ฉันคิดว่าฉันจะได้รับเป็นสิ่งที่แข่งนี้วินเทจ รถจะดังและความสนุกสนาน อะไรคือ Ginetta G4 คุณถาม? ไดรเวอร์เป็นที่น่าสนใจและสามารถเข้าถึงได้ ฉันได้ทำงานของฉันของสถานที่และไม่มีใครจะตีผมในหัวกับ 500mm ในหลุมภาพ T3 สนามเด็กเล่นของการถ่ายภาพจริงๆ หัวน้ำมัน, หัวเกียร์, มอเตอร์หัวคนที่มีนิสัยในช่วงสุดสัปดาห์ที่น่าสงสัยพวกเขาทั้งหมดมี SVRA ทำให้ในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ หากคุณเป็นคนหนึ่งที่อยู่ใกล้ไปคุณจะมีเวลาที่ดี
แคมป์เบลดั๊กในปี 1964 Ginetta เขา G4 ที่ SVRA แอตแลนตา Vintage Grand Prix
ฉันเติบโตขึ้นมาในรัฐอิลลินอยส์ใน 70s และ 80s และ 1 รถของฉันคือ 1968 notchback Mustang มันสวมมหันต์ 201ci ตรง 6 และมี 4 เบรคกลองสายฟ้ารอบ ๆ ตัว พวงมาลัยพาวเวอร์คือหลวม bondo หนัก แต่มันก็เป็นสีแดงและสนุกกับการขับรถ อิลลินอยส์เป็นแบนและเพื่อนทั้งหมดของฉันขับรถและ Camaros 442s ฉันคือสิ่งที่ควรจะทำนอกเหนือจากการลดลง 351 วินด์เซอร์เป็นมันและไปแข่งลาก? ฉันพูดนอกเรื่อง ในบางส่วนมีฉันสิ้นสุดกับเฟียต x19 จุดนี้คืออะไรและทำไมฉันบอกคุณเกี่ยวกับรถห่วยผมเป็นเจ้าของในปี 1982? ดังนั้นคุณจึงสามารถรู้ว่าฉันมีพื้นหลังในรถยนต์ของกล้ามเนื้ออเมริกันและเป็นพี่น้องกันสำหรับเครื่องยนต์ Eurocars เล็ก ๆ
ศุกร์ที่หนาวเย็นและมีความชัดเจนและฉันเอาเวลาของฉันเดินไปรอบ ๆ บ่อเพื่อดูสิ่งที่ได้มาถึง ฉันมีรายการรายการ แต่คงไม่มีอะไรจะดูที่รถเห็นว่าพวกเขาถูก prepped และความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาจะทำในการติดตาม วันทดสอบมันกับ ENDURO ชั่วโมง ณ สิ้นวันเพื่อให้รถยนต์ทุกคันฮิตติดตามในช่วงเวลาที่ชั้นเรียนของตน แข่งวินเทจที่มีช่วงเวลาของมัน เพื่อทำไดรเวอร์และรถของพวกเขา บางคนสามารถย้ายได้อย่างรวดเร็วและอื่น ๆ เพิ่มเติมเนื้อหาที่จะติดตาม แต่ช้าและออกจากทาง อื่น ๆ ดูเหมือนจะย้าย chicanes แต่ผมเข้าใจว่าส่วนหนึ่งที่สำคัญคือการมีส่วนร่วมไม่ว่าจะปลอดภัยมีความสนุกสนานและทำให้เกิดเสียงที่ดี
ไบรอันเกษตรกรพยายามบรรทัดทางออกใหม่จาก T5 ในออสติน Healey ของเขาไปรท์ Mk III
ไม่ฉันพูดถึงรถที่ยอดเยี่ยม? แต่ละชั้นจะทำงานหมดเวลาการปฏิบัติของมันแล้วในตอนท้ายของวันคือ ENDURO หนึ่งชั่วโมง นี้คือความสนุกที่ยิ่งใหญ่ ส่วนใหญ่ทั้งหมดของรถยนต์ในการติดตามในเวลาเดียวกันและเห็น 1948 Morgan Chase ลง 1972 FORD ESCORT เป็นเลขคี่โดยไม่ซ้ำกัน
เสาร์ฝนตก ตลอดทั้งวัน สวยมากอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ได้รับเกิดขึ้นในจอร์เจียไม่น้อยเมื่อเร็ว ๆ นี้ ไม่หลาย ๆ คนวิ่งเข้าไปในห้องเหล่านี้ร้อน ฉันสามารถเข้าใจว่าหลายรถยนต์เหล่านี้เป็นส่วนที่ยากและที่เลื่อนเป็นผนังเพียงเพราะติดตามเปียกเป็นสถานการณ์ที่จะหลีกเลี่ยง ขอบคุณกับรถยนต์ที่ไม่กล้ามีฝนตกและใส่ในการแสดงคนงี่เง่าอย่างอื่น ๆ เช่นตัวเองว่ากำลังยืนอยู่รอบ ๆ ในความเศร้าโศก
1975 911RSR ปอร์เช่จาก Markku Biedermann หัวเป็น Esses ที่ 2009 แอตแลนตา Vintage Grand Prix
