Fundjavën e kaluar, folks të mira në NASA-SE mbajtur vjetor Meltdown tyre Dimërore në Karolinën Park MOTORIKE në Kershaw, South Carolina. Fillimi i saj e sezonit të tyre dhe është gjithmonë pjesë të mirë. Këtë vit disa njerëz nga një veri pak më tej nuk ka bërë atë poshtë për shkak të të gjitha të borës e tyre, por kur arritëm në natën e së enjtes, ka pasur tashmë mjaft trailers disa ngritur. Unë kurrë nuk kishte qenë për të CMP më parë dhe kishte shpresuar që të ketë kohë për një shëtitje të shpejtë në mbarë rrugën, por ajo tashmë ishte errët marrjen me kohë kemi ngritur kampin, kështu që në vend që unë shikuar në hartën e pista dhe hëngri midhje Menuniere. E madhe e saj për t'u martuar me dikë që jo vetëm ndan entuziazmin tim për sport gara me makinë, por gjithashtu ka një aftësi fantastike me ushqim.
Trackside midhje Menuniere, jeta është e vështirë në rrugën e
Carolina Motorsports Park është relativisht e re dhe përmban karakteristika nuk gjenden shumë vende të tjera. Të përfshira ndër këto janë priza të lira publike Wi-Fi dhe elektrike e cila në të vërtetë punojnë. Wi-Fi pjesë është veçanërisht e bukur si qelizë tonë ATT sinjal ishte njolla në të mirë edhe pse Verizon tonë enabled Mi-Fi kartë pasur një sinjal të mirë 3G. Të hookups elektrike erdhi në dispozicion të premten edhe më shumë, por në këtë më vonë.
Premten në mëngjes ishte gri dhe të ftohtë. Nëpër të gjithë Europën në stacionet e motit janë duke bërë thirrje për borë. Perfect. I përshtatur dhe u drejtuan për të xhiruar. Qielli ishte një diffuser gjigant, kështu që unë nuk ishte i shqetësuar në lidhje me kendin e diellit. Kthejeni tre dukej si një vend i mirë për të filluar. Pas pak e komunikimit radio me kullën, Marshall flamuri konfirmoi se unë u lejohet të vërtetë jashtë në rrugë dhe unë u vendosën në për të punuar në kohën time. Duke qenë një bit ndryshkur, hera e fundit që unë qëllua makina në zemërimin ishte Decemeber herët, çifti ime e parë të shtëna ishin dhjetëra, në fjalët e Bob Eucker, Just a bit jashtë. Unë shpejt u vendosën në dhe filloi të punojë në mi pans shpejtësi të ngadaltë. Mungesa e diellit ishte duke shkuar për të bërë këtë kërkesë si ditë vazhdoi, kështu që unë u përpoq për të punuar me dritën që kam pasur.
William Goldfarb në vitin 1996 krerët e tij BMW M3 per T3 ne Carolina MOTORIKE Park
Shënim për vetë: shes alumini monopod dhe për të blerë një një fibër karboni. Aluminum merr me të vërtetë të ftohtë pas disa orë jashtë në elementet. Duke folur për Marshall flamurin në mes sesioneve, unë konfirmoi se CMP nuk ishte me të vërtetë e optimizuar për spektatorët ose fotografët për këtë çështje. Tre të kthehet dhe të kthehet katër janë në thelb vendet e vetme një person mund të arrijnë pa kaluar rrugën. Kthejeni gjashtë është në brendësi dhe mund të arrihet me lehtësi nga ana e katër duke kaluar rrugën, por ju duhet të jenë të përgatitur për të qëndruar atje për seancën e tërë. E premte ishte që të rezultojë në një enduro tre orë, kështu që unë kam për të kënaqur veten me të shtënat e enduro nga T4, T3, T1 dhe pjesës së përparme të drejtë. Jo tamam optimale për këndvështrim tjetër, por një mundësi të mirë për të mendojnë jashtë kutisë dhe të aplikojnë veten me situatën. I mbajtur në kërkim të vrima në armco dhe pengesat gomave kështu që unë mund të rrëmbej të shtëna unike.
Jay Andrew merr Racing Meyer RX-8 nëpërmjet T4 at Carolina Park MOTORIKE
Në një moment unë qëllua ndërsa qëndron në kangjella në flagstand kështu që unë mund të xhiruar poshtë mbi barrierat gomave. Një pah e T3 dhe T4 është se ju mund të merrni të drejtën në anën tjetër të armco si makina kalojnë kulmin, perfekt për të shtënat me të vërtetë të gjerë me një 20mm, një i preferuar i imi.
