Adrian Fernandez počas Ovládače autogramiáda v roku 2009 na Petit Le Mans v Road Atlanta
V piatok ráno bol ďalší krásny jesenný deň v Gruzínsku. Na programe dňa bolo ráno praxe, vodič autogram zasadnutí a v popoludňajších hodinách, kvalifikáciu. Osobne nie som zberateľ podpisov. Mám málo, že som zachoval: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Dokonca mám plagát z Laguna Seca podpísaná jedným David Hobbs, ale ja som ho kúpil na plagát, nie autogram. V každom prípade sa zdá, ALMS fanúšikovia milujú relácii a myslím, že svoju veľkú príležitosť, aby sa ľudia dostali blízko k vodičovi, niečo, čo väčšina rady chýba. Autogramiáda je ideálna pre vytváranie záberov niektorých fanúšikov interakcie, rovnako ako poskytnutie času na improvizovanú vodiča portrétovaniu. Áno, môžete strieľať štandard "Vodič sedí a usmieva sa" záber, ale to nie je to, čo som zmysel. Ak ste trpezliví a dávajte pozor na svetlo a medzery v radoch ľudí, niekedy sa môžete odísť s chovateľom.
Jeho tiež skvelý čas pre tímovú interakciu ako ľudia, PR a princípy sú vonku. Ak auto bolo odsunutý pán Durning ranné postup alebo nastavení kva nebol nájdený, mechanici sú trochu uvoľnené a často môžete nájsť zaujímavé kúsky fotografovať v garáži, že nemusí mať prístup ku kontemplatívny v iných časov v týždni .
Audi jazdnej súpravy sa vysielalo z pred kvalifikáciou pre rok 2009 Petit Le Mans
S zasadnutie cez sme skočili do auta a zamieril späť do RV na obed a súbor na stiahnutie / utratenie. Mnoho ľudí si myslí, že pretože nie je zapojený film, fotografia je teraz hračka. Aj keď niektoré veci sa iste stane jednoduchšie, ako instantná náhľad (Predal som 2 1/4 Polaroid späť rokmi), realita je, že som nikdy nemal robiť viac práce pre získanie konečného produktu. Myslím, že skutočný problém, ako verejnosť vníma fotografovanie je, že väčšina nikdy sa učiť disciplínu expozície a ostrenia. Väčšina nikdy spracované fólie, kontakty alebo strávil nespočetné hodiny v tmavej komore vyhýba a vypaľovanie tlače. Dnes, GWC alebo MWC len sa pozerá na hľadáčika na zadnej strane fotoaparátu, tlačí (dúfajme) na pravé tlačidlo myši, okamžite vidí výsledky a neskôr nahranie pôvodnej JPEG Facebooku a nazýva to dobrá práca. Dosť mi chvastať, späť k pretekaniu.
GT2 kvalifikácie bol prvý a ako to postupovalo, stal som sa viac a viac zmätený. Roberston Racing GT40 bol stále na vrchole rebríčka. Rozumejte mi tu, som si plne na podporu Robinsons a obdivovať ich húževnatosť a odhodlanie. Hovoril som s Davidom Robinsonom v boxoch niekoľkokrát a on je neuveriteľne otvorený a na zem. Ale čo sa ich auto robí na špici na štartovom rošte? Je pravda, že Road Atlanta je moc trať a David Murri (vodič kvali) bol inštruktor tu, ale fakt, že sa stále predbiehať na lietajúcich jašterov a Risi , The P & M Vettes a dokonca aj podobne nôh RLR BMW M3 . Ďalšie prekvapenie Riley-Corvette z LGR beží na druhom mieste. Ak sa nemýlim, že corvette nebol na trati od požiaru v Long Beach mesiaci. GT2 časť závodu sa bude vyzerať inak na začiatku.
Robertson Racing GT40 s Davidom Murri za volantom má GT2 tyč pre rok 2009 Petit Le Mans
Pre Prototype kvalifikáciu, sme sa vrátili až 10. kole, ale tentoraz som nakrúcal mimo 10a v trojuholníku tunela. To nie je najlepšie miesto pre fotografovanie z roku ste na trati úrovni a tam býva celkom dosť rušivé bitov v pozadí. To znamená, že buď strieľa veľa tesné a naozaj pomaly, väčšinou oboje. V Peugeotov Zdalo sa, že majú nohy na Audis pre väčšinu z rokovania a to skončilo takto s P1 tyč ísť do 07 Minassian / Lamy s 08, 2 a 1 sledovanie. Dyson Lola Mazdas pokračovali vo svojej pozitívnej pruh s 20 z Leitzinger / Franchitti / Devlin s P2 tyč. # 16 Dyson bol spustený alternatívne palivo a nie je nárok na body. Cytosport RS Spyder z Pickett / Grafom / Maassen pokračovali vo svojej pôsobivej krátke obdobie s 2. miesto na štartovom rošte.
Tím Cytosport Porsche RS Spyder hrebene kopce okolo T10 a vedúci pod mostom Suzuki na okruhu Road Atlanta
S kvali viac, sme sa vydali späť do tábora na detox, Retox, jesť a Retox ešte viac. Ste unavení z natáčania, sme sledovali Jetta TDI Cup kvalifikácie z kopca a potom sa vrátil do porážky súborov. Budem dokončiť tento post v Trois partie - Tres Petit Petit. Vďaka za hľadanie a čítanie! Celá moja Petit Le Mans 2009 Powered by Mazda 6 galérii je k dispozícii na prezeranie a vaše použitie na DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
