Аллан МакНіш в № 2 Audi R15 виходу T7 на Road Atlanta
Прямі дощу за те, що здавалося, 2 тижні. Атланти затоплені. Тоді сонце повернулася, вона була середу вересня 23rd, час, щоб очолити в Braselton на Petit Le Mans.
Коли ми приїхали на трасу, у нас були звичайні танці документів для участі: повноваження, гольф-машину, отримати RV в дорозі, підібрати фото жилет, ви знаєте, вступ дриль. Ми завжди землі RV на тому ж місці, і це зручно дуже далеко від більшості все. Після парковки і швидку установку табору, у нас було достатньо часу на обід перед практикою. Так як наш простір на задній прямій кілька біля повороту шість і сім, я вирішив почати полювання за межами семи.
Для тих з вас, хто не знає, сім досягається через похід через дикі поля кудзу північно-східній Грузії. Його варто витрачених зусиль, так як в 6-7 можуть бути розстріляні майже ніхто з невеликим біт довжини. Це не означає, що вони будуть стріляти, але траса дуже близько в цій галузі. Road Atlanta почасти нагадує Міллер Мотоспорт парк в тому, що ви не можете з'являтися із занадто великою кількістю скла. Подовгу просять про 400мм, 500мм скло, дорогі речі. Мій час реакції були вимкнені, я був іржавий. Я не вистрілив проносяться автомобілів, починаючи з середини Огайо на початку серпня. Повільно рухається пішохід зобов'язань тип фотографії тримали нас від Road America і Mosport. Моя повільна каструлі були жахливі із зберігачем швидкістю ~ 1 з 6. Тим не менш, я вийшов з середовища з декількома зображеннями яких я розраховую в своїй найбільш сильною з тижня. Крім того, сонце було.
Рок & Ролл Union Jack на задній Дрейсон Лола
Четвер знову прекрасний приклад прекрасний день осені. Синє небо з великими пухкими хмарами. Акуратні дивитися і заводний плавати у фотографії, але кошмар для вимірювання. Раніше, в го електронної Jam циклу WERA , я знайшов, що я думав, що хороше місце і кут, з якого стріляти в свою чергу, 10 комплексу. Після кави і булочку, ми завантажили автомобіль гольф і очолював так перед початком ранкового засідання. Слово до мудрих, принесіть свої вушні пробки. Особливо принести вушні пробки, якщо ви будете стояти поруч з мостом Suzuki. Звук кричати гонки двигун на повну пісня досить голосно. Покладемо, що шум у камері звучання, як в тунель, і вам вийти на новий рівень голосно. Я вистрілив з моїх недавно придбаних окунь, досить довгий час, працюючи над селективного уваги і повільно каструлі. Це гарне місце, і я буду продовжувати йти назад, як я не думаю, що я отримав його абсолютно праві, до цих пір. Існує кута або точки зору, що я майже бачу, на мій погляд, що я не замкнений в камері.
Cytosport RS Spyder йде під Matmut Oreca
Перебуваючи там, я бачив на нове місце, щоб спробувати в наступний раз. Я завжди шукаю нові точки зору весь цей час намагався вдосконалити відомі місця. Це легко може стати проблемою, як я чув, більше, ніж один фотограф скаржаться будучи не в змозі вигадати щось нове у той час як дуже знайоме місце. Після стрілянини з моста берми на деякий час, я вирішив спробувати стрілянину з області поруч з прапором будинок на початку T10. Я не впевнений в цьому місці, як є дуже багато знаків і автомобілів на автодорожнього тунелю. Я витягнув звідти кілька, але нічого не страшно цікаво. Може бути, було б краще на ніч, але площа настільки мала, що це було б натовп швидко.
Після обіду, мій план був стріляти практику з піт-лейн, коли я потребував перспективі зміни. Його легко забути, що є водії цих автомобілів і, що є скарби механіків, інженерів та інших людей, які чекають їх повернення.
Mazda Дайсон № 16 чекає в pitbox в четвер практики за 2009 рік Petit Le Mans на Road Atlanta.
Я вистрілив екіпажі за те, що здавалося дуже мало часу, коли раптом все мчав до моніторів. Я був в яму покровителя в той час і не бачив їх монітори дуже добре, тому я переїхав по сусідству з Літаючий ящір команда якраз вчасно, щоб побачити повтор Скотт Шарп бочка. Це було дійсно страшно, щоб побачити свою машину знищення собі подібного. Більш дивним було дивитися на нього відразу ж піднятися з уламків і подивитися навколо на пошкодження. Зрозуміло, з 500 футів огорожі, щоб замінити і шматочками Acura скрізь, інша частина тренування було видалено. Наскільки я знаю, ніхто не постраждав яка є свідченням і будівництво машини і заходи безпеки на трасі. У нас було достатньо часу, перш ніж ніч практиці Отже, повернемося до RV для їжі і рідини. Для жайворонків, ми вирішили насправді дивитися гонки покровителя GT3 з гори, але я закінчив зйомки його.
Я вирішив знімати вночі практики від T6 і T7. Як правило, існує тривалий період сутінок в ніч практики, де дуже низька сонце і небо світяться зробити для фантастичні можливості. Через аварію покровителя і подальшого ремонту, графік був досить геть. Тому в цьому році, нічний практика була в повному невіданні. Є не так багато місць, де можна стріляти в Road Atlanta в темряві. Ніч практиці це велике задоволення, я не можу собі уявити, що це з точки зору водія, розриваючи всю ніч Грузії і з яскраво освітлених місцях, спалахи йде ...... Я згадав, скільки спалахів не йдуть? Добре, я визнаю, що я використовував гоночні зйомки зі спалахом у нічний час. Мені не подобається, як він виглядав і з тих пір вона у присяжних на користь відточуючи мої низької кваліфікації світла. Натовпи на ніч Практика були дивовижні, буквально сотні людей вишикувалися вздовж огорожі в районі майданчика занос. В T6 вони були 4 і 5 глибоким. На щастя, я був по інший бік паркану і мали безперешкодний вид на автомобілях.
Шини Falken Porsche 911 GT3 RSR, в свою чергу 7 на Road Atlanta в нічний час практики за 2009 рік Petit Le Mans
Це повідомлення стає трохи довго в зуб, так що я закінчу цю частину і пост в п'ятницю і суботу в найближчим часом. Вся моя 2009 Petit Le Mans платформі Mazda 6 галерея доступна для перегляду і використання в DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
