Förra helgen, de goda folket på NASA-SE höll sin årliga Winter Meltdown på Carolina Motorsports Park i Kershaw, South Carolina. Dess början av deras säsong och är alltid välbesökt. I år några människor från lite längre norrut inte gjorde ner på grund av alla sina snö, men när vi anlände på torsdag kväll, fanns det redan en hel del trailers som inrättats. Jag hade aldrig varit på CMP innan och hade hoppats att ha tid för en snabb promenad runt banan, men det var redan bli mörkt när vi lägrade, så istället tittade jag på banan kartan och åt Musslor Menuniere. Dess bra att vara gift med någon som inte bara delar min entusiasm för sportbil racing, men har också en fantastisk förmåga med mat.
Markbaserad Musslor Menuniere, är livet tufft på banan
Carolina Motorsports Park är relativt ny och innehåller funktioner som inte finns många andra ställen. Bland dessa är gratis Wi-Fi och eluttag som faktiskt fungerar. Wi-Fi delen är särskilt trevligt eftersom vår ATT cellen signal var ojämn i bästa även om vår Verizon enabled Mi-Fi-kort hade en anständig 3G signal. De elektriska anslutningar kom väl till pass på fredag också, men mer om det senare.
Fredag morgon var grått och kallt. Över hela sydöstra väderstationer kallade för snö. Perfekt. Jag laddade upp och åkte för att skjuta. Himlen var en jätte diffusor, så jag var inte orolig vinkel solen. Vänd tre verkade som en bra ställe att börja. Efter lite radiokommunikation med tornet, bekräftade flaggan Marshall att jag verkligen fick ut på banan och jag bosatte sig i att jobba på min timing. Att vara lite rostig, var sista gången jag sköt bilar i ilska början Decemeber, min första par dussin skott var i ord Bob Eucker, bara en bit utanför. Jag lösas snabbt in och började arbeta på mina långsamma hastighet kokkärl. Bristen på solljus skulle göra detta ett krav som dagen gick, så jag försökte att arbeta med ljus som jag hade.
William Goldfarb i hans 1996 BMW M3 huvuden för T3 på Carolina Motorsports Park
Note to self: sälja aluminium enbent och köpa en kolfiber. Aluminium blir riktigt kallt efter ett par timmar ut i elementen. Att prata med flaggan Marshall mellan sessionerna, bekräftade jag att CMP inte riktigt var optimerad för åskådare eller fotografer för den delen. Vänd Tre och vrid fyra är i huvudsak de enda platserna en person kan nå utan att passera spåret. Slå sex är på insidan och kan lätt nås från sin tur fyra genom att korsa spåret, men du måste vara beredd att stanna där hela sessionen. Fredag var att kulminera i en tre timmars enduro, så jag var tvungen att tillfredsställa mig med att skjuta enduro från T4, T3, T1 och den främre raka. Inte precis optimalt för annan synvinkel, men ett bra tillfälle att tänka utanför boxen och tillämpa mig till situationen. Jag höll letar efter hål i Armco och däcket hinder så att jag kunde ta unika bilder.
Jay Andrew tar Meyer Racing RX-8 med T4 på Carolina Motorsports Park
Vid ett tillfälle sköt jag stående på räcket vid FlagStand så att jag kunde skjuta ner över däck hinder. En höjdpunkt av T3 och T4 är att du kan få rätt på den andra sidan av Armco när bilarna passerar toppen, perfekt för fotografering riktigt bred med en 20 mm, en favorit till mig.
Vid den tidpunkt då Enduro började vid 14:00, jag var frusen. Himlen fortsatte att mörkna och vinden var att plocka upp, inte en perfekt dag för en biltävling. I början av enduro, tog Mazda RX-8 i Meyer Racing ledningen men fångades upp ett par varv senare av Drew Ewing i hans Fandango Racing M3. Slitage var ganska tungt i början med flera bilar slår groparna, några att gå i pension helt och hållet men några sega lag hållas göra reparationer och skicka tillbaka bilen ut. Fandango Racing M3 höll på att försvinna för ett par varv och skulle komma tillbaka ut och sedan försvinna igen. Det lät som om det fanns några växlar saknas. Drew fianally försvann helt och jag senare bekräftat med honom att de hade blåst en hydraulisk linje till Tranny.
Drew Ewing & Josh Hoffman kör Fandango Racing M3 under Enduro i Winter Meltdown
I andra BWM nyheter, blåste # 6 BMW seemigly hans motor under körning förbi mig på tur 3. Om fyrtiofem minuter före slutet av loppet började det snöa. Det höll snöade hårdare och hårdare och verkade som en bra tid att gå upp till fronten direkt till skjuta vinnaren över gränsen. Till slut vann Jay Andrew körning Eric Meyers Xowii MX-8 loppet i vad som var ganska mycket en snöstorm.
Jay Andrew avslutade sin snålhet i en snöstorm till seger i Winter Meltdown enduro
Jag sprang runt parken, skjuta snöfall och efter en stund geaded tillbaka till RV att värma upp och öppna upp en mycket välförtjänt 750ml glas vin. Snön var fortfarande på väg ner kraftigt vid midnatt, hade jag ingen aning om hur de planerade att köra nästa morgon tog jag lördag skulle repas helt.
Lördag morgon, meddelade PA ett "Alla händer" möte kl 09:00, så jag klädde och åkte ut i vad som var i grunden en halv fot snö. Vid mötet Pantas Jim regionchefen tackade alla för sticker ut och meddelade att den dagliga spåret schemat skulle börja runt 11:00. Jag trodde han var galen som det var minst 6 inches snö på banan. Han sade att de skulle använda en teknik lärt honom av personer på Miller Motorsports Park i Utah. I huvudsak var de kommer att köra varje bogsera fordon och personbil de kunde hitta runt och runt banan. Dubious gick jag tillbaka till RV för frukost och kaffe. Trogen sitt ord, plockade Moring schemat upp på 11:00 och bilar körde sin normala schemat för resten av dagen. Det var mycket konstigt att titta på bilar rip runt på mörkt svart asfalt med snö inkräkta på varje kant.
2006 Chevrolet Corvette av Jerry Stout braves snön på vintern Meltdown
Den unika möjligheten att skjuta sportbil racing i snön var inte förlorat på mig och jag gjorde allt för att fånga denna i mina morgon bilder. Sedan solen kom ut i sin fulla prakt. Snö och full sol med bilar på en svart yta och solen i princip rakt ovanför ...... inte kul. Jag tryckte på för resten av dagen och i slutet var snön helt smält på de flesta ställen, en mycket varierad dag skytte.
Den heders hörnet Marshall för T6 under vinterspelen 2010 Meltdown
Söndag var i huvudsak en upprepning av lördagen så långt som trhe schema gick så efter fotograferingen till lunch, bestämde vi att vi skulle gå hem. Carolina Motorsports Park är en stor plats att jag skulle reccommend till någon. Ytterligare tack vare NASA-SE för att ge mig tillgång till dokumentera detta mycket udda racing helg. Hela min Winter Meltdown galleriet är online och tillgänglig för visning och licensiering på DPerceptions Motorsports Photography . Tack för att läsa och titta
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
