2009 Northeast Grand Prix sa dayap Rock Park
Napagpasyahan naming gawin ang drive up sa Connecticut at bumalik sa isang mabilis Northeastern Tour. Kamping sa sa 1st partway gabi sa Virginia sa Shenandoah National Park at pagkatapos ay sa sa 2nd na gabi sa Catskills sa North-South Lake lugar ng kamping . Araw tatlong natagpuan sa amin batak sa dayap Rock Park sa paligid ng 7:00. Ang mga tao sa aking mga kredensyal (na double bilang isang entry tiket) ay naka-kaliwa para sa araw. Ang pipi pagpaplano sa aking bahagi, ngunit sa kabutihang-palad ang babae Serbisyo ng Guest naniniwala ang aking kuwento at ipaalam sa amin mag-sign in bilugan namin ang aming paupahang kotse ng golf at ulunan sa sa parke. Maaari ko bang sabihin na ang dayap Rock Park ay maganda? Ano nagtatakda ito bukod sa karamihan ng mga track ay na may mga walang bleachers o grandstands, lamang Hills at damo mula sa kung saan maaari mong panoorin ang racing. Natagpuan namin ang aming lugar, at May-set up lamang sa oras para sa isang kidlat / rapido / hangin bagyo na humampas sa amin para sa isang habang. Bagyo ay hindi huling masyadong mahaba at afterward kalangitan erupted sa isang spray ng bughaw na ulap.
Mapapansin mo ang malaking klase Isang isangkap na naka-park sa aming kaliwa. Ang logo ng RHR sa golf cart at ang Ohio plates na nagbigay sa amin ng isang tanda sa na aming kapit-bahay ay, at ang aming panghuhula ay nakumpirma maagang Biyernes umaga ng Bobby Rahal iniwan ang sangkapan at kawan off sa ang garages. Maaari kong sabihin may katiyakan na sila ay napakahusay kapitbahay at hindi sabay woke sa amin sa anumang 3:00 Metallica. Sa katunayan, ang buong parke ay medyo tahimik ang buong linggo. Ako ay maagang Biyernes umaga bilang ako ay upang bumalik sa pangunahing gate upang makuha ang aking mga kredensyal sa entry bago pulong ng litratista sa media center. Umaga ang makapagsimula masyadong malabo at mamasa-masa, ngunit lamang bago ang unang session limos pagsasanay, ang araw ang sinira bagaman at nagsimula na matuyo ang lahat. Hindi ko ay sa dayap Bato bago, kaya ako ay muli sa likod ng walong bola sinusubukan upang malaman ang track. 
Ang system na ginagamit nila doon para sa pagkakaroon ng entry sa lugar trackside ay lubos mapanlikha. Marami ng Gates ay hindi malapit bandila ibig sabihin at pag-post ng guards sa mga ito ay nangangailangan Staffing, kaya na nila ang code kandado sa lahat ng Gates. Siguro ito ay karaniwan, ngunit Akala ko ito sa medyo matalino. Tulad ng sa Utah, ako ay nagtaka nang labis sa kung paano bukas at kapaki-pakinabang na marami ng ang photographers ay. Ako ay may ilang mga talks tungkol sa exposure kabayaran dahil sa ang mataas na direktang araw mapanira ang mga pananggalang sa hangin ng mga sasakyan at higit sa isang iminungkahing mga lugar at anggulo upang subukan. Sa lalong madaling nila nalaman hindi ko ay may pagbaril, sila ay nag-aalok ng kanilang mga payo sa magandang spot sa shoot. Isa tao iminumungkahi ng isang bahagi ng track na hindi na umiiral, ngunit ko tisa na pababa sa memory pagkawala. Sa panahon ng break sa tanghalian, Kim at hopped ko ang sa cart sa ulo pababa sa lugar ng vendor upang sundutin sa paligid. Naka-park namin sa cart, kinuha ang susi at wandered sa paligid. Kapag nakuha namin pabalik, ang cart ay nawala. Dahil ang bawat golf cart sa planeta ay gumagamit ng parehong key, sila ay hindi eksakto mahirap nakawin. Bilang namin stood sa ang walang laman na lugar, Nakita ko ang isang cart na-load down na sa kahon tagahanga heading off sa ang distansya. Jogged ko matapos ito at bang sapat cart ay # 13. Yelled ko para sa kanila upang ihinto, ngunit sila ay na sa kanilang mga patutunguhan, Ang patron ng VIP tolda. Hindi sigurado kung ano ang tungkol sa mga tagapag-adya ang mga tao, unang tumawa sila sa aking kape sa Utah, pagkatapos nakawin nila ang aming cart sa Connecticut. Sila ay tila dumarami ang mga ito tulad ng bunnies bagaman. Mayroon akong isang teorya na kung ibuhos mo ang patron sa isang kuneho, ito ay lumiliko sa isang tao sa pag-suot ng ilang uri ng mga damit ng patron. Seryoso, ang babae na kinuha ng aming cart ay mortified, inakala niya ito ay ang patron cart dahil ito ay naka-park sa tabi ng mga tolda. Ito ay talagang medyo nakakatawa sa dulo, lamang disconcerting sa simula. 
