Unë mendoj se unë mund të merrni në këtë gjë gara cilësisë së mirë. Këto makina janë me zë të lartë dhe argëtim. Çfarë është saktësisht një Ginetta G4 ju kërkoni? Shoferët janë interesante dhe të arritshme. Unë kam drejtuar tim e vendit dhe askush nuk është goditur mua në kokë me një 500mm në një vrimë foto T3. Shesh lojërash të saj fotografike, të vërtetë. Kryetarët Petrol, udhëheqësit gear, udhëheqësit Motor, njerëz me zakone fundjavës diskutueshme, ato janë të gjitha atje. SVRA e vë në një ngjarje të madhe. Nëse jeni pranë një, të shkojnë, ju do të keni një kohë të madhe.
Unë u rrit deri në Illinois në vitet '70 dhe '80 dhe makina 1 ime ishte nje 1968 Mustang notchback. Ajo sported një dajak 6 201ci drejtë dhe kishte 4 frenat daulle rrufe në qiell të gjithë rreth. Drejtues ishte e lirshme, bondo ishte e rëndë, por ajo ishte e kuqe dhe kënaqësi për të përzënë. Illinois është e sheshtë dhe të gjithë miqtë e mi kope Camaros dhe 442s. Çfarë u kam menduar për të bërë tjetër përveç braktisjes një Windsor 351 në të, dhe të shkojë gara terhiq? Unë dal nga tema. Diku aty unë përfundoi me një Fiat X19. Cila është pika e këtë dhe pse jam i thënë ju në lidhje me makina bythmut unë në pronësi në vitin 1982? Kështu që ju mund të dini se unë kam një sfond në makinat e muskujve amerikane dhe një prirje për Eurocars vogël motor.
E premte ishte e ftohtë dhe të qartë dhe mora kohën time ecin nëpër gropa për të parë çfarë kishte ardhur. Kam pasur në listën e hyrjes, por asgjë nuk mund kërkuar në makina, duke parë se si ata ishin prepped dhe të menduarit për atë që ata do të bëni në rrugën e duhur. Ditë një provë e saj me një enduro orë në fund të ditës në mënyrë që çdo makinë godet rrugën e gjatë periudhave të tyre të klasës. Gara Vintage ka momentet e saj. Pra, bëni shoferët dhe makinat e tyre. Disa mund të lëvizin shumë shpejt dhe të tjerët janë më të kënaqur të jetë në rrugën e duhur, por të ngadaltë dhe nga rruga. Të tjerët duket të jetë duke lëvizur chicanes, por unë mbledh se pjesë e rëndësishme është që të marrin pjesë, të jetë e sigurt, të argëtohen dhe të bëjnë zhurmë e madhe.
A e kam përmend se makinat janë fantastike? Secila klasë shkon praktikën e tij kohën e duhur dhe pastaj në fund të ditës është një KOSOV orë. Kjo është kënaqësi e madhe. Shumica e të gjitha makinat në rrugën në të njëjtën kohë dhe të shohim një 1948 Morgan Chase poshtë një Escort 1972 Ford është unike çuditshme.
E shtune shi. Gjatë gjithë ditës. Pretty much vazhdimisht. Diçka që ka ndodhur në Gjeorgji mjaft kohët e fundit. Jo shumë njerëz u zhvillua në këto nxehet. Unë mund ta kuptoj se shumë nga këto makina janë pjesë e vështirë dhe që rrëshqitje në një mur thjesht sepse pista është i lagësht është një situatë për të shmangur. Në sajë të makinave që bëri trim shiun dhe vihet në një shfaqje për idiots tjera si veten time që janë duke qëndruar rreth në errësirë.