ครั้งแรกที่ผมมาถึงที่ติดตามผมไปถ่ายภาพภายในหนึ่งเทิร์นก็คือการแช่แข็ง! ลมก็มาลงตรงและทำให้ฝนตกเสริมที่น่ารำคาญ ฉันจะไม่ได้รับประหลาดใจที่เห็นลูกเห็บผสมกับน้ำฝน Thankfully มันเริ่มอุ่นขึ้นและลมเสียชีวิตลงเล็กน้อย มันอาจจะช่วยยังที่ฉันทิ้งไว้และเดินขึ้นไป T3 ผมพบว่าหลุมภาพหลายด้านในของ T2 ผ่าน T4 ที่ผมไม่ทราบว่ามีอยู่ บางคนก็จะไร้ประโยชน์สวยเพราะจากภูมิหลังที่จอดรถรก แต่คู่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับพื้นหลังต้นไม้มืดกับรถยนต์เพียง cresting เพิ่มขึ้น นั่นคือหนึ่งในวิธีที่ชื่นชอบการสร้างเฟรมรถในการติดตาม เสาร์นี้สวยมากยิงอึ; บางร้อนมีรถสิบบางห้าเพียงไม่กี่สอง มันก็ยากที่จะอยู่ที่เน้นการมีช่องว่างยาวในระหว่างรถยนต์ไม่กี่แห่งที่ได้ทำงาน คว่ำคือการที่วิ่งได้ช้าดังนั้นมันเป็นไปได้ที่จะย้ายไปสถานที่อื่น ๆ ในการติดตามในช่วงร้อน หนึ่งในเป้าหมายของฉันสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ถูกยิงจากอย่างน้อยสามแห่งใหม่ในแต่ละวัน นี้ไม่ได้ง่ายอย่างที่มันฟัง แต่ฉันก็สามารถที่จะหาสถานที่ใหม่ ๆ หลายมุมและที่จะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการถ่ายของฉันในช่วงเหตุการณ์อื่น ๆ
หมอบันดี้ปีนขึ้นเนินเขาด้านล่าง Esses ในปี 1990 ของเขาโลตัส Esprit X180R ที่ 2009 แอตแลนตา Vintage Grand Prix
อาทิตย์ก็จะขโมยบางสิ่งบางอย่างเจมส์เคยกล่าวไว้ว่าผู้ประกอบการให้ฉัน "? วันที่สวยงามสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สิ่งที่อาจผิดไป" ท้องฟ้าเป็นสีฟ้ามีเพียงปริมาณที่เหมาะสมของเมฆ; เหมือนกับการเปิดของซิมป์สัน มีแฟน ๆ มากขึ้นอยู่ที่นั่นและค่อนข้างไม่กี่คนแถวรั้ว เนินเขาที่มีจำนวนเกียรติจากหลังคา dotting หญ้า ฉันคิดฝนเมื่อวันเสาร์ที่ฆ่าเหตุการณ์เท่าที่เป็นประตูไป แต่ยังคงมีปริมาณงานของคนดูรอบสุดท้ายร้อน มันเป็นความเปลี่ยนแปลงที่จะเห็นรถจำนวนมากดังนั้นในการติดตามได้ในครั้งเดียว หลายคนขับดูเหมือนจะขี่ความที่โบยพวกเขาบิตหนักกว่าปกติอาจจะมาจากความยุ่งยากในการเปียกเสาร์
1965 Wolseley Hornet ของริชาร์ดโทมัสยอดเนินเขาออกจากหนึ่งเลี้ยวที่ถนนแอตแลนตา
ผมใช้เวลาส่วนใหญ่ในการถ่ายภาพอาทิตย์จากภายนอกติดตามเพียงเพื่อบังคับให้ตัวเองมองเห็นจากมุมใหม่ นี่คือการออกกำลังกายที่ดีที่ผมขอแนะนำให้ทุกคนที่จะลองครั้งในขณะที่ จริงๆมันทำให้คุณมองไปที่ตำแหน่งที่คุณกำลังถ่ายภาพตั้งแต่เวลาส่วนใหญ่ของคุณยิงกลับเข้าไปใน flagstands รถยนต์ที่จอดอยู่, เสาไฟ, อาคาร, คุณได้รับความคิด วิธีการนี้แน่นอนจะลดอัตราการรักษาของคุณ แต่ผลประโยชน์ของ pre-visualization จะทำให้ผู้รักษาผู้ที่แข็งแกร่ง
ฉันหวังว่าจะยิงแข่งเพิ่มเติมประวัติศาสตร์และวินเทจ ฉันคิดว่าฉันติดยาเสพติด ...... ตอนนี้ที่ผมขายที่เฟียตไปอีกครั้งหรือไม่
ทั้งหมดของฉัน 2009 SVRA แอตแลนตา Vintage Grand Prix แกลลอรี่ ออนไลน์ที่สามารถใช้ได้และพร้อมสำหรับการพิมพ์แบบดิจิตอลและสื่อความต้องการของคุณ ขอบคุณสำหรับการอ่านและกำลังค้นหา!
ระดับของการไล่ล่า 2 ถึง 6 เลี้ยวที่ถนนระหว่างแอตแลนตา 2009 แอตแลนตา Vintage Grand Prix
แก้ไข: กีฬารถเด่น ได้ใช้บางส่วนของงานของฉันจากเหตุการณ์นี้เพื่อแสดงให้เห็นถึงบทความเกี่ยวกับ 2009 SVRA แอตแลนตา Vintage Grand Prix . ขอขอบคุณเจมี่ดอยล์
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
