаченні, ми очікували, що це буде холодно і мокро.
# 41 Демпсі гонки Mazda RX-8: датчанин Камерон, Джеймс Gue, Іен Джеймс, Дон Kitch молодший, Дейв Лейсі (Даррен Пірсон)
Крім подовженою затримки туман, який спалюється тільки після сходу сонця, у вихідні дні погода була без перешкод. Я думаю, що так все пройшло так гладко в минулому році, і я також згадав про це тут, погода боги будуть після нас. Â Ми будемо нудьгувати Рев, так як ми зупинилися на Захід якомога довше, але подивіться на оновлення повідомлень, що починається в середу 25-го.
Побачимося на трасі!
2011 Рік в Огляді Слайд-шоу ями
Я витягнув деякі з моїх улюблених знімків з моєї роботи в шахтах під час сезону 2011 року спортивний автомобіль. Â деяких я вибрав, тому що дії чи висловлювання, інші просто візуально привабливим для мене. Я сподіваюся, що ви хочете їх. Â Насолоджуйтесь.
, Даррен
2011 Рік в ямах - зображення Даррен Пірсон
Petit Le Mans тиждень 2011
ILMC / WEC раси починають мати вихідні IndyCar відчувати себе з ними. Чим швидше автомобіль з'являється і принести зарозумілістю, не так радий, що ми тут, зараз йдуть ми зайняті атмосферу. Мені подобається той факт, що є дуже багато міжнародних учасників, але чомусь Audi проти Peugeot річ, здається, затьмарити всю тиждень. Подивіться на картинку ліворуч, той на початку гонки, 1-й і тільки сім автомобілів в поле зору є ILMC автомобілів.  1-й регулярної ALMS був дев'ятим по сітці. Не знаєте, що думати про це, але я думаю, що Дизель проти Petrol суперечки необхідно вирівнювання. Я не зовсім впевнений, що розрив між дизелями і всі інші це просто той факт, що Audi і Peugeot поставив незліченну євро в розвиток автомобілів.  Звичайно, що є вкрай важливим чинником, але я не думаю, що його всю історію. На яскравій стороні, як моя дружина вказала, що мають ILMC автомобілів в місті, звичайно, піднімає хустку рахунок в Braselton.
Купер Lites почали раніше у вівторок і як Купер і GT3 був вранці, а також другий половині дня. Â Це був хороший день, щоб звикнути до траси і отримати тверді постріли з усіх автомобілів. А під час ранкової сесії машина Трістан Нунез загорівся під час шляху. Â Це виглядало досить всеосяжний, але, на щастя його команді вдалося повернути його в потрібне русло. Як і в останні кілька вихідних гонки я збираюся бути завалений Купер і GT3 покриття, так що мій план був дотримуватися ніч практика, Quali і гонка для моєї зйомки ALMS. Це виявилося розумним компромісом, як і Купер і GT3 мали свої банкети кінець сезону.
Кілька нових елементів безпеки, паркан був доданий трек, невеликі ділянки для захисту прапора становить шість і сім, і, перш за все, величезний розділ працює з повернутися аж перетворити два. Зйомка з рівня землі в свою чергу, один завжди було трохи небезпечно. Та ви перебуваєте за к-стіні і деякий час, щоб повернутися, якщо машина проскакує поворот, але я не хочу, щоб перевірити теорію.
Фото стенд, який налаштований на свою чергу, один досить марною фотографічно, як тільки половину майданчика можна побачити до передньої прямий без перешкод. Паркан достатньо легко знімати, хоча, так що замість ліктя з людьми, я намагаюся знімати починається з рівня землі або з інших джерел. Як ви можете бачити з першої картини, я знімав старт гонки ALMS в цьому році з дна процесів, і я думаю, що це зроблено для різкого зображення.
Його довгий кілька тижнів, і, чесно кажучи, я з нетерпінням чекаю, що не мають призначення підштовхнути до після цієї гонки. Це буде добре, коли є вихідні просто на вихідні. Може бути. Для небагато. Потім ми повинні почати планування, Rolex 24 години на добу не так далеко. Ви можете проглянути всі мої роботи в автоспорті dPerceptions . Галереї для всіх трьох серій можуть бути доступні за посиланням нижче.
Спасибі за наступні вздовж усього сезону, ми будемо бачити вас на трасі в 2012 році.
Новий паркан улову на Road Atlanta

Вмикайте один раптом спортивних улову паркан. Я не здивований, як зйомки в Т1 на рівні землі цілком dangerous. Існує не так багато гідних місця на стояк, хоча. Повинно бути кілька сердитий фотографів прийшли в суботу вранці.
Понеділок після того, як Laguna Seca офіс зору
Ми повинні були стріляти в неділю в Лагуні, так що ми залишилися на трасі до ранку понеділка. Â У понеділок ми повернулися до Лос-Анджелес і зупинилися біля Ventura. Â Ми припарковані тут на обід, аж до Laguna на шосе № 1, так що на зворотному шляху ми зупинилися і розташувалися на нічліг. Не дуже погано зору за $ 27.00.

Вентура офіс зору


































































