Adrian Fernandez under Drivers autograf session på 2009 Petit Le Mans på Road Atlanta
Fredag morgon var en vacker höstdag i Georgien. På kran blev morgon praktiken föraren autograf session och på eftermiddagen, kvalificerade. Personligen är jag inte en samlare av signaturer. Jag har några som jag har hållit: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Jag har även en affisch från Laguna Seca undertecknad av en David Hobbs, men jag köpte den för affischen, inte autograf. I varje fall Alms fansen verkar älska sessionen och jag tror att det är en stor möjlighet för människor att komma nära förarna, något de flesta serier saknas. Den autograf session är perfekt för att ta tag några bilder fläkt interaktion samt ge tid för improviserad föraren porträtt. Ja, du kan skjuta standard "föraren sätter sig upp och ler" skott, men det är inte vad jag säga. Om du är patient och uppmärksamma ljuset och brister i linjer av människor, ibland kan man gå därifrån med en keeper.
Dess också en bra tid för team interaktion som PR folket och rektorer är ute. Om inte bilen shuntas Durning morgonen praxis eller kvali inställningen har inte funnits, mekaniken är lite mer avslappnad och man kan ofta hitta intressanta bitar att fotografera i garaget som du kanske inte har kontemplativa tillgång till under andra tider på veckan .
Audi kör passar på att vädras ut innan de kvalificerat sig för 2009 Petit Le Mans
Med sessionen över hoppade vi in i vagnen och på väg tillbaka till RV för lunch och filhämtning / utgallring. Många tror att eftersom det inte finns någon film inblandade, är fotografering idag en bris. Medan vissa saker har verkligen blivit enklare, såsom omedelbar förhandsgranskning (jag sålde mina 2 1/4 Polaroid tillbaka år sedan), är verkligheten den att jag aldrig haft att göra mer arbete för att få den slutliga produkten. Jag antar att det verkliga problemet med allmänhetens uppfattning av fotografering är att de flesta aldrig behövde lära sig disciplin av exponering och fokus. De flesta har aldrig bearbetat film, tryckta kontakter eller tillbringat otaliga timmar i mörkrummet dodging och bränna en utskrift. Idag GWC eller MWC enbart tittar på sökaren på baksidan av kameran, skjuter (förhoppningsvis) rätt knapp, direkt ser resultaten och senare laddar den ursprungliga JPEG till Facebook och kallar det ett väl utfört arbete. Nog av min rant, tillbaka till racing.
GT2 kvalificering var först och när det fortskred, blev jag mer och mer förvirrad. Roberston Racing GT40 var ständigt på toppen av listorna. Inte Missförstå mig här, jag är helt och hållet till stöd för Robinsons och beundra deras uthållighet och beslutsamhet. Jag har pratat med David Robinson i depån flera gånger och han är otroligt öppen och jordnära. Men vad var sin bil gör på den vassa änden av nätet? Beviljats är Road Atlanta en kraft spår och David Murry (den kvalitativa föraren) var en instruktör här, men det faktum fortfarande att de springer de Flying Lizards och RISI de P & M Vettes och även samma skodda RLR BMW m3s . En ytterligare överraskning var Riley-Corvette i LGR köra på andra plats. Om jag inte misstar mig, hade denna corvette inte varit på rätt spår efter branden på Long Beach månader sedan. Den GT2 del av loppet skulle se väldigt olika ut i början.
Robertson Racing GT40 med David Murry vid ratten tar GT2 polen för 2009 Petit Le Mans
För Prototype examen, gick vi tillbaka upp att vända 10, men den här gången jag sköt utanför 10a i triangeln av tunneln. Detta är inte den största platsen för att skjuta från eftersom du är på väg nivå och det brukar vara en hel del störande bitar i bakgrunden. Detta betyder att du antingen skjuter ganska hårt eller riktigt långsamt, vanligen båda. De Peugeots verkade ha benen på Audi under större delen av sessionen och det slutade på det sättet med P1 polen går till 07 av Minassian / Lamy med 08, 2 & 1 uppföljning. Den Dyson Lola Mazda fortsatte sin positiva streak med 20 av Leitzinger / Franchitti / Devlin tar P2 pol. Den # 16 Dyson kördes ett alternativt bränsle och inte var berättigad till poäng. Den Cytosport RS Spyder på Pickett / Graf / Maassen fortsatte sin imponerande korta säsongen med en 2: a plats på nätet.
De Team Cytosport Porsche RS Spyder kammar backen förflutna T10 och huvud under Suzuki Bridge på Road Atlanta
Med Quali över gick vi tillbaka till lägret för att detox, Retox, äta och Retox lite mer. Trött på skytte, såg vi Jetta TDI koppen examen från Hill och gick sedan tillbaka till avlivningsprogram filer. Jag kommer att avsluta detta inlägg i Partie Trois - Tres Petit Petit. Tack för att titta och läsa mera Hela min 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galleriet är tillgänglig för visning och din användning på DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
