# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis James Sofronas
Utah çöl sıcağında sonra, Doğu Connecticut serin dağ meltemi ve Lime Rock Park alpin heybet sabırsızlıkla edildi. Bizi aptal. Cuma kısmen gri gökyüzü ile yeterince iyi başladı, ama günün muson sezonu doğru sürünen tuttu. 1. Uygulamada biraz ıslak ve nemli, ama öğleden sonra pratik ve nitelikli tam ıslak ortamlarda idi. Yeterlilik sırasında, benim ayakkabı üzerinde çalıştırmak küçük bir nehri izlerken pit duruyordu. Yolda koşulları sürücüler için korkunç olmuştur gerekiyordu.
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Alan, Clint Field (Darren Pierson)
Cuma günü yağmur nihayet yeterlilik sonuna doğru kadar izin ve saatler bırak başladı, David Brabham dışarı çıktı ve bir canavar zaman yatırdı ve P1 kutbu aldı. Benim bütün vücudu çok kısa sürede ızgara kuruldu, biz parça New York'ta yakın bizim kamp dışarı başlı, vıcık vıcık oldu.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda Performans Geliştirme ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Artık insanları köpekler getirmek için izin çünkü Kireç Kaya görünüşe göre, kendi parkta bir sorun vardı. Geçen yıl, içinde kaldı ve bizimle birlikte bizim kızlar için değil bummed edildi. Biz yakın bir yer bulmak zorunda kaldı Bu yıl, biz onlarla seyahat etmiştir. Biz üç polis arabaları ve iki ambulans ve bir masaüstü yanımızda kamp yukarı çekti. Kadar gerçekten güzel ve huzurlu idi ki, New York'ta bir kaç kilometre uzakta Rudd Pond State Park konukları sona erdi Görünüşe göre, komşumuzun diğer çadırlarından şeyler çalmak etrafında devam edilmişti ve yakalanmıştı. Değil bu kadar çok araç ya da ne ambulans diye sessizce gitmek gibiydi yana içindi aldı neden emin. Bu oldukça tuhaf oldu, normalde size kamp komşuları düzeyi ve eşyalarınızı güvenli olduğu güvene varsayıyorum. Bizim durumumuzda, bu da bize kapı ve iki alman çoban kilitleme etmiş olur.
Cumartesi, yarış günü, gök gürültülü bir% 40 şans ile sıcak olarak tahmin edildi. Biz herhangi bir yağmur görmedim, ama sıcak kısım sağ olsun yaptı. Ben siyah ateş takım elbise koyarak ve güneşin altında ayakta beklediğini, bu harika bir gün olacaktı. Bu sezon, sadaka sabah warmups, neden tam olarak, ancak Kireç Kaya kadar yarış gününde, biz sabah ışığında araba ateş şansı yoktu emin ortadan yapmaya karar verdim. Kuzeydoğu Grand Prix sadece iki gün olduğundan sanıyorum: İki uygulamaları ve quali Cuma ve Cumartesi günü yarış, onlar yolda araba var warmups geri getirdi. Sebebi ne olursa olsun, bu sabah güneş ateş edilmesi iyi oldu. Sanırım sabah ısınma bazen bu sezon reinstating dikkate olduğunu medya merkezi tartışma duydum, ben de bunu umuyoruz. Izgara üzerinde fan walkabout çok kalabalık olarak baktım, bu yüzden atlanır ve yarışın başlangıcı ateş birini açmak için düz gitti. Oraya uygun bir şekilde orada isnt olarak Lime Rock tek bir muammadır çevirin. Esasen, düz parça dışına almak için ön üzerinden geçmek için bir yaya köprüsü kullanmak zorunda. Eğer köprüden tamamen vardır önce, merdiven basamaklarına çubuklarını kullanarak korkuluk tırmanmak ve zemin üzerine aşağı atlamak zorunda. Bir kez aşağı, cihaz alanında başlar ve bir dışarıda açmak için parça üzerinde çapraz bir mola için armco aşağı izleyin. Yarışın başında, en kısa sürede son araç geçerken, biz akış arasında çalışır ve frontstraight armco arkasına almak zorunda.
Kuzeydoğu Grand Prix 2010 Yarış Başlat
Biz 1. turda geri geçemiyorsun, biz dönün Tüm yarış için bir eğlence değil kalmak zorunda. Lime Rock 2 kilometre altında olduğu, bu yüzden bunu yapmak için fazla zaman yok. Ben bir anda parça üzerinde çalışan 20 fotoğrafçılar görmek oldukça garip görünüyor hayal. Bunu korkuluk üzerinde 1. basamağın kalkarken, aşağı atladı hariç dışarı geri alma tersidir kameralar ve objektifler tutarak özellikle kolay bir iş değildir. Bunu yazarken, ben oraya daha kolay bir şekilde, içinde T1 bayrağı standı gelen soğuk parça çapraz farkediyorum, ama ne olduğunu da macera olurdu?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Alan, Clint Field (Darren Pierson)
Planım başlangıç ateş ve ondan sonra, ilk durağı aracılığıyla çukurlar çalışmak oldu, ben sonuna kadar kırk beş dakika kadar parça etrafında vuracaksın ve ardından bitirmek ve podyum için çukurları geri dönmek oldu. Onun bana tüm ırk, ısı tam olarak hoş olmayan bir şey için benim ateş kıyafeti giymek zorunda neden olduğu için ben bu şekilde planladı neden emin değilim. Bir noktada, benim yüzümden aşağı dökülen ter, bazı gölge bulmaya çalışırken, Seviye 5 önündeki çukura duvara yaslanmış, pit duruyordu. IMSA Çukur patron çok aynı durumda bana doğru yürüdü ve "bu kadar çok insan biz pit burada çekici hayatlarını cikin düşündüğünüz komik" dedi. Ben sıcak anlatmış mıydım? Birçok sarılar, kimse çukurlaşma oldu ve ben zamanımı boşa harcadığımı endişelenmeye başladı ve yolda çıkmak için gerekli bu yüzden olmuştu. Son olarak birkaç araba geldi ve benim çekim var ve ağaçların serinliği hafif ateş kalmadı. Ben olsa iyi bir görünüm elde olabilir ve bir süre orada çektiği yeni bir fan inceleyen yerin yakınlarındaki bir alanda bulundu. Hepsi çok yakında bitirmek için çukurların ısı geri başkanı kez oldu.
# 6 Takım Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Ben PA Hindy duymak ve bir kez için gerçekten ne olup bittiğini bir fikir vardı olabileceğinden bitiş aslında oldukça heyecan vericiydi. Klaus Graf kurşun CytoSport Spyder vardı, ama benim için sürpriz Gunnar Jeannette bir LMPC arabada P3 çalışıyordu. O aslında son turda gaz dışarı koştu ve onun genel yerleşim kaybetti ama hala LMPC sınıfı kazandı. Gerçekten Lime Rock çekim zevk, umarım benim görüntülerde görebilirsiniz. Biz Orta Ohio Kuzey gidiyoruz, orada size de görmeyi umuyoruz. Benim bütün Kuzeydoğu Grand Prix resim galerisi online konumundadır DPerceptions ve izleme ve satın alma için kullanılabilir. Okuma ve seyir için teşekkürler!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
