Peugeot 908 # 07 vodi Audi R15 # 2 čeprav T12 v jutranjih warmups za leto 2009 Mans Le Petit
Sobota 26. september 2009 05:30 AM EST-Race Day-razbijanje dežja na strehi RV. Skočil sem iz postelje in šla ven, da bi zbrali do naše stole in mize in se prepričajte, vse je bilo pod tendo in suhem. Nazaj v posteljo, sem razmišlja moj rahlo vlažno stanje in se spraševal, če sem lahko dobil vse več spanja pred odhodom na 7:15 srečanju fotograf v stolpu. Kot sem že Drijemati off, sem slišal udarec izven sledil nov udarec. Če pogledamo skozi okno, sem spoznal, da so nosilci Tenda razpadejo in se je postrani visi in poriva proti strani RV. Čudovito. Kim in sem zunaj v temno nalivu in skočil skozi vrsto obročev, ki je dobil tendo spet skupaj in jih shranjevati v oddaljenosti v držalo.
06:15 - Prepojene do kosti odločno buden, sem kavo in izločenih datotek pred sejo. Sem vrgel na svoj dežni plašč, zgrabil moje potovanje vrč kave in se odpravila v poplavi, da bi našli našo golf avto. Večkrat med vožnjo do stolpa sem odpeljal do 6 cm globokih rekah gline. Bliža pa 10, sem bil presenečen, da vidite, da je veliko šotorih utaborili na spustu je bil prekoračen za vode. Še posebej velik šotor je bil zadah iz sredi majhne reke in je imel več kot foot visok berm v blatu kopičijo pred svoj 'strani. Reka tekla čez cesto, po hribu navzdol, proti šotoru in okoli njega v nevihta možganov nadaljnje navzdol po hribu. Yikes! Bil sem na tej točki zelo ceni moje suhem prostoru spanje.
7:15 AM - Kot sem dosegel stolp je dež prišel še težje. Stekel sem na sestanku pozablja svojo kavo v avtu. Do sedaj se je danes zjutraj že precej nadležno. Fotografija Srečanje se je kot ponavadi, razen je bilo tako veliko fotografov jih je bilo skoraj nemogoče slišati in večino govora ljudje niso ne pozabite uporabljati PA sistem, ki so jih ustanovi. Ti sestanki so nekoliko čudno. V bistvu enaka pravila obstajajo v vsaki stezi, Razlike so samo nekatera področja, pri čemer so rdeče cone (no go) med dirko v nasprotju s prakso v ali kvalifikacije. Včasih obstaja nekaj pojasnila, ali pa nam nove kombinacije za vrat ključavnice. Obstaja vedno nekaj ljudi, ki morajo seveda pritožujejo zaradi delavca in jim onemogoča vstop na območje, ali kakšno drugo stisniti. V bistvu so sestanki za pomoč obvestiti ljudi iz območja medijev in ljudi, ki so novi v strelskem dirke. To so tudi ljudje, ki se ne zdi, da pokažejo na teh srečanjih. Običajno lahko poveste, kdo so, ko so poskušali priti v bokse, medtem ko ne nosi obleko požara.
10:00 - Po zajtrku in še več kave, sem imel pred dirko sestanek, da se udeleži in sem posnel na rep konec warmup v zadnji jutranjih deževje. Nato smo se odpravili v sprednji naravnost, da se pridružijo v mreži sprehod. Tudi v dežju (je imela v tem času upočasnila na Rositi) omrežje je bil pakiran v ročaja z ventilatorji. V resnici je bilo tako pakiran, sem dal gor in dol vodil obrniti enega, da se moje mesto za začetek dirke. Nebo še vedno off dežju in na precej navzgor, dokler V ~ 11:15 izvidovanje krogov. Ko je šel avtomobili pri nas pa en zadaj varnostnega avtomobila prvič proga še vedno mokra do točke, kjer bi lahko videli zadnje pnevmatike metanje predstavljajo velik pljusk vode. Dež se je ustavil, tako da sem pripravljen za streljanje v prvem krogu na tekmi. Obrnite ena na začetku Mans Le Petit je lahko zastrašujoče mesto stati. Tudi zadaj metrov peska, pnevmatike ovira in končno konkretno oviro, sem bil pripravljen za avtomobile, ki prihajajo drsenje po moje. Sem pripravil eno kamero za snemanje široko in hitro v primeru, da je nekdo odločil, da pridejo skozi proda na začetku dirke in drugo za ulov avtomobile, saj je prišel zadnji jami ravna. Veliko megle pojavil na vrsti 12 in voditelji vodil naš način.
Tri široka na začetku leta 2009 Mans Le Petit. Allan McNish gre veliko na zunanji strani, da prevzame vodstvo
Sem še naprej ustrelil nato enega za več krogov kot s petelinom, repi polegel in suha linija je začela oblikovati. Dež je šel in dirka je bila na.
