Mobil 1 12 hodín Sebringu 2010

Rohová pracovník T7

Pre mňa, Sebring je začiatok pretekárskej sezóny. Určite sme sledovať Dakar a sledovať každý vysielaný minútu 24 hodín v Daytone, ale nejako sa cíti viac ako warmups. Sebring je tam, kde to začína.

V minulom roku, naše miesto je príliš blízko k ZOO a skončili sme obklopený ľuďmi, ktorí, to som si celkom istý, nemal tušenie, že sa zúčastnili motorové závod. Nechceli sme urobiť rovnakú chybu v roku 2010 a mal miesto zaistené v paddocku konkurenta. Oveľa lepší. Na jednej strane sme mali pána, kto zaobchádzal nás nepripravených gájd výstavy a na druhej jemné skupiny ľudí, z ktorých jedna bola spustená v IMSA Lites .... ehm, Cooper Prototyp Lites. Sme sa zrazil v stredu ráno po tom, čo vzal deň pauzu od Amelia a mal docela kontrolný zoznam pri príchode na Sebringu:

1. Získať poverenia
2. Vyhľadajte expedície / príjem vyzdvihnúť balíček
3. Pick up golf auto
4. Vyhľadajte RV miesto
5. Zaparkovať a vyložiť
6. Spustite paľbu na hrudníku deň svätého Patrika
7. Tmavé pivo piť

Mali sme väčšinu z toho dosiahnuť 5pm, a tak sme skúšali # 7 po dobu niekoľkých hodín. Myslím, že sme to nakoniec pravdu, ale pretože fotograf bol na stretnutí 7am ráno sa zdalo, že rozumné zastaviť a ísť spať.

Foto stretnutie bolo rovnako obvyklé vzrušenie ... nenechajte sa prejsť, nechoď do boxovej uličky, ak sú oranžové, nedávajte si zariadenie na stene. Taká vec. Zdravý rozum. Jediní ľudia, ktorí potrebujú byť povedané, tieto veci sú tí, ktorí nevykazujú pre rokovania. Tí, ktorí idú von na trati v sandáloch a kraťasoch, alebo sa snažia ísť do boxov počas pretekov bez požiarnej obleku. Nechápte ma zle, stretnutia sú dôležité pre bezpečnosť. Často sme sa rozprávanie o nakrúcaní žiadne zóny a vylepšení do predpisov. Len som si často myslia, že ľudia, ktorí najviac potrebujú informácie sú v posteli spí, zatiaľ čo ja som sa a premýšľal, kde sa káva mohla byť. Aj naďalej odbočiť, na áut.

Sebring nie je najkrajšie tratí.

# 16 Dyson Racing Team Lola B09 86 Mazda: Chris Dyson, Guy Smith, Andy Meyrick

Z veľkej časti jeho tunel RVS a bannery. Musíte pracovať trochu buď úplne zakryť pozadie tým, že strieľa naozaj tesné, alebo tým, že strieľa na dostatočne nízku clonou, že rozostrenie sa na krajinu. Tam jednoducho nie je veľa miest, kde pozadí nie je vec, ktorú považujú prvý. V tomto roku som sa začal fotografovaniu ranné praxi z práve uplynulého T1 a pokračoval až T4. Naozaj nenávidím fotografií diery, ale tam sú niektoré dobré príležitosti sa mal v T4, ak zarámovať správne. Vlásenka je bordel strieľať zvnútra a môže mať veľmi rušivé pozadie z vonku, tak som skôr len strieľať z minulosti vlásenky. Myslím, že hovorím, že kultový pozadí od Sebringu bude vyžadovať úsilie.

V prípade, že neviete, Sebring preteky do tmy, a tak sme ako fanúšikovia / fotografi môžu veľkú podívanou na nočné praxi. Ako fotograf, to znamená, huby naozaj dlhé, farebné svetla nasleduje rastúcou hodnotou ISO a zbesilé želanie pre existenciu 500mm objektívu F2 (dúfajme, že stojí menej ako transplantácii obličiek). Nočná prax je skvelý, jeho pohľad na Le Mans. Páči sa mi.

# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mücke, Harold Prima, Adrian Fernandez

Piatok prinesie viac praxe a kvalifikácie. Vystrelil som kvali z boxov. Kvali bol do boxov. V Peugeotov (trieda diesel) sandbagged okolo a vŕtané každého. V podstate, líder v každej triede šiel von, bežal niekoľko horúcich kolies a potom zaparkoval to čaká na niekoho, kto je lepší. Nudné. Osamelý výnimka z tohto bola novo vytvorená LMPC triedy, kde # 99 Racing GETG bojoval s # 95 Level 5 ponuku tam a späť na dáma. Gunnar Jeannette vzal tyč s .182 výhodu.

# 99 Zelená Krajina tímu OREC Gunnar FLM09: Christian Zugel, Gunnar Jeannette, Elton Julian

Sobota, deň pretekov: 6:45 foto stretnutie gajdošov chôdze v tme, ľudia sa snažia zaparkovať svoje autá na seba. Zabudnite na Pit Walkabout, príliš veľa ľudí. Hlava k T1 45 minút pred začiatkom držať svoje miesto. Padáky, nadjazdy, vodič sprievod, rekonštrukcie kolies, NAIL IT.

Nemáte skutočne veľa známe o závode, zatiaľ čo vy sa strieľa. 12 hodín závod určite ponúka vám čas na odbavenie a preskupiť, ale ak môžete počúvať mimovíkendové Motorsports bundy vytie preč, nemáte naozaj vedieť, že veľa o závod. Autá jednoducho zmizne, niekedy v guli ohňa drahé Ferrari. Vydáte na štartovej / cieľovej tesne pred koncom pretekov a pantomímy na ostatných ľudí čakajúcich tam ..., kto je v čele?

Klobúk Tanec je nepríjemné, príliš dlhý. Do konca roka na stupňoch víťazov obradov, keď dali trofeje do kráľovskej triedy LMP1 a boli preč všetkých fanúšikov. 40 rozpakoch fotografov na stánku na vŕzgajúce a niekoľko členov tímu bolo všetko, čo zostalo vidieť šampanské. , Ktorý potrebuje opraviť. Možno, že v Long Beach. Uvidíme sa tam!

# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDI FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson

Všetky moje fotografie z Mobil 1 12 hodín Sebringu online pre prehliadanie a sťahovanie. Mám pokrytie American Le Mans Series a Cooper Prototype Lites a Patron GT3 výzva k dispozícii.

Byť spoločenský, filmy!

• 

Tento záznam bol vyslaný v pondelok 22. marca 2010 v 6:05 hodín. To je podaný v rámci ALMS a blogu a miesta, kde sme šli a Závodný , Sebring a označené ALMS a Mobil 1 12 hodín Sebringu a Sebringu . Môžete sledovať všetky reakcie na tento vstup pomocou RSS 2.0 kanálu.