Peugeot 908 № 07 лідирує Audi R15 № 2, хоча T12 під час ранкової розминки в 2009 Petit Le Mans
Субота 26 вересня 2009 5:30 EST-Race Day, стукати дощ по даху RV. Я схопився з ліжка і вийшов на вулицю, щоб зібрати наші стільці і столи, і переконатися, що все було під навісом і сухою. Повернутися в ліжко, я розмірковував мій злегка вологою стан і питає, чи можу я отримати більше сну, перед від'їздом до 7:15 засідання фотограф в Тауері. Коли я починав дрімати, я почув удар ззовні пішов ще один удар. Виглянувши у вікно, я зрозумів, що тент дужках розпався і вона висіла боком і стукав на стороні RV. Чудово. Кім і я вийшов на вулицю в темний злива і стрибали через обручі серії, який отримав навіс разом, і зберігатися в його власника.
6:15 ранку - промокли до кісток явно прокинувся, я зробив каву і знищених файлів до початку засідання. Я кинув на мій плащ, схопив мене за гуртка кави та вирушили в потоп, щоб знайти наш гольф-машину. Кілька разів під час поїздки на вежу я їхав через 6 дюймів повноводні річки з глини. Ближче свою чергу, 10 років, я був вражений, побачивши, що багато хто з наметах на швидкісному спуску були захоплені води. Особливо великий намет була встановлена прямо в середину річки і було більше футів у висоту валу бруду накопичилося на його боці. Річка текла через дорогу, вниз по схилу, до намету і навколо нього в відведення зливових вод вниз по пагорбу. Хлоп! Я був в той момент дуже вдячний моїй сухий спальню.
7:15 - Як я дійшов до вежі дощів зійшов ще складніше. Я побіг на зустріч забув свою каву в машині. До сих пір цього ранку було дуже дратує. Фотографія зустріч пройшла як завжди, за винятком того, було дуже багато фотографів було майже неможливо почути, і більшість людей, що говорять не забувайте використовувати ПА системи, яку вони створили. Ці зустрічі, трохи дивно. По суті, ті ж правила існують в кожному треку, тільки відмінності деяких районах повинен бути червоним зон (не йдуть) під час гонки, а не під час тренувань або кваліфікації. Іноді є кілька уточнень або вони дають нам нові комбінації до воріт замку. Є завжди кілька людей, які повинні скаржитися на курс працівник позбавляє їх в'їзду в район чи іншу лещата. По суті, проводяться зустрічі, щоб інформувати людей з області засобів масової інформації та людей, які є новими для зйомки гонок. Ці ж люди, які, здається, не з'являвся на цих зустрічах. Зазвичай ви можете сказати, хто вони, коли вони намагаються отримати в бокси в той час не носив костюм вогонь.
10 ранку - після сніданку і більше кави, у мене був перед гонкою в засіданнях і я зняв задню частину розминки в останній вранці дощ. Потім ми відправилися на фронт прямо вступити в сітці прогулянку. Навіть в дощ (він до цього часу знизився до мряки) сітка була упакована в рукоятці з шанувальниками. Насправді це було так упаковані, я не витримав і пішов вниз, щоб перетворити один, щоб отримати моє місце на старті гонки. Небо продовжувало дощ і виключення майже до ~ 11:15 колах розвідки. Коли машини йшли по черзі один за машиною безпеки в перший раз траса була ще вологою до точки, де ви могли бачити задні колеса підкидаючи великий сплеск води. Дощ припинився, так що я готовий стріляти першого кола в гонці. Увімкніть один на початку Petit Le Mans може бути непростою місці стояти. Навіть за ярдів гравію, шин бар'єр і, нарешті, конкретний бар'єр, я був готовий для автомобілів прийти розсувних мій шлях. Я підготував одну камеру, щоб знімати широкі та швидкі у випадку, якщо хтось вирішив приїхати через гравій на початку гонки, а інший, щоб спіймати автомобіль, як вони спускалися з останнього піт-стріт. Величезний туману з'явилася позачергово 12 і лідерів очолює наш шлях.
Три широкі на початку 2009 Petit Le Mans. Аллан МакНіш йде широка зовні взяти на себе ініціативу
Я продовжував стріляти перетворити один в протягом декількох кіл, як півень хвости затих і сухий лінії почали формуватися. Дощ пішов, і гонка почалася.
