# 32 GMG гонки Porsche 911 GT3 Cup: Брет Кертис Джеймс Sofronas
После того, как жара пустыни штата Юта, мы с нетерпением ждали прохладным бризом гора Восточного Коннектикута и альпийские величие Lime Rock Park. Глупо нас. Пятница началась достаточно хорошо, с частично серое небо, а день хранится ползучая на сезон муссонов. Практика первых была немного влажной и влажной, но практика днем и качественно были полны влаги. Во время квалификации, я стоял на пит-лейн смотреть речку бежать через мою обувь. Условия на треке были, были ужасными для водителей.
# 37 Интерспорт Гонки Lola B06/10 AER: Джон Филд, Клинт Филд (Даррен Пирсон)
Дождь в пятницу, наконец, пусть до конца квалификации, и как раз начал падать, Дэвид Brabham вышел и лег монстр времени и взял P1 полюса. Все мое тело было сырым, так как только сеть была создана, мы направились из трека в наш лагерь неподалеку, в Нью-Йорке.
# 1 покровителя Highcroft гонки Honda показатели развития ARX-01c: David Brabham, Саймон Pagenaud (Даррен Пирсон)
Lime Rock видимо, проблема в парк, потому что они не позволяют людям приносят собак. В прошлом году мы остались внутри, так и стрельнул были не наши девочки с нами. В этом году мы путешествовали с ними, мы должны были найти свое место рядом. Мы остались здесь на Радд пруд Парк в нескольких милях от Нью-Йорка, который был очень красивым и спокойным до трех полицейских автомобилей и две машины скорой помощи и планшетный остановились в кемпинге рядом с нами. Видимо, наш сосед, что происходило вокруг кражи вещей из другого палатки и был пойман. Не знаю, почему это заняло так много транспортных средств или то, что машины скорой помощи были за, так как он, казалось, идти спокойно. Это было довольно странно, как правило, вы берете на себя ваши соседи кемпинги находятся на уровне и надеемся, что ваши вещи находятся в безопасности. В нашем случае, это помогает иметь запирания дверей и две немецкие овчарки с нами.
Суббота, день гонки, был прогнозируемым, как горячие с 40% вероятность гроз. Мы не видели ни дождь, но они не получают горячей части справа. Я с нетерпением жду, чтобы положить на мой черный костюм огнем и, стоя на солнце, это будет великий день. В этом сезоне ALMS решил покончить с утренней разминки, не знаю, почему именно, но пока Lime Rock, в день гонки, мы не имели возможности снимать автомобили в утреннем свете. Я предполагаю, с северо-востока Гран-при только два дня: два опыта и качеств в пятницу и в субботу гонки, они вернули разминки, чтобы машины на трассе. Так или иначе, это было хорошо, чтобы быть съемка в лучах утреннего солнца. Я слышал разговор в пресс-центре, что они рассматривают восстановлении утра разминка уже в этом сезоне, я надеюсь, что они делают. Вентилятор прогулка по сетке посмотрел, слишком тесно, так что я пропустил его и пошел прямо превратить один стрелять в начале гонки. Включите один в рок-Известь является загадкой, как нет ни удобный способ туда добраться. По существу, вы должны использовать пешеходный мост, чтобы пересечь фронт прямо, чтобы получить за пределы трассы. Перед тем, как полностью с моста, нужно перелезть через перила использованием баров, лестница ступеней и спрыгнуть на землю. Как только вниз, вы будете следовать армко до перерыва, где стоки области начинается и пересечь пути к внешним превратить один. В начале гонки, как только последний вагон проходит, мы должны запустить через стоки и получить за frontstraight армко.
Северо Grand Prix 2010 Race Начать
Если мы не будем переходить обратно на 1-м круге, мы должны остаться в первом повороте за всю гонку, а не удовольствие. Lime Rock находится в 2 км, поэтому там не так много времени, чтобы сделать это. Я думаю, это выглядит довольно странно видеть 20 фотографам все работает через дорожку сразу. Возвращаясь из обратное, кроме вас спрыгнул, так что получить до 1-й ступени на перила задача не из легких, особенно если вы держите камер и объективов. Как я пишу это, я понимаю, что простой способ попасть туда, вы могли бы пересечь холодный трек изнутри T1 стенд флаг, но что будет в этом приключении?
№ 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Мика Сало, Пьер Каффер (Даррен Пирсон)
# 37 Интерспорт Гонки Lola B06/10 AER: Джон Филд, Клинт Филд (Даррен Пирсон)
Мой план был стрелять в начале, а затем работать ямы в первой остановке, после этого, я собираюсь стрелять по трассе до сорока пяти минут до конца, а затем вернуться в боксы для отделки и подиумы. Я не знаю, почему я планировал, что путь, так как она заставила меня носить мой огонь подходит для всей гонки, то, что было не совсем приятно в жару. В какой-то момент я стоял на пит-лейн, прислонившись к стене ямы перед 5-го уровня, пытаясь найти какие-то тени, пот льет мне в лицо. Босс IMSA яму подошла ко мне так же состояние и сказал: "Забавно, что многие люди думают, мы будем вести гламурную жизнь здесь, на пит-лейн". Я уже говорил, было жарко? Там было так много желтых, что никто не точечной, и я начал беспокоиться, что я был тратить время и необходимо, чтобы выйти на трассу. Наконец, несколько машин пришли и я получил снимки и оставили стрелять с небольшой прохладой деревьев. Я нашел область около новое место просмотра вентилятор, который я, хотя, может дать хороший взгляд и расстреляли там некоторое время. Все слишком быстро, что пришло время возвращаться в разгар карьеры для отделки.
# 6 Команда Cytosport Porsche RS Spyder: Грег Пикетт, Клаус Граф (Даррен Пирсон)
Финиш был на самом деле очень интересно, так как я слышал, хинди на ПА и на этот раз действительно было представление о том, что происходит. Клаус Граф был CytoSport Spyder в первых рядах, но для меня сюрприз Гуннар Жаннет работает в P3 в LMPC автомобиля. На самом деле он выдохся на последнем круге и потерял его общее размещение, но все же выиграл LMPC класса. Мне очень нравится стрельба в Lime Rock, надеюсь, вы видите, что в моих изображений. Мы направились на север до середины Огайо, надеюсь видеть Вас там. Вся моя Северо Гран-галерею изображений Сейчас на DPerceptions и доступны для просмотра и покупки. Спасибо за чтение и смотреть!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
