Peugeot 908 # 07 conduce Audi R15 # 2, deşi în timpul T12 warmups dimineaţă pentru 2009 Petit Le Mans
Sâmbătă 26 septembrie, 2009 5:30 PM EST-Race Zi-Pounding ploaie pe acoperişul de RV. Am sărit din pat şi a ieşit să adune scaune si mese noastre şi asiguraţi-vă că totul a fost sub copertina si uscat. Înapoi în pat, am contemplat starea mea de umedă şi întrebat dacă aş putea dormi mai mult înainte de a pleca pentru reuniunea fotograf 7:15 în Turnul. Aşa cum am început să moţăi, am auzit o bufnitură în afara urmat de un alt tronc. Privind pe fereastră, am realizat că între paranteze Tent au venit afară şi a fost agăţat în lateral şi trage în partea de RV. Minunat. Kim şi am mers în afara în întuneric şi ploaie torenţială a sărit printr-o serie de cercuri care au primit copertina din spate împreună şi depozitate departe în suportul său.
06:15 - ud până la os o hotărît treaz, am făcut cafea şi fişiere reformate înainte de reuniune. Am aruncat pe pelerina de ploaie mea, prins cana mea de cafea de călătorie şi a condus afară în potopul de a găsi masina de golf. De mai multe ori în timpul unitate la turn am condus prin râuri 6 inch adâncime de lut. Se apropie rândul 10, am fost uimit să văd că mulţi dintre corturi aruncat pe jos a fost invadată de apele. Un cort deosebit de mare a fost stabilit chiar in mijlocul unui râu mic şi a avut peste o berma picior inalt de noroi stivuite împotriva partea aceasta a lui. Râu curgea peste drum, pe deal în jos, faţă de cort şi în jurul ei într-un canal de scurgere furtuna mai jos pe deal. Yikes! Am fost la acel moment foarte apreciat de zona mea de dormit uscat.
7:15 PM - cum am ajuns la Turnul ploile au venit în jos, chiar mai greu. Am fugit în şedinţa uitarea cafeaua mea în maşină. Până în prezent, în această dimineaţă au fost destul de enervant. Reuniunea fotografie a fost ca de obicei, cu excepţia erau atât de mulţi fotografi era aproape imposibil de a auzi şi de cele mai multe persoane vorbitoare de limba nu-mi amintesc să utilizeze sistemul de PA-au înfiinţat. Aceste întâlniri sunt oarecum ciudat. În esenţă, aceleaşi reguli există la fiecare piesa, diferenţele sunt numai anumite zone fiind zone roşii (nu merge), în timpul cursei, spre deosebire de practica in timpul sau de calificare. Uneori, există câteva clarificări puţine sau ne dau de combinaţii noi pentru încuietori poarta. Exista intotdeauna cativa oameni care au nevoie pentru a se plânge cu privire la un lucrător curs de a le nega intrarea într-o zonă sau un alt asuprire. În esenţă, şedinţele sunt organizate pentru a ajuta la informarea oamenilor din mass-media din zona si oameni care sunt noi pentru curse de fotografiere. Acestea sunt, de asemenea, oameni care nu par să arate pentru aceste reuniuