คนงาน Corner ณ T7
ให้ฉันซีบริงเป็นจุดเริ่มต้นของฤดูการแข่งรถ แน่นอนว่าเราทำตามดาการ์และดูโทรทัศน์ทุกนาทีจาก 24 ชั่วโมงเดย์ แต่อย่างใดพวกเขารู้สึกเหมือน warmups ซีบริงเป็นที่ที่มันเริ่ม
ปีที่แล้วจุดที่เราได้ใกล้ชิดเกินไปที่สวนสัตว์และเราสิ้นสุดวันที่ล้อมรอบโดยคนที่ผมบางอย่างเป็นธรรมมีความคิดที่พวกเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ไม่มี เราไม่ได้ทำผิดพลาดว่าในปี 2010 และมีจุดที่ปลอดภัยในคอกข้างสนามม้าคู่แข่ง ดีมาก ในด้านหนึ่งเรามีสุภาพบุรุษที่ได้รับการรักษาที่เราจะจัดแสดงนิทรรศการปี่ทันควันและอื่น ๆ กลุ่มที่ดีของคนหนึ่งซึ่งถูกเรียกใช้ใน Lites IMSA .... เอ้อ, คูเปอร์ Lites ต้นแบบ เราได้ขับเคลื่อนลงเช้าวันพุธหลังจากการหยุดพักจากวัน Amelia และมีรายการตรวจสอบค่อนข้างเมื่อเดินทางมาถึงซีบริง:
เรามีส่วนใหญ่ของผู้ประสบความสำเร็จนี้ด้วยการ 17:00 ดังนั้นเราจึงมีประสบการณ์ที่ 7 เป็นเวลาหลายชั่วโมง ผมคิดว่าเราก็มีสิทธิ์ในที่สุด แต่เนื่องจากการประชุมช่างภาพอยู่ที่ 07:00 เช้าวันถัดไปก็ลำบากที่เหมาะสมที่จะหยุดและไปนอน
การประชุมภาพคือความตื่นเต้นปกติเดียวกัน ... ไม่ได้รับการเรียกใช้มากกว่าไม่ไปลงในหลุมถนนจนกว่าคุณจะได้สีส้มที่ไม่ใส่เกียร์ของคุณอยู่บนผนัง เรียงลำดับของสิ่งที่ สามัญสำนึก คนเท่านั้นที่จะต้องมีการบอกสิ่งเหล่านี้จะเป็นคนที่ไม่แสดงขึ้นสำหรับการประชุม คนที่ไปออกไปยังแทร็คในรองเท้าและกางเกงขาสั้นหรือพยายามที่จะไปลงหลุมถนนในระหว่างการแข่งขันได้โดยไม่ต้องชุดดับเพลิง อย่าให้ฉันผิดประชุมมีความสำคัญสำหรับความปลอดภัย เรามักจะบอกเกี่ยวกับโซนยิงยังไม่มีการปรับแต่งและระเบียบ ฉันมักจะคิดว่าเป็นเพียงแค่ผู้คนที่ส่วนใหญ่ต้องมีข้อมูลอยู่ในเตียงนอนหลับขณะที่ฉันขึ้นและสงสัยว่ากาแฟอาจจะ ฉันยังคงพูดนอกเรื่องบนไปที่รถ
ซีบริงไม่ได้เป็นส่วนใหญ่ที่สวยงามของแทร็ค
# 16 Dyson ทีมแข่ง Lola B09 86 มาสด้า: คริส Dyson, Guy สมิ ธ , แอนดี้ Meyrick
สำหรับส่วนใหญ่, อุโมงค์ของ RVs และป้ายของมัน คุณต้องทำงานบิตไปทั้งอย่างสมบูรณ์หน้ากากพื้นหลังโดยการยิงแน่นจริงๆหรือโดยการถ่ายภาพที่ความเร็วชัตเตอร์ต่ำพอที่คุณเบลอออกทัศนียภาพ มีเพียงไม่หลายสถานที่ที่พื้นหลังไม่ได้เป็นสิ่งที่คุณจะพิจารณาก่อน ปีนี้ผมเริ่มออกปฏิบัติตอนเช้าถ่ายจาก T1 ที่ผ่านมาเพียงและต่อเนื่องเพื่อ T4 ผมเกลียดหลุมภาพ แต่มีบางโอกาสที่ดีที่จะมีใน T4 ถ้าคุณได้อย่างถูกต้องกรอบ กิ๊บเป็นระเบียบในการยิงจากภายในและสามารถมีพื้นหลังสมาธิมากจากภายนอกดังนั้นฉันมักจะถ่ายภาพจากที่ผ่านมาเป็นเพียงแค่กิ๊บ ฉันเดาฉันบอกว่าพื้นหลังสัญลักษณ์จากซีบริงจะต้องใช้ความพยายาม
ในกรณีที่คุณไม่ทราบเชื้อชาติซีบริงลงไปในความมืดเพื่อให้เราเป็นแฟน / ช่างภาพจะได้รับอนุญาตปรากฏการณ์ที่ยิ่งใหญ่ของการปฏิบัติโดยเฉลี่ย ในฐานะที่เป็นช่างภาพนี้หมายถึงการ gobs ยาวจริงๆแสงที่มีสีสันตาม ISOs ที่เพิ่มขึ้นและความปรารถนาคลั่งสำหรับการดำรงอยู่ของเลนส์ 500mm F2 (หวังว่าต้นทุนน้อยกว่าการปลูกถ่ายไต) ปฏิบัติกลางคืนดีมากเหลือบที่เลอมองส์ของมัน ฉันรักมัน
# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mucke, แฮโรลด์ Primat, เอเดรีย Fernandez
ศุกร์ที่จะนำการปฏิบัติมากขึ้นและคุณสมบัติ ฉันยิง quali จากหลุม quali เป็นหลุม Peugeots (ชั้นดีเซล) sandbagged ไปรอบ ๆ และเจาะทุกคน เป็นหลักผู้นำในแต่ละชั้นเรียนก็ออกไปวิ่งรอบร้อนน้อยและจอดแล้วมันรอให้คนที่ดีกว่าพวกเขา น่าเบื่อ ยกเว้นคนเดียวที่นี้คือคลาส LMPC เพิ่งตั้งขึ้นใหม่ที่ # 99 จากการแข่งรถ GETG ต่อสู้ # 95 เลเวล 5 ที่เสนอไปมาเพื่อตรวจสอบ Gunnar Jeannette เอาเสาที่มีความได้เปรียบ .182
# 99 Green Earth ทีม Gunnar Oreca FLM09: คริสเตียน Zugel, Gunnar Jeannette, เอลตันจูเลียน
วันเสาร์ที่วันแข่ง: 6:45 น. ประชุมภาพถ่าย, Pipers เดินตามในที่มืด, คนพยายามที่จะจอดรถของพวกเขาที่ด้านบนของแต่ละอื่น ๆ ลืม Walkabout Pit หลายคนมากเกินไป มุ่งหน้าไปยัง T1 45 นาทีก่อนที่จะเริ่มต้นที่จะถือสถานที่ของคุณ parachutes, ทางยกระดับ, ขบวนแห่ขับรอบ recon, เล็บไอที
คุณไม่จริงรู้มากเกี่ยวกับการแข่งขันในขณะที่คุณกำลังถ่ายภาพ การแข่งขัน 12 ชั่วโมงแน่นอน affords คุณเวลาที่จะเช็คอินและจัดกลุ่มใหม่ แต่ถ้าคุณสามารถฟัง Motorsports กลางสัปดาห์ Anoraks ยิ่งใหญ่ไปคุณไม่ทราบจริงๆว่ามากเกี่ยวกับการแข่งขัน รถยนต์หายไปเพียงบางครั้งในลูกของเปลวไฟเฟอร์รารี่ราคาแพง คุณมุ่งเริ่มต้น / สิ้นสุดใกล้สิ้นสุดการแข่งขันและละครใบ้ที่คนอื่น ๆ รอมี ... คนที่อยู่ในตะกั่ว?
เต้นรำ Hat เป็นที่น่ารำคาญยาวเกินไป ในตอนท้ายของพิธีแท่นเมื่อพวกเขาให้รางวัลกับระดับชั้น LMP1 ทั้งหมดของแฟน ๆ ก็หายไป 40 ช่างภาพที่ยืนตะลึงลั่นดังเอี๊ยดและสมาชิกในทีมไม่กี่คนที่ถูกทิ้งให้เห็นแชมเปญ ที่ต้องการแก้ไข บางทีที่ลองบีช ดูที่คุณมี!
ทีม # 07 เปอโยต์เปอโยต์ 908 คะแนนโดยรวม HDI สภาวิชาชีพบัญชี: Marc ยีน, อเล็กซานเด Wurz, แอนโธนีเดวิดสัน
ทั้งหมดของภาพของฉันจาก โมบิล 1 12 ชั่วโมงของซีบริง ออนไลน์สำหรับการรับชมของคุณและดาวน์โหลด ฉันมีความคุ้มครองของ อเมริกันเลอมองส์ซีรีส์ , คูเปอร์ต้นแบบ Lites และ ผู้มีพระคุณท้าทาย GT3 ใช้ได้
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
คาร์เรน,
ฉันเคยเป็นแฟนของคุณถ่ายภาพมาตั้งแต่ซีบริง 2009 เมื่อผมค้นพบคุณ on Twitter มันเป็นความสนุกตาม tweets ของคุณและมีความคิดที่ว่าคุณมีบล็อกจนถึงวันนี้ยังไม่มี
ฉันคิดว่าฉันอาจจะได้เห็นคุณที่ลองบีช, และฉันควรจะได้มาและแนะนำตัวเองกับคุณเมื่อฉันได้มีโอกาส แต่ที่คุณกำลังทำงานและไม่ต้องการที่จะรบกวนคุณในเวลาที่
เก็บบล็อกมาเพราะผมสนุกกับความเข้าใจของคุณ
เคลเลอร์สก็อต
Fastmachines.com
Motorpundit.com
Yep, @ scottie_vox ใช่มั้ย? ทั้งคุณคริสเบลีย์หรือที่เคยดูเหมือนจะสามารถไปมือฉันเบียร์
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นและมักจะมากล่าวทักทาย