Weekend-ul trecut, cei de bune de la NASA-SE a avut loc Dezghetul lor anual de iarna la Carolina Motorsports Park din Kershaw, Carolina de Sud. De la începutul sezonului şi este întotdeauna bine au participat. În acest an cativa oameni de la un pic mai la nord, nu-l face în jos din cauza la toate de ninsoare lor, dar când am ajuns in noaptea de joi, au fost deja destul de multe remorci câteva stabilite. Nu am mai fost la CMP înainte şi au sperat să aibă timp pentru o plimbare rapida pe pista, dar a fost deja obtinerea de întuneric timp am tăbărât, astfel încât în loc m-am uitat la harta pista şi au mâncat Midii Menuniere. Mare de a fi căsătorit cu cineva care nu numai împărtăşeşte entuziasmul meu pentru curse de masini sport, dar are, de asemenea, o abilitate fantastica cu alimente.
Midii de cale Menuniere, viaţa este dură la pista
Parcul Carolina Motorsports este relativ nouă şi conţine caracteristici care nu se regăsesc în multe alte locuri. Incluse printre acestea sunt puncte de vânzare publice gratuite Wi-Fi şi electrice care lucrează efectiv. Partea de Wi-Fi este deosebit de frumos ca semnalul nostru de celule ATT a fost cel mai bun la pete, deşi nostru Verizon activat Mi-Fi a avut un card de semnal 3G decent. Cele înnadiri de electrice au venit la îndemână, vineri, precum şi mai mult, dar pe care mai târziu.
Vineri dimineata a fost gri şi rece. Peste tot în sud-est staţiile meteorologice au fost de asteptare pentru zăpadă. Perfect. Am orientat în sus şi condus pentru a trage. Cerul era un difuzor de aer gigant, asa ca nu am fost îngrijorat cu privire la unghiul de soare. Împlinesc trei ani părea un loc bun pentru a începe. După un pic de comunicare radio cu turnul, Marshall pavilion a confirmat că am fost într-adevăr permis pe pista si am stabilit pentru a lucra la calendarul meu. Fiind un pic ruginit, ultima dată când l-am împuşcat de automobile în furie a fost Decemeber devreme, prima mea pereche de zeci de fotografii au fost, în cuvintele lui Bob Eucker, doar un pic in afara. Imediat mi-am stabilit si a inceput sa lucreze la bucătărie mele viteză lentă. Lipsa de lumina soarelui a fost de gând să facă acest lucru ca o cerinţă a doua zi a mers mai departe, aşa că am încercat să lucreze cu lumina pe care am avut-o.
William Goldfarb sale în 1996, BMW M3 capete pentru T3, la Carolina Motorsports Park
Notă pentru sine: vinde şi cumpăra aluminiu monopied una din fibra de carbon. Aluminiu devine foarte rece, după câteva ore în elemente. Vorbind la Marshall pavilion între sesiuni, am confirmat că CMP nu a fost cu adevărat optimizat pentru spectatori sau fotografi pentru care contează. Împlinesc trei ani şi transforma patru sunt, în esenţă, singurele locuri care o persoană poate ajunge fara trecerea liniei. Porniţi şase este în interior şi se poate ajunge uşor la rândul său, patru de trecere de cale, dar trebuie să fie pregătit să rămână acolo pentru întreaga sesiune. Vineri a fost de a culmina într-un enduro de trei ore, aşa că a trebuit să mă satisface cu fotografierea enduro din T4, T3 T1, şi faţă dreaptă. Nu tocmai optime pentru alt punct de vedere, dar un bun prilej de a gândi în afara caseta şi se aplică să mă situaţia. Am păstrat în căutarea de găuri în armco şi barierele de pneuri, aşa că am putut apuca fotografii unice.
Jay Andrew ia Racing Meyer RX-8, prin T4 la Carolina Motorsports Park
La un moment dat l-am împuşcat în timp ce în picioare pe balustrada de la flagstand, astfel încât am putea trage în jos peste barierele de anvelope. Un eveniment de T3 şi T4 este că puteţi obţine chiar pe cealaltă parte a armco ca masinile trec apex, perfect pentru fotografierea foarte largă, cu un 20mm, un favorit al meu.
