# 32 GMG pretekárske Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis James Sofronas
Po púštnom horúčave v Utahu, sme sa tešili do chladných horských vetra východnej Connecticute a alpské majestát Lime Rock Parku. Hlúpe nás. V piatok sa začalo sa dobre s čiastočne šedej oblohe, ale deň, stále vkráda na monzúnovom období. Prax prvá bola mierne vlhká a vlhká, ale popoludní praxe a kvali bol plný mokrých podmienok. Počas kvalifikácie som stál v boxoch sledoval malú rieku beh cez topánky. Podmienky na trati musel byť hrozné pre vodiča.
# 37 Racing Lola B06/10 Intersport AER: Jon Field, Clint pole (Darren Pierson)
Dážď v piatok konečne nechal až na konci kvalifikácie a prišli časy, začala klesať, David Brabham šiel von a podľa monštrum čas a vzal P1 tyč. Celá moje telo bolo mokro, takže akonáhle sieť bola nastavená, sme sa vydali von z trate do neďalekého kempu v New Yorku.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime Rock zrejme mal problém vo svojom parku, pretože už umožňujú ľuďom, aby psy. V minulom roku sme zostali vnútri a bol sklamaný, že nemá naše dievčatá s nami. V tomto roku sme cestovali s nimi, tak sme museli nájsť miesto v okolí. Nakoniec sme z pobytu v Rudd rybníku národného parku niekoľko kilometrov v New Yorku, čo bolo naozaj pekné a pokojné až do troch policajných áut a dve sanitky a valníky zastavil v kempe vedľa nás. Zdá sa, že náš sused sa dialo okolo krádeže vecí z ostatných stanov a bol chytený. Nie ste si istí, prečo to trvalo tak veľa vozidiel alebo čo sanitky boli za, pretože sa zdalo, že ísť potichu. Bolo to celkom zvláštne, normálne by ste predpokladať, ubytovanie kemp susedia sú na úrovni a dôvere, že vaše veci sú v bezpečí. V našom prípade je dobré mať zamykanie dverí a dva nemecké ovčiaky s nami tiež.
Sobota, deň závodu, sa predpokladalo, že tak horúce s 40% šanca na búrky. Nevideli sme žiadny dážď, ale oni si na horúce časti pravdu. Tešil som sa na uvedenie na svojom čiernom obleku a požiarnej stojí na slnku, to že to bude skvelý deň. V tejto sezóne sa ALMS rozhodol skoncovať s ranným warmups, nie je si istý, prečo presne, ale až do Lime Rocku, v deň závodu, nemali sme šancu strieľať auta v rannom svetle. Predpokladám, že od severovýchodu Grand Prix je len dva dni: dva postupy a kvali v piatok a závod v sobotu, priniesli späť warmups mať auta na trati. Z nejakého dôvodu to bolo dobré, aby sa natáčanie v rannom slnku. Počul som rozhovor v centre médií, že sa zvažuje opätovné zavedenie rannom zahrievanie niekedy v tejto sezóne, dúfam, že áno. Ventilátor prechádzka na štartovom rošte sa zdala byť príliš preplnený, tak som ju preskočí a rovno sa obrátiť jeden strieľať štart závodu. Otočte jeden na rock Lime je záhadou, ako tam nie je pohodlný spôsob, ako sa tam dostať. V zásade musíte použiť pre pešiu most prejsť rovno dopredu dostať sa von z trate. Ako ste úplne mimo most, musíte preliezť zábradlie pomocou tyče ako rebrík priečky a zoskočiť na zem. Raz dole, môžete sledovať armco až do prestávky, kedy stretnutie začína oblasť a prejsť koľaje von zase jeden. Na štarte pretekov, akonáhle posledný voz prejde, budeme musieť stretnúť zápasu a dostať za frontstraight armco.
Severovýchod Grand Prix 2010 Závod začiatok
Nebudeme chcete prejsť späť na 1. kole, musíme zostať v zákrute jeden pre celý závod, nie je sranda. Lime Rock je mladší ako 2 míľ, takže nie je moc času na to. Viem si predstaviť, že vyzerá trochu zvláštne, vidieť 20 fotografom všetky spustené cez trať naraz. Dostať sa späť von je naopak len musíte skočil dolu, tak ako sa až do 1. priečku na zábradlí nie je ľahká úloha, najmä ak držíte fotoaparátov a objektívov. Ako som napísať to, uvedomujem si, že jednoduchší spôsob, ako sa dostať von, môžete prejsť na studenú dráhu z vnútornej T1 vlajky stánku, ale čo by bolo dobrodružstvo, že?
Risi Competizione # 61 Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Racing Lola B06/10 Intersport AER: Jon Field, Clint pole (Darren Pierson)
Môj plán bol natočiť štart a potom pracovať do boxov po prvej zastávke, potom som šiel strieľať okolo trate až do asi štyridsať päť minút do konca a potom sa vrátiť do boxov pre transpozíciu a pódia. Nie som si istý, prečo som v pláne to takto, pretože to spôsobilo, aby som musel nosiť oblek požiaru na celý závod, niečo, čo bolo zrovna príjemné v horúcom prostredí. V jednej chvíli som stál v boxoch, opretý o stenu jamy pred Level 5, sa snaží nájsť nejaký tieň, pot nalial po mojej tvári. Jama IMSA šéf pristúpil ku mne v podstate rovnaké podmienky a povedal: "To je zvláštne, že toľko ľudí, že sme viesť očarujúce život tu v boxovej uličke." Zmienil som sa, že bolo horúco? Tam bolo toľko žltej, ktoré nikto bodové a začal som sa báť, že som strácať čas a potreboval sa dostať na trať. Na záver niekoľko vozov prišiel a ja som dostal svoje zábery a nechal strieľať z mierneho chladu stromov. Našiel som priestor v blízkosti nové miesto ventilátora zobrazenie, ktoré som však mohol priniesť dobrý vzhľad a strieľal tam na chvíľu. Príliš skoro, že je čas zamieriť späť do tepla boxov pre povrchové úpravy.
# 6 tím Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Povrch bol vlastne celkom vzrušujúce, pretože som počul Hindi na PA a pre raz skutočne mal predstavu o tom, čo sa deje. Klaus Graf mal Cytosport Spyder v čele, ale pre mňa prekvapenie Gunnar Jeannette beží v P3 v LMPC auta. On vlastne došiel benzín v poslednom kole a stratil jeho celkové umiestnenie, ale napriek tomu vyhral LMPC triedu. Naozaj sa mi páči streľbu na Lime Rocku, dúfajme, že môžete vidieť, že v mojich obrazoch. Sme na čele Severnej Mid Ohiu sa, dúfam, že ťa vidím tam. Celá moja Severovýchod Grand Prix fotogalérii nájdete na internetovej adrese DPerceptions a je k dispozícii na prezeranie a nákup. Vďaka za čítanie a hľadanie!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