Deri në kohën enduro filluar në 2pm, unë u ngrirë. Qielli vazhdoi të errësojë dhe era u picking up, jo një ditë e përkryer për një garë motorike. Në fillim të enduro, Mazda RX-8 e Meyer Racing mori plumbi, por u kap një xhiro më vonë nga Drew Ewing në Racing M3 tij Fandango. Attrition ishte mjaft e rëndë në fillim me disa makina goditur gropa, disa të tërhiqet tërësisht, por disa ekipe pak këmbëngulës mbahet duke bërë riparime dhe dërguar makinën nga mbrapa. M3 Fandango Racing së mbajtur zhduken për një xhiro disa dhe do të kthehen jashtë dhe pastaj zhduket përsëri. Ajo dukej sikur kishte një ingranazhet pak zhdukur. Drew zhdukur fianally krejtësisht dhe unë më vonë konfirmuar me atë që ata kishin çelur një linjë hidraulike për tranny.
Drew Ewing dhe Josh Hoffman drejtimin M3 Fandango Racing së gjatë enduro në meltdown Dimrit
Në lajme të tjera të BWM, # 6 BMW seemigly shpërtheu motorin e tij, ndërsa ngarje kaluarën mua nga ana e tij 3. Rreth dyzet e pesë minuta para përfundimit të garës, ajo filloi të dëborës. Ajo mbajti borë e vështirë dhe më e vështirë dhe dukej si një kohë të mirë për të Energjia specifike deri ne frontin e drejt për të xhiruar fitues kalimit të vijë. Në fund, Xowii Jay Andrew ngarje Eric Meyer e MX-8 fitoi garën në atë që ishte shumë shumë një prapambetje.
Jay Andrew mbaruar roli i tij në një krizë të fitojë në enduro meltdown Dimrit
Unë u zhvillua rreth parkut, të shtënat e Dëbora dhe pas një kohë geaded përsëri në RV të ngrohtë dhe të hapë një gotë shumë të merituar 750ml të verës. Bora ishte ende zbrisnin rëndë në mesnatë, unë nuk kishte asnjë ide se si ata e planifikuar për të kandiduar në mëngjes, unë supozuar e shtunë do të gërvishtem tërësisht.
Shtunën në mëngjes, AP njoftoi një "Të gjitha Hands" takim në ora 9, kështu që unë i veshur dhe i kryesuar nga në atë që ishte në thelb një këmbë e gjysmë e dëborës. Në takim, Jim Pantas drejtori rajonal falënderoi të gjithë për të fërkimit atë dhe njoftoi se orari ditor udhë do të fillojë rreth orës 11 të mëngjezit. Mendova se ai ishte i çmendur si ka qenë të paktën 6 inç e dëborës në rrugën e duhur. Ai tha se ata ishin duke shkuar për të përdorur një teknikë të mësuar atij nga populli në Miller Park MOTORIKE në Utah. Në thelb, ata ishin duke shkuar për të përzënë çdo automjet tërheqje dhe makinave personale që mund të gjeni rreth dhe rreth rrugën e duhur. Dyshimtë, unë shkova përsëri në RV për mëngjes dhe kafe. Vërtetë që të fjalës së tij, orari moring kap në orës 11 të mëngjezit dhe makina u orarin e tyre normale për pjesën tjetër të ditës. Ajo ishte makina shumë të çuditshme shikuar shqyej rreth në asfaltin e errët e zezë me borë cenuar në çdo skaj.
2006 Chevrolet Corvette e Jerry dëborë braves fortë e në meltdown Dimrit
Mundësi unike për të xhiruar gara sportscar në dëborë nuk ishte e humbur për mua dhe kam bërë çdo përpjekje për të kapur këtë në imazhet e mia në mëngjes. Pastaj doli dielli në lavdinë e tij të plotë. Bora dhe dielli plot me makina në një sipërfaqe të zezë dhe dielli thelb direkt lart nuk ...... fun. I shtypur në për pjesën tjetër të ditës dhe në fund, bora u shkri plotësisht në shumicën e vendeve, një ditë shumë të larmishme të shtënat.
Qoshe Nderi Marshall për T6 gjatë rënies 2010 Dimrit
E diela ishte në thelb një përsëritje e shtunë sa trhe orar shkoi, kështu që pas të shtënave deri drekë, ne kemi vendosur që ne do të shkojnë në shtëpi. Carolina Motorsports Park është një vend i madh se unë do të rekomandoj për të gjithë. Në sajë të tjera të NASA-SE për mua duke i dhënë akses për të dokumentuar këtë fundjavë shumë e çuditshme gara. Tërë ime Meltdown Dimër galeri është në linjë dhe në dispozicion për shikimin dhe licencimin në DPerceptions Fotografi MOTORIKE . Faleminderit për leximin dhe në kërkim
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
