# 05 основных Autosport Oreca FLM09: Джон Беннетт, Фрэнки Montecalvo (Даррен Пирсон)
После двух гонок у знакомых треков растяжку, чтобы узнать нюансы бытия серии фотографа, мы отправились в первое Балтимор Гран-при. Конечно улицу, мы никогда не видели и где автомобили никогда не были изгнаны в гнев (ну, кроме такси). Ни Купер, ни GT3 был здесь, я полагаю, с IndyCar мог бы стоять, так что мое единственное реальное беспокойство было выяснить, где и как снимать ALMS.
Пятница сошел на медленный старт, F2000 должен был быть на пути в 8 утра и 1 ALMS работает должен был быть в 9:25. Нам говорят, что в нашей 7:30 фото встречи, что было бы по два часа задержки, так что после того, как проверить объектив от АЭС, я вернулся в наш дневной кемпинга . Я действительно не слишком много думать о задержке до около полудня я понял, что я ни разу не слышал машину на трассе. Быстрая проверка хэштегом Twitter # BGP2011 дайте мне знать, что мы, возможно, не видя никого на пути в пятницу. Это оказывается странная гонка уик-энд. Вечером, ALMS, наконец, вышли на трассу на сокращенный день практика. Утренний свет был заменен на вечернем освещении, и мы поехали посмотреть, что улицы города Балтимор даст. Указание, что вызвало задержки в привлечении машин на трассе было очевидно, в отсутствии завершения всего курса. Отсутствие четкого определения точки входа железнодорожного транспорта доступа (или полное отсутствие таковых), путают события персонал и самая раздражающая, но заметно режиссерский дыры фото. Позвольте мне быть ясным, фото дыры не единственное место, стрелять из, вы должны думать, за оградой, но и имеют весьма ограниченный доступ к стрельбе в сочетании с заметным, режиссерский отверстия смеяться над вами, делает трудным введения.
# 17 команды Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Брайан продавцов (Даррен Пирсон)
Я надеялся, что стрелять из островов в ямы, так что я мог бы использовать заднюю Двор Camden как локативным пейзажи. Я думаю, я не обращал много никакого внимания на треке карты до прибытия в Балтиморе, как я быстро понял, что не было никакого острова. Еще лучше было улова забор вдоль ямы прямо. Он был установлен на краю крутого уходят в местный поезд треки и остановиться. Не было возможности отступить и снять через забор, чтобы поймать автомобилей проходя мимо. Ясно, что мне нужно, как изменение отношения и съемки переосмысления. Объятия забором, получить над ним, идти по нему, искать недостатки, смотреть мимо нее. Не обращайте внимания на забор, его никуда не исчезнет.
Я не стрелять в шикане, казалось бы, причин так много дискуссий. Я видел много фотографий оттуда. Nifty выстрелов передней и задней всевозможных гоночных машин прыгает в воздух после того, отражаясь от шиканы. Шиканы, любой шиканы, в любом месте. Здесь мы (по мы здесь я имею в виду фотографию СМИ) в Балтиморе на улицах, и акцент был сделан на не-памятные немного асфальта в неясный участок дороги. Слишком много в лесу деревьев, я думаю. Начало гонки было любопытство, хотя, на самом деле не где-нибудь, чтобы снять его с. Он никогда не был ясно, если мы могли бы попасть в сток область прошлом T1, а затем получить обратно после старта. Сначала я решил снимать в начале от T3, как я предполагал, концертино влияние на шпильке сделает для достойного выстрела поле или, по крайней мере до кучи. Когда я направился к старту, ходить в жару в моем firesuit, я решил T2 будет гораздо лучше (и ближе).
Балтимор Grand Prix Race Start (Даррен Пирсон)
Я сначала беспокоился о моей последней секунды изменение планов, так как скорость прототипа может быть достаточно, что они были из моего кадра до того, как автомобиль GT пришел за углом, и в поле зрения. К счастью, это оказалось не так, и я был в состоянии захватить большой выстрел самого начала, что я думаю, захватил момент, и язык очень хорошо. Я giess было прийти бойню в одной из точек на медленный трек, как на коленях 2 или 3, и все машины пришли, хотя недостающие части и разбил передний и задний концы. Почти все, казалось, продолжается, так что видимо, повреждения были поверхностными. Я был удивлен, увидев, # 62 и # 45 в самом конце поля, как обе машины были исключены на пути глупости во время качественно. Никогда не узнать, как они вернулись дюйма
Ближе к концу гонки, я бродил в районе совершенно неправильно для освещения, времени суток и пошли за лифт и найти место для съемок под рекламный баннер. Я думаю, что расположение дал мне лучший снимок я взял домой из Балтимора и из лучших снимков я взял в течение всего года.
# 17 команды Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Брайан продавцов (Даррен Пирсон)
Я был счастлив видеть Falken, наконец, прорвать с достойной победой, но я не уверен, как раса сама пошла, казалось, немного парад. На позитивной ноте, было много людей на трассе, надеюсь, они будут возвращаться в следующем году и, возможно, даже смотреть другой ALMS гонки. Предположим, они, конечно, можно заставить ESPN3 чтобы дать им доступ.
Мы отправились в lonnnnnnnng диск Laguna Seca. Перед отъездом из штата Мэриленд, мы собираемся города океана, так что мы можем сделать правильный побережья до побережья диска. Алекс Рой не имеет ничего бояться не менее, мы планируем принимать живописный маршрут.
Все мои работы можно увидеть на пчел dPerceptions Автоспорт фотографии и отдельных галерей, включая моменты из Балтимора и полное Балтимор Гран-галерея
Брайан продавцов празднует победу GT класса (Даррен Пирсон)
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