Ang mabigat na mga ulap ay bumalik para sa nagpapaging-dapat upang ang mga exposures ay mas pare-pareho ang ng kaunti. Nito hindi masaya pagpunta mula sa madilim na kulay-abo, sa nagliliyab araw at pagkatapos ay bumalik sa kadiliman ang lahat sa espasyo ng isang minuto. Karaniwan, ang araw ay dumating ang eksaktong kapag ang alinman sa isa ng mga BMWs o Dysons na dumating sa pamamagitan ng. Pagkatapos ay ikaw ay hindi lamang overexposed, makakakuha ka ng idinagdag na bonus ng ganap na tinatangay ng hangin puti. Tulad ay ang buhay ng aksyon photography hulaan ko. Araw ang naging mas at kidlat nagsimula kumikislap sa likod ang pinakamalapit na pananakot. Ito ay isang mahusay na oras upang pumunta ang lahat ng mga paraan pababa sa 2.8, dahil ito nakuha madilim mabilis. Sa huling bahagi ng P1/P2 quali, nagsimula ito sa ulan ng kaunti at ang lahat ng mga photographers sa aking lugar tumakbo palayo. Ito ay lamang sa akin at Brit isang nakatayo sa isang burol sa ulan at kidlat .... hawak ng malaking metal elektrikal aparato ...... sa metal mono pods ...... hindi masyadong matalino hulaan ko. Qualifying natapos at kawan namin ang bumalik sa ang RV lamang bago ang himpapawid binuksan. Ang tanging Wi-Fi sa track ay sa media center kung saan ay isang basa pagsakay down ang burol kaya ko hugot aming AT & T ikonekta ang card kaya kaya kong mag-upload ng ilan sa aking mga file. Tulad ng sa Sebring, ang data net ay lamukos sa punto ng hindi usability. Nagkaroon kami ng 5 bar at maaaring tumawag ang, ngunit ang data network ay medyo magkano patay. Sa pagkawalang-taros, ako naka-on ang Airport at nagawa lamang upang kumonekta sa wireless ng isang tao HP printer. Natatalaga sa upload mula sa media center maaga sa susunod na umaga, nagpunta ako pabalik sa culling at correcting ng mga imahe ng araw.
Ito rained at sa lahat ng gabi, ngunit ang araw na nagsimula malinaw at tuyo. Pagkatapos ng pag-crash na napuno na Formula BMW lahi, ang limos kotse sa wakas kinuha ang grid. Ang hukay lane lakad lasted tungkol sa 10 minuto dahil sa ang overun mula sa karera support. 
Ako ay nagpasya upang simulan ang lahi sa pits RahalLetterman. Nagkaroon pa ng kaunti labanan sa pits kaysa sa karaniwan. Ang # 90 BMW sinira ng driveshaft tungkol sa Halfway sa pamamagitan ng lahi at waks maayos sa hukay ang kahon. Ang Robertson GT40 kaliwa na may lamang ng isang drive gulong at nagkaroon hunhon bumalik. Ang Panoz nagkaroon nito buong likod undertray natastas out sa panahon ng huli hukay stop at kawan pabalik sa lahi naghahanap tulad ng isang bagay mula sa Brazil ang pelikula. Lahat sa lahat ng ito ay isang nakapupukaw lahi. Ang Koponan ng Corsa Motorsports kinuha ang kanilang pagkadalaga plataporma sa kanilang ng Hybrid Ginetta-Zytek 09HS, ang hindi dinaraan ng bala Lowes-Fernandez kotse ay nagkaroon ng problema para sa 1st oras sa taong ito, ng Patrick Long & Joerg Bergmeister ilagay ang # 45 Lumilipad tuko sa tuktok na hakbang at Dyson ay may isa kotse ang maaga at ang iba pang isa sa para sa isang manalo. Kung hindi mo ay sa Limerock, iminumungkahi ko ito lubos na, ang isang magandang lugar para sa isang lahi ng motor. Ang aking buong Northeast Grand Prix gallery maaaring matingnan DITO . Salamat para sa pagbabasa. 
Ang entry na ito ay nai-post sa Huwebes, Hulyo 30, 2009 sa 19:11. Ito ay nai-file sa ilalim ng limos , larawan , mga lugar na pinuntahan namin , karera at na-tag na may limos , Amerikano Le Mans Series , dayap Rock , dayap Rock Park , NEGP , Northeast Grand Prix . Maaari mong sundin ang anumang sagot na ang entry na ito sa pamamagitan ng RSS 2.0 feed.
