Снег и летающих ящеров на спине прямо в середине Огайо
Привод около 10 часов из Афин в Лексингтоне. Одиннадцать если вы идете через Вирджинию, чтобы избежать трафика в 5 вечера на 285 в Атланте. Мы снова в поход, но на этот раз Р. был в использовании, поэтому нам пришлось выйти из палатки и спальные мешки. Палаточного городка с редуктором камеры и другую электронику, весело. На самом деле, это было. Во многом благодаря нашим соседям прохладный и довольно приятной погодой. Это была тщательно unwarm четверг ночью и дождь в субботу утром и выключая их, но мы не умереть от теплового удара, уверенность в Грузии в это время года. На на автомобили!
Были очень немногие из них сжать вокруг. Проблема Speed World , Атлантический чемпионат , ALMS , Indy Lights и IndyCars все были там. Очень немногие моменты дневного света происходило без автомобилей своего рода на трассе. Мы приехали в конце концов на пути деятельности остановился на четверг, так что в пятницу утром был мой первый шанс стрелять в середине Огайо. Я смотрел гонки на этом треке столько раз, что я полагал, что я знал ее хорошо. Я был неправ. Когда-то я был полностью развернулся и приходится полагаться на мою карту только понять, где я был. Мы разбили лагерь в непосредственной близости от задней стороны замочной скважины, так что я начал снимать там, как только ALMS практика началась в пятницу утром. Замочная скважина является довольно скучным местом, из которого стреляют. Два прямых достойной изменения высоты и то, что в основном шпильки.
Летающий ящер № 44 выходов в замочную скважину в середине Огайо @ 2009 Даррен Пирсон / DPerceptions
Я упомянул стрельбе по фото отверстия раздражает? В середине утреннего солнца было довольно суровым, как хорошо, но я думаю, что я вытащил несколько из 1-й сессии. К концу первой практики в пятницу, я был прямой спиной довольно далеко. Почти на флаг башни. Я снимал там некоторое время, работая на некоторые медленные кастрюли затвора. Был красный флаг. Один из парней на стенде посмотрел на меня, и я крикнул ", какой автомобиль выключен?». "Мы не знаем, мы считаем его 9", вернулся. Несколько секунд спустя, тот же самый парень крикнул вниз: "Вы хотите приехать сюда и стрелять на некоторое время?" Хм ... да. Это было бы здорово. Точки зрения совершенно не связанные с фото дыры в заборе. Отлично. У меня были две вещи против меня. (1) Был только пять минут до конца сессии, и (2), я быстро понял, что это будет очень легко сделать мои снимки случайно выглядеть я снимал через забор на высокой лестнице. Я пытался съемки широкий, очень широкий, с 20 мм и дополнительный жесткий с 300 мм. В конце концов, лучшие образы пришли из умеренных зум ~ 105 мм. Я был немного стрельнул, что у меня так мало времени там, но я думаю, я получил несколько хороших захватов.
Сессия закончилась, мы отправились обратно в лагерь на обед. Я думал, что во второй половине дня будет лучше всего выполнять в безумие. Так мы шли по мосту в паддоке и поселился в некоторых извилистых бит. Вскоре после прибытия, один из Вызов Автомобили решил выброс точку торможения и закончился довольно глубоко в кошачьего туалета. На этот раз я был на самом деле съемки на должном фокусного расстояния и выдержки, чтобы забрать поход через мелкий гравий.
# 02 Gruppe оранжевой находит гравийной ловушке в середине Огайо © 2009 Даррен Пирсон / DPerceptions
Его весьма интересно сниматься в и из перепады высот. Я люблю быть в состоянии бросить трассе в непосредственной переднем плане или дрейфовать трек на второй план. Высота является ключевым.
На сессии в субботу утром начался дождь и я IndyCars имеют ограниченный опыт стрельбы открытой кабине машины Позвольте мне изменить эту ситуацию.. Помимо Звезда Mazda, Formula BMW, IMSA Lites и P1/P2 автомобили, у меня мало опыта съемки IndyCars. Я скажу, что IndyCar зеркала всегда блокирование лица дайвера. Не уверен, что об этом явлении, но я расскажу часть IndyCar на выходные в другой должности.
Мы любим смотреть гонки в дождь. На телевизоре. Это означает, что автомобили где-то в дождь, и мы устроились на диване в сухом. Мы проснулись под звуки дождя на нашу палатку. Не реальный большое дело, так как моя передача является водонепроницаемым, но не очень весело тоже. Я смотрел на Мозгового плащи для моих передач, не покупают, уверяю вас. Мой плащ в два раза по палатке около 20 минут влажной съемки, а затем и дождь в значительной степени ушел на весь день. Гонке было очень весело. Автомобиль Cytomax хранится удивительный темп и закончил вторым в P2 и четвертой в общем зачете. Не хилые за 1-й тайм-аут. Также не слишком потрепанный был дебют GT2 Corvette Racing с 2-го и четвертым в классе.
Corvette Racing GT2 № 3 тянет в боксы для остановки топлива конце гонки © 2009 Даррен Пирсон / DPerceptions
Они чуть не второй и третий, но # 92 BMW обогнал № 4 в течение последних нескольких кругов гонки. Оба Dysons были проблемы, одна с их стороны, одна благодаря другой. Жиль де Ферран, объявив о своем уходе, а затем с полюсом, выиграл гонку на шутку. Lowes-Фернандес гоночных приняли P2 отличием.
Средние Огайо спортивный автомобиль курса является прекрасным местом, чтобы автопробег. Мой галерею 2009 ALMS Acura Проблема спортивного автомобиля доступна для Вашего пользования.
Спасибо за чтение и смотреть!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