Până la momentul în care a început la 14 Enduro, am fost congelat. Cerul a continuat să întuneca şi vântul a fost sa iau, nu, o zi perfectă pentru o cursa auto. La începutul de enduro, Mazda RX-8 a Meyer Racing a preluat conducerea, dar a fost prins la câteva tururi mai tarziu de Drew Ewing în M3 sa Racing Fandango. Uzura a fost destul de greu la început, cu mai multe maşini a lovit gropi, unii să se pensioneze în întregime, dar cateva echipe tenace făcea reparaţii şi trimiterea maşina înapoi. M3 Fandango Racing a ţinut să dispară pentru câteva tururi şi ar veni înapoi şi apoi dispar din nou. A sunat ca au existat cateva unelte de câteva lipsă. Drew fianally dispărut complet şi mai târziu am confirmat cu el, care au ars o linie hidraulic pentru fuste.
Drew Ewing & Josh Hoffman, care rulează M3 Fandango Racing în timpul enduro de la Dezghetul de iarna
În alte ştiri BWM, # 6 BMW seemigly aruncat în aer în timp ce motorul său de conducere din trecut mi la rândul său, 3. Despre patruzeci şi cinci de minute înainte de finalul cursei, a început să ningă. Se păstrează ninge mai greu şi mai greu şi părea ca un moment bun pentru a merge până la a trage direct faţă câştigătorul de trecere linie. În final, Xowii Jay Andrei Eric Meyer de conducere a lui MX-8 a castigat cursa, în ceea ce a fost destul de mult o viscol.
Jay Andrew a terminat stagiu intr-o viscol la victorie în enduro Dezghetul de iarnă
Am alergat în jurul parcului, filmarile ninsoare şi după un timp geaded înapoi la RV să se încălzească şi de a deschide o sticlă de binemeritata 750ml de vin. Zăpadă a fost încă puternic în jos vine de la miezul nopţii, am avut nici o idee cum au planificat pentru a rula doua zi dimineata, am presupus sâmbătă ar fi zgâriat în întregime.
Sâmbătă dimineaţa, AP a anunţat un "Toate mâinile" Reuniunea de la 9AM, aşa că am îmbrăcat şi condus afară, în ceea ce a fost în esenţă un picior jumătate de zăpadă. La reuniune, Jim Pantas director regional a mulţumit tuturor pentru lipirea-l şi a anunţat că programul de pista de zi cu zi va începe în jurul valorii de 11AM. Am crezut că era nebun ca a existat cel puţin 6 cm de zapada de pe pista. El a spus că s-au de gând să utilizeze o tehnică de învăţat de la el cei de la Miller Motorsports Park din Utah. În esenţă, acestea au fost de gând să conducă orice vehicul de remorcare şi de maşina personală ar putea găsi în jurul şi în jurul căii ferate. Dubios, m-am dus înapoi la RV pentru micul dejun şi cafea. Adevărat la cuvântul său, programul moring luat la 11AM si masini fugit programul lor obişnuit pentru restul zilei. A fost foarte ciudate masini care urmăresc rupe în jurul valorii de pe asfalt negru inchis, cu zăpadă a intervenit în fiecare margine.
2006 Chevrolet Corvette de Jerry înfruntă Stout zăpadă de la Dezghetul de iarna
Oportunitate unică de a trage sport curse de masini in zapada nu a fost pierdut pe mine şi am făcut toate eforturile pentru a captura imagini în această dimineaţă mele. Apoi, soarele a ieşit în glorie deplină. Zăpadă şi plin soare, cu masini pe o suprafaţă neagră şi soarele practic nu direct deasupra ...... distractiv. Am apăsat pe pentru restul zilei şi de la capăt, zapada a fost complet topit în cele mai multe locuri, o zi foarte variat de filmare.
Colţ de onoare Marshall pentru T6, în timpul Dezghetul iarna 2010
Duminica a fost în esenţă, o repetare de sâmbătă în ceea ce priveşte programul de trhe a mers, asa ca dupa fotografiere pana la pranz, am decis că ar fi capul înapoi acasă. Carolina Motorsports Park este un loc minunat, care mi-ar recomandam pentru oricine. Datorită suplimentare la NASA-SE, pentru a da-mi acces la documente în acest weekend de curse extrem de ciudat. Întreaga mea Meltdown de iarna galerie este online şi disponibile pentru vizualizare şi de acordare a licenţelor la DPerceptions Fotografie Motorsports . Vă mulţumim pentru citirea şi căutarea
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
