Аллан МакНиш в № 2 Audi R15 выхода T7 на Road Atlanta
Прямые дождя за то, что казалось, 2 недели. Атланты затоплены. Тогда солнце вернулась, она была Среда Сентябрь 23rd; время, чтобы возглавить в Braselton на Petit Le Mans.
Когда мы приехали на трассу, у нас были обычные танцы документов для участия: полномочия, гольф-машину, получить RV в пути, подобрать фото жилет, вы знаете, вступление дрель. Мы всегда земли RV на том же месте, и это удобно очень далеко от большинства все. После парковки и быструю установку лагеря, у нас было достаточно времени на обед перед практикой. Так как наше пространство на задней прямой несколько возле поворота шесть и семь, я решил начать охоту за пределами семи.
Для тех из вас, кто не знает, семь достигается через поход через дикие поля кудзу северо-восточной Грузии. Его стоит затраченных усилий, так как в 6-7 могут быть расстреляны почти никто с небольшим бит длины. Это не значит, что они будут стрелять, но трасса очень близко в этой области. Road Atlanta отчасти напоминает Миллер Мотоспорт парк в том, что вы не можете появляться со слишком большим количеством стекла. Подолгу просят о 400мм, 500мм стекло, дорогие вещи. Мое время реакции были выключены, я был ржавый. Я не выстрелил проносящихся автомобилей, начиная с середины Огайо в начале августа. Медленно движущийся пешеход обязательств тип фотографии держали нас от Road America и Mosport. Моя медленная кастрюли были ужасны с хранителем скоростью ~ 1 из 6. Тем не менее, я вышел из среды с несколькими изображениями которых я рассчитываю в своей наиболее сильной из недели. Кроме того, солнце было.
Рок & Ролл Union Jack на задней Дрейсон Лола
Четверг снова прекрасный пример прекрасный день осени. Голубое небо с большими пухлыми облаками. Аккуратные смотреть и заводной плавать в фотографии, но кошмар для измерения. Ранее, в го электронной Jam цикла WERA , я нашел, что я думал, что хорошее место и угол, из которого стрелять в свою очередь, 10 комплекса. После кофе и булочку, мы загрузили автомобиль гольф и возглавлял так перед началом утреннего заседания. Слово к мудрым, принесите свои ушные пробки. Особенно принести ушные пробки, если вы будете стоять рядом с мостом Suzuki. Звук кричать гонки двигатель на полную песня довольно громко. Положим, что шум в камере звучание, как в туннель, и вам выйти на новый уровень громко. Я выстрелил из моих недавно приобретенных окунь, довольно долгое время, работая над селективного внимания и медленно кастрюли. Это хорошее место, и я буду продолжать идти назад, как я не думаю, что я получил его совершенно правы, до сих пор. Существует угла или точки зрения, что я почти вижу, на мой взгляд, что я не заперт в камере.
Cytosport RS Spyder идет под Matmut Oreca
Находясь там, я видел на новое место, чтобы попробовать в следующий раз. Я всегда ищу новые точки зрения все это время пытался усовершенствовать известные места. Это легко может стать проблемой, как я слышал, больше, чем один фотограф жалуются будучи не в состоянии придумать что-то новое в то время как очень знакомое место. После стрельбы с моста бермы на некоторое время, я решил попробовать стрельбу из области рядом с флагом дом в начале T10. Я не уверен в этом месте, как есть очень много знаков и автомобилей на автодорожного тоннеля. Я вытащил оттуда несколько, но ничего не страшно интересно. Может быть, было бы лучше на ночь, но площадь настолько мала, что это было бы толпа быстро.
После обеда, мой план был стрелять практику с пит-лейн, когда я нуждался в перспективе изменения. Его легко забыть, что есть водители этих автомобилей и, что есть клады механиков, инженеров и других людей, которые ждут их возвращения.
Mazda Дайсон № 16 ждет в pitbox в четверг практики за 2009 год Petit Le Mans на Road Atlanta.
Я выстрелил экипажи за то, что казалось очень мало времени, когда вдруг все мчался к мониторам. Я был в яму покровителя в то время и не видел их мониторы очень хорошо, поэтому я переехал по соседству с Летающий ящер команда как раз вовремя, чтобы увидеть повтор Скотт Шарп бочка. Это было действительно жутко, чтобы увидеть свою машину уничтожения себе подобного. Более удивительным было смотреть на него сразу же подняться из обломков и посмотреть вокруг на повреждение. Разумеется, с 500 футов ограждения, чтобы заменить и кусочками Acura везде, остальная часть тренировки было удалено. Насколько я знаю, никто не пострадал которая является свидетельством и строительство машины и меры безопасности на трассе. У нас было достаточно времени, прежде чем ночь практике Итак, вернемся к RV для пищи и жидкости. Для жаворонков, мы решили на самом деле смотреть гонки покровителя GT3 с горы, но я закончил съемки его.
Я решил снимать ночью практики от T6 и T7. Как правило, существует длительный период сумерек в ночь практики, где очень низкое солнце и небо светящиеся сделать для фантастические возможности. Из-за аварии покровителя и последующего ремонта, график был достаточно прочь. Поэтому в этом году, ночной практика была в полном неведении. Есть не так много мест, где можно стрелять в Road Atlanta в темноте. Ночь практике это большое удовольствие, я не могу себе представить, что это с точки зрения водителя, разрывая всю ночь Грузии и из ярко освещенных местах, вспышки уходит ...... Я упомянул, сколько вспышек не уходят? Хорошо, я признаю, что я использовал гоночные съемки со вспышкой в ночное время. Мне не нравится, как он выглядел и с тех пор она у присяжных в пользу оттачивая мои низкой квалификации света. Толпы на ночь Практика были удивительные, буквально сотни людей выстроились вдоль ограждения в районе площадки занос. В T6 они были 4 и 5 глубоким. К счастью, я был по другую сторону забора и имели беспрепятственный вид на автомобилях.
Шины Falken Porsche 911 GT3 RSR, в свою очередь 7 на Road Atlanta в ночное время практики за 2009 год Petit Le Mans
Это сообщение становится немного долго в зуб, так что я закончу эту часть и пост в пятницу и субботу в ближайшее время. Вся моя 2009 Petit Le Mans платформе Mazda 6 галерея доступна для просмотра и использование в DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
