Mobil 1 12:00 Себрінга 2010

Кутовий робочий T7

На мій погляд, Sebring є початком гоночного сезону. Звичайно, ми стежимо за Дакарі і стежити за кожним телевізійним хвилину 24 години Daytona, але так чи інакше вони відчувають себе швидше як розминку. Sebring, де вона починається.

Торік наше місце було занадто близько до зоопарку, і ми опинилися оточені людьми, які, я абсолютно впевнений, поняття не мав, що вони відвідували автопробіг. Ми не робили цю помилку в 2010 році і мала місце, закріплені в паддоку конкурента. НАБАГАТО краще. З одного боку, у нас був пан, який пригостив нас імпровізовану виставку волинка, а з іншого штраф група людей, один з яких працює в IMSA Lites .... е-е, Купер Prototype Lites. Ми знизили в середу вранці після того, день відпочити від Амелії, і було досить перелік після прибуття в Sebring:

1. Отримати повноважень
2. Знайдіть доставки / прийому, щоб забрати пакет
3. Підніміть автомобіль гольф
4. Знайдіть місце RV
5. Парк і вивантаження
6. Початок пожежі на день Грудинка Святого Патрика
7. Пити темне пиво

У нас була велика частина цього здійснюється 5 вечора, так що ми тренувалися № 7 в протягом декількох годин. Я думаю, що ми отримали це право в кінці кінців, але так як фотограф зустріч була в 7 ранку на наступний ранок, здавалося розумним, щоб зупинитися і лягти спати.

Фото зустрічі було те ж саме звичайне хвилювання ... не буде невесело, не ходите в піт-лейн, якщо ви не помаранчевий, не ставте своє спорядження на стіні. Такого роду речі. Здоровий глузд. Єдині люди, які потрібно пояснювати ці речі ті, хто не з'являвся на засіданнях. Ті, хто виходять на трасу в сандалях і шортах або спробувати увійти в піт-лейн під час гонки без вогню костюм. Не зрозумійте мене неправильно, зустрічі важливі для забезпечення безпеки. Ми часто говорили про не стріляють зони і налаштувань для правил. Я часто думаю, що люди, які найбільш потребують інформації в ліжку спить у той час як я і цікаво, де кава може бути. Я як і раніше відступ, на автомобілях.

Sebring не самих мальовничих композицій.

# 16 Dyson Racing Team Lola B09 86 Mazda: Кріс Дайсон, Гай Сміт, Енді Meyrick

Здебільшого, його тунель РВ і банерів. Ви повинні працювати небагато, щоб або повністю замаскувати фон, стріляючи дуже жорсткі і, стріляючи на досить низькому затвора, що ви розмити пейзаж. Там просто не так багато місць, де на задньому плані не те, що ви вважаєте в першу чергу. В цьому році я почав стрільби вранці з тільки що пройшов T1 і продовжував T4. Я дійсно ненавиджу фото діри, але є деякі хороші можливості слід в T4, якщо ви правильно сформулювати. Шпилька у безладді знімати зсередини і може мати дуже відволікаючий фон зовні, тому я, як правило, стріляють тільки з минулого шпильки. Я припускаю, що я говорю, що знаковим фоном від Sebring зажадає зусиль.

У випадку, якщо ви не знаєте, Sebring гонки в темряві, так що ми як вентилятори / фотографи дозволили великому видовище нічного практиці. Як фотограф, це означає, сила-силенна дуже довгий, барвистий світ слід за рахунок підвищення ISO-образи і шалені бажання існування 500mm об'єктивом f2 (сподіваюся, вартістю менш пересадки нирки). Ніч практиці велика, її уявлення в Ле-Мане. Я люблю його.

# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mucke, Гарольд Прима, Адріан Фернандес

П'ятниця приносить більше практики і кваліфікації. Я вистрілив з якісних ями. Quali були ями. Пежо (клас дизельного палива) і мішками з піском навколо пробурено всім. По суті, лідери в кожному класі, вийшовши, побігли кілька гарячих кіл, а потім поставив її чекає когось, щоб покращити їх. Нудно. Єдиним винятком у цьому була новостворених LMPC клас, де № 99 з гонки GETG билися № 95 5-го рівня пропозиції і назад шашки. Гуннар Жаннет взяв жердину з 0,182 перевагу.

# 99 Зелена планета команди Гуннар Oreca FLM09: Крістіан Zugel Гуннар Жаннет, Елтон Джуліан

Субота, день гонки: 6:45 фотографію засідання волинщиків проходячи мимо в темряві, люди намагаються припаркувати свої автомобілі один на одного. Забудьте Pit Walkabout, занадто багато людей. Голова до T1 за 45 хвилин до початку проведення ваше місце. Парашути, естакади, водій парад, реконструкція кіл, пришпилити його.

Ви насправді не знаю багато про гонку в той час як ви знімаєте. 12-годинної гонки, звичайно, дає вам час, щоб перевірити в і перегрупуватися, але якщо ви не можете слухати Midweek Motorsports куртки виття геть, ви дійсно не знаєте, що багато про гонку. Автомобілі просто зникають, іноді в кулю полум'я дорогою Ferrari. Ви очолюєте до старту / фінішу в кінці гонки і пантоміми на інших людей, які чекають там ... хто на чолі?

Hat танцю дратує занадто довго. До кінця церемонії подіуму, коли вони дали трофеї в прем'єр-класі, LMP1, все фанати пішли. 40 засоромлений фотографів на стенді скрипом і кілька членів команди були всі, що залишилося, щоб побачити шампанського. Це необхідно виправлена. Може бути, в Лонг-Біч. До зустрічі!

# 07 команди Peugeot Total Peugeot 908 HDI FAP: Марк Жене, Олександр Вурц, Ентоні Девідсон

Всі мої фотографії з Mobil 1 12:00 Себрінга в мережі для перегляду та скачування. У мене є покриття American Le Mans Series , Купер Prototype Lites і виклик Покровителя GT3 доступні.

Бути товариським, Share!

• 

Ця запис була розміщена на понеділок, 22 березня 2010 в 6:05 вечора. Він знаходиться в рубриках ALMS , блог , місця ми пішли , гонки , Sebring і помічені ALMS , Mobil 1 12:00 Себрінга , Sebring . Ви можете слідкувати за відповідями до цього запису через RSS 2.0 подачі.