Я розповім ями для першої частини гонки, так що я залишив перетворити один і попрямував до башти, щоб поставити на вогонь костюм. Ось один з небагатьох хороших точок дощ і прохолодну погоду, робить носіння костюма вогню в Грузії у вересні майже терпимо. Я потрапив в ями незабаром після полудня і кілька автомобілів вже перейшли на сухі шини. Я дивився Matmut Oreca команда дозаправки і кинути на сліках. Існував ще достатня кількість води в їх pitbox викликати машину ковзати по її вихід. Я чув по радіо, що майже відразу ж Лапьер мали час від часу, так що трек, у той час як сушка, була ще зовсім мокрим місцях. Протягом наступних 20 хвилин або близько того, всі автомобілі прийшла на сліки, так що ями були дуже зайняті місце бути.
Matmut Oreca AIM ями для свіжих шин в 2009 Petit Le Mans
Я був приділяючи особливу увагу новим Дрейсон Лола весь тиждень як автомобіль був абсолютно новим для мене і команди. Мої нотатки ями показало, що Господь Пол Дрейсон повинен був бути третій водій в машині, але десь близько першої години дня, Павло надів шолом і вскочив у машину, після того, як Джоні Кокер закінчив перший термін. Я повинен зізнатися, що я не звертав особливої уваги на свій час, але здавалося, що він тримає свою власну. Приблизно через годину він вийшов і дав машину до Роб Белл. Ви могли б розповісти, як піднесений Павло був, як він вискочив з машини і почав бігати обіймати всіх. Він посміхався від вуха до вуха. Це було приємно бачити, спорт потребує більшої кількості людей, які, як відверто захоплених, як він.
Лорд Пол Дрейсон в Дрейсон гонки pitbox - 2009 Petit Le Mans
Дощі прийшли і пішли, але зазвичай не більше ніж кілька крапель. Кілька машин були проблеми, в основному з аварій і офф. Близько 2:30 Кім спустилися в бокси, щоб забрати мене на деякі обід. Ми повернулися той йому RV і їли під час перегляду гонки розгортаються на телебаченні. Потім почався дощ знову.
Червоний прапор
Коли ми сіли дивитися проллється дощ зовні ми слухали радіо Le Mans хлопці мужньо боротися, щоб заповнити ефірний час. Вони зробили виняткову роботу з інформування та розважальні під час затишшя в гонках. Тим не менш, я не міг тримати таке ж відчуття у мене було в США в 2005 році Гран-прі від повзучого в моїй голові. Я пам'ятаю, як стояв з Кім в передній прямо на Indy, роззявивши рота, як все Michelin взуті машини втягується в гаражах. Я був дуже засмучений, але був попереджений напередодні Групою Вільямс. Так само, як Indy, я знав, що дощ іде, але сподівався, що це пройде.
BMW M3 Rahal Леттермана № 90 під час дощу в 2009 році на Petit Le Mans
Те, що більшість людей до сих пір, здається, не розуміють, що ми (Грузія в даному випадку) було більше 20 см опадів за тиждень до гонки, було нікуди нової дощ піти. Земля була повною, не було нічого трек може зробити, крім як чекати. Я думаю, IMSA, ALMS і Road Atlanta отримали це право, червоний прапор і остаточної перевірки махнув 5:00 пізніше. Ні в одній точці між було трасі в будь-яких умов провести прогулянку, не кажучи вже про автопробіг. Як уболівальник я стрельнув, але зрозумів.
Після того, чиновники кинули шашки, ми стрибнули в автомобіль гольф головою вниз на подіум церемоній. Трофей сесії (або капелюх танець, як це називається), очевидно, підкорив, але Peugeot хлопці, здається, гарантує МакНіш була повністю просякнута шампанським. Я впевнений, що він був вдячний.
Церемонія P1 подіум у 2009 Petit Le Mans платформі Mazda6
Один з найдивовижніших бітів тижня були вболівальники. Ми збираємося Петі протягом багатьох років і навіть під дощем, ми ніколи не бачив так багато людей на трасі. Я можу тільки припустити, що це означає, що хороші речі для майбутнього гоночного спортивного автомобіля.
Спасибо за читання і дивитися! Вся моя 2009 Petit Le Mans платформі Mazda 6 галерея доступна для перегляду і використання в DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