Sem, da bom za kritje jame za prvi del dirke, tako da sem zapustil obrniti enega in se odpravila do stolpa, da dajo na ogenj obleko. Tukaj je ena izmed redkih dobrih točk dežju in hladnem vremenu, je vseeno nosil obleko požara v Gruziji v septembru skoraj znosno. Sem udaril jame malo po poldnevu in nekaj avtomobilov so že prešli na suhih pnevmatik. Gledal sem Matmut Oreca ekipa točenja goriva in vrgel na madeži. Tam je bil še vedno dovolj vode v njihovi pitbox, da bo povzročil avtomobil, da zdrsne na poti ven. Sem slišal po radiu, da je skoraj takoj Lapierre je imel tu in tam, tako da je proga, medtem ko sušenje, je še vedno precej vlažna v mestih. V naslednjih 20 minut ali tako, vse avtomobile prišel na madeži, zato so jame so bili zelo zaposleni mesto.
V Matmut Oreca AIM jame za sveže pnevmatike med 2009 Mans Le Petit
Sem bil s posebnim poudarkom na novem Drayson Lola cel teden je bil avto popolnoma nov tako zame in za ekipo. Moje pit ugotavlja, je pokazala, da je bil gospod Pavel Drayson naj bi bil tretji voznik v avto, ampak nekje okoli ene popoldne, Paul dal na svojo čelado in skočil v avto po Jonny Cocker zaključil prvi Omejiti. Moram priznati, da nisem plačati veliko pozornosti njegovih časih, vendar se je zdelo, da se držite svoje. Približno eno uro kasneje je prišel ven in dal avto prenesejo Rob Bell. Lahko bi povedal, kako vzneseno Paul je bil, ko je skočil iz avta in začel tekmovanje v teku okrog objema vsakogar. Bil je nasmejan od ušesa do ušesa. To je bilo super, da vidite, šport potrebuje več ljudi, ki so kar najbolj odprto navdušeni kot njemu.
Gospod Pavel Drayson v Drayson Racing pitbox - 2009 Mans Le Petit
V dež je prišel in odšel, ponavadi nič več kot nekaj kapljic. Več avtomobili so imeli težave predvsem z zruši in off. O 2:30 Kim prišel do jame, da bi me pobral nekaj kosilo. Šli smo nazaj Tot on RV in jedli med gledanjem dirke pojavljati na televiziji. Potem se je začelo spet deževati.
Red Flag
Ko smo sedeli gledal dež spustiti zunaj smo poslušali na radijskih Le Mans fantje hrabro Izokrenuti za zapolnitev časa povezave. So naredili izjemno delo, obveščanja in zabavne času zatišja v dirkanju. Vendar nisem mogel obdržati isti občutek sem imel v ZDA leta 2005 Grand Prix iz plazeče v moji glavi. Spomnim se, stoji z Kim v ospredju naravnost v Indy, usta agape kot vse Michelin nog avtomobilov zaide v garažah. Bil sem zelo razočaran, vendar so bili opozorjeni jih dan pred tem ekipe Williams. Podobno kot Indy, sem vedel, dež prihaja, vendar upa, da bo mimo.
BMW M3 Rahal Letterman # 90 v dežju na 2009 Mans Le Petit
Kaj je večina ljudi še vedno ne zdi, da je bilo razumeti, da smo (Gruzija v tem primeru), je imela več kot 20 centimetrov dežja teden pred tekmo ni bilo nikjer za to novo dež iti. Tla so bila polna, ni bilo nič skladbo lahko naredil, razen čakati. Mislim, da IMSA, Milost in Road Atlanta dobil to pravico, rdeča zastava in končno skladiščnik pomahal 5 ur kasneje. Na nobeni točki je bilo med skladbo v katerem koli stanju, da imajo na sprehod, kaj šele motorja dirka. Kot fan sem bummed, vendar razume.
Ko uradniki vrgli kocke, smo skočil v avto za golf na glavo dol na odru za slovesnosti. Trofeja seja (ali klobuk ples, kot se imenuje) je bil očitno umirjena, vendar Peugeot fantje pa se zdi, da poskrbi, McNish je bil popolnoma prepojena s šampanjcem. Prepričan sem, da je bil ceni.
P1 Podium slovesnost ob 2009 Mans Le Petit Powered by Mazde6
Ena izmed najbolj neverjetnih bitov v tednu so bili navijači. Smo se bo Petit več let in celo po dežju, še nikoli nismo videli toliko ljudi na poti. Jaz lahko samo prevzeti to pomeni, da dobre stvari za prihodnost športnih avtomobilov dirke.
Hvala za branje in iskanje! Moja celotna 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galeriji je na voljo za ogled in uporabo na vaši DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
