Snö och Flying Lizards ner på baksidan rakt på Mid Ohio
Enheten är ca 10 timmar från Aten till Lexington. Eleven om du går igenom Virginia för att undvika 05:00 trafiken in på 285 i Atlanta. Vi var en gång camping, men den här gången RV var i bruk, så vi fick dra ut våra tält och sovsäckar. Tält camping med kamera utrustning och annan elektronik, kul. Egentligen var det. Till stor del på grund av våra coola grannar och den ganska behagliga vädret. Det var väl unwarm torsdag kväll och det regnade på lördagsmorgonen av och på, men vi dog inte av värmeslag, en säkerhet i Georgien den här tiden på året. Vidare till bilar!
Det fanns en hel del av dem zippa runt. Den hastighet World Challenge , Atlantic Championship , ALMS , Indy Lights och IndyCars var alla där. Mycket få stunder av dagsljus skedde utan bilar av något slag på banan. Vi kom ju på rätt spår Verksamheten upphörde på torsdag, så fredag morgon var min första chans att skjuta på Mid Ohio. Jag har sett tävlingar på detta spår så många gånger att jag tänkte att jag visste det väl. Jag hade fel. Väl där blev jag helt vände och fick förlita sig på min karta bara för att förstå var jag var. Vi hade slagit läger strax utanför baksidan av Nyckelhålet, så jag började skjuta där så snart som ALMS praktiken började på fredag förmiddag. Nyckelhålet är en ganska tråkig plats för att skjuta. Två stegar med anständiga höjdförändringsdata och vad är i grunden en hårnål.
Flying Lizard # 44 lämnar nyckelhålet på Mid Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Har jag nämnt att skjuta med foto hålen är irriterande? I mitten morgonsolen var ganska hård också, men jag tror att jag drog några ut från den 1 session. Mot slutet av den första träningen på fredagen var jag upp ryggen rak ganska långt. Nästan till flaggan Tower. Jag sköt en stund, som arbetar på vissa långa slutartider kokkärl. Det fanns en röd flagga. En av killarna i montern såg över till mig och jag skrek upp "vilken bil är avstängd?". "Vi vet inte, vi tycker att det är den 9", kom tillbaka. Några sekunder senare skrek samma kille ner, "Vill du komma upp hit och skjuta ett tag?" Um ... ja. Det skulle vara coolt. En utsiktsplats helt utan samband med foto hål i stängslet. Utmärkt. Jag hade två saker mot mig. (1) Det var bara fem minuter kvar i sessionen och (2) Jag insåg snabbt att det skulle vara mycket lätt att göra mina bilder misstag se ut som jag sköt över staketet på en hög stege. Jag försökte skjuta brett, verkligen brett med ett 20 mm och extra fast med en 300mm. Till slut kom de bästa bilderna från en moderat zoom på ~ 105mm. Jag var lite bummed som jag hade så lite tid där uppe, men jag tror jag fick några bra spel.
Session över gick vi tillbaka till lägret för lunch. Jag trodde att eftermiddagen bäst hanteras Madness. Så vi gick över bron vid paddocken och bosatte sig i för några slingrande bitar. Strax efter ankomsten beslöt en av de Challenge Cars skjuta över bromsning punkten och slutade ganska djupt i kattsand. För en gångs skull var jag sköt faktiskt på en lämplig brännvidd och slutartid för att plocka upp vandringen genom pea grus.
# 02 Gruppe Orange finner grusfällan på Mid Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Dess ganska kul att skjuta in och ut ur höjdändringar. Jag älskar att kunna kasta spår i den omedelbara förgrunden eller driver spåret i bakgrunden. Höjd är nyckeln.
Lördagen förmiddagen började med regn och IndyCars jag har begränsad erfarenhet skytte öppna cockpit bilar Låt mig ändra på det.. Förutom Star Mazda, Formel BMW, IMSA Lites och P1/P2 bilar, har jag liten erfarenhet skytte IndyCars. Jag kommer att säga att IndyCar speglarna alltid blockerar dykarens ansikten. Inte säker om detta fenomen, men jag kommer att täcka IndyCar delen av helgen i ett annat inlägg.
Vi älskar att titta tävlingar i regnet. På TV. Vilket innebär att bilar är någon annanstans i regnet och vi gömde på soffan i det torra. Vi vaknade till ljudet av regn på vår tält. Inte en riktig stor sak eftersom min utrustning är vattentät, men inte roligt heller. Jag har letat på Think Tank regnrockar för min redskap, inte köpa, märk väl. Min regnjacka fungerade som ett tält för cirka 20 minuter vått skytte och sedan regnet ganska mycket gick för dagen. Loppet i sig var roligt. Den Cytomax Bilen höll överraskande tempo och slutade tvåa i P2 och fjärde totalt. Inte för shabby för 1: a time out. Inte heller för shabby var Corvette Racing GT2 debut med en 2: a och fjärde i klassen.
Corvette Racing GT2 # 3 drar in i groparna för en sen race bränsle stop © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
De hade nästan en andra och tredje, men # 92 BMW pipped på # 4 i de sista varv av loppet. Båda Dysons hade problem, en på sin ände, en tack till en annan. Gil de Ferran, efter att tillkännage sin pensionering och därefter ta pole, vann loppet direkt. Lowes-Fernandez racing tog P2 utmärkelser.
Mid Ohio Sports Car Course är en stor plats för att se en biltävling. Min galleri i 2009 ALMS Acura Sports Car Challenge är tillgänglig för din användning.
Tack för att läsa och titta mera
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