Kur kam ardhur në rrugë të mbarë, unë shkova për të xhiruar brenda e nga ana tjetër, ajo ishte ngrirje! Era u vjen poshtë drejt dhe duke e bërë shiu i bezdisshëm shtesë. Unë nuk do të kishte qenë i befasuar për të parë llohë përzier me shi. Fatmirësisht ajo filloi të nxehet dhe era pushoi pak. Ajo gjithashtu mund të i ndihmoi që unë u largua dhe shkoi deri në T3. Kam gjetur disa vrima foto në brendësi të T2 përmes T4 se unë nuk e di ka ekzistuar. Disa prej tyre janë goxha të padobishme për shkak të përkatësive të makinave të parkuara cluttered, por disa janë të përkryer për prejardhje të pemëve të errëta me vetura vetëm cresting një rritje. Kjo është një nga rrugët e mia të preferuar për të formojë një makinë në rrugën e duhur. E shtunë ishte shumë e shumë një xhiruar kar, disa nxehet kishte dhjetë makina, disa pesë, një dy pak vetëm. Ajo ishte e vështirë për të qëndruar të fokusuar me boshllëqe të gjata në mes të disa makina që janë running. Kokë ishte se xhiro ishin të ngadalshëm, kështu që ishte e mundur për të lëvizur në vende të tjera në rrugën e gjatë nxehet. Një nga qëllimet e mia për fundjavë ishte xhiruar nga të paktën tre vende të reja çdo ditë. Kjo nuk është aq e lehtë sa tingëllon, por unë kam qenë në gjendje për të gjetur vende të ndryshme të reja dhe kënde që do të shtohet në listën time të xhiruar gjatë ngjarjeve të tjera.
Doc Bundy ngjitet kodrës poshtë e esses në X180R 1990 Lotus Esprit e tij në Atlanta 2009 Çmimin e Madh Vintage
E diela ishte, për të vjedhur diçka James Weaver një herë më tha: "Një ditë e bukur për një garë motorike, çfarë mund të shkojnë keq?" Qielli ishte blu me vetëm sasi të drejtën e reve, tamam si në hapjen e The Simpsons. Pati tifozë shumë më tepër ka dhe mjaft pak njerëz rreshtim gardhe. Kodra kishte një sasi të respektuar të canopies mbushin barin. I imagjinoni shiu shtunën vrarë e ngjarjes sa më shumë porta shkoi, por ende nuk ka pasur një sasi të drejtë të popullit për të parë finale nxehet. Kjo ishte një ndryshim për të parë kaq shumë makina në rrugën në të njëjtën kohë. Shumica e shoferëve duket të jetë rrahje me kamzhik rides të tyre pak e vështirë se normale, ndoshta nga frustrimit të shtunën pjekur.
Kam kaluar pjesën më të madhe të shtënat e diel nga jashtë udhë, vetëm për të detyruar veten për të parë nga këndvështrime të reja. Ky është një ushtrim i mirë që unë inkurajoj të gjithë për të provoni një herë në një kohë. Me të vërtetë ju bën të duken në ku ju jeni të shtënat pasi që shumica e kohës që ju jeni të shtënat përsëri në flagstands, makina të parkuara, shtyllave të lehta, ndërtesat, ju merrni këtë ide. Kjo metodë me siguri do të bjerë kursit tuaj portier, por përfitimi i para vizualizimi të do të bëjë ato roja fortë.
Unë pres që të shtënat gara më historike dhe të cilësisë së mirë. Unë mendoj se unë jam i tëri ...... tani që nuk kam shitur se Fiat në përsëri?
Tërë ime 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix Gallery është në dispozicion online dhe gati per digjitale dhe të shtypura nevojat tuaja mediatike. Faleminderit për leximin dhe Kërkoj!
A 2 Klasa ndjekje nëpërmjet drejtimit të 6 në Rrugore Atlanta gjatë vitit 2009 Atlanta Prix Vintage Grand
EDIT: Sports Car Digest ka përdorur disa e punës sime nga ky rast për të ilustruar një artikull në lidhje me vitin 2009 SVRA Atlanta Prix Vintage Grand . Në sajë të Jamie Doyle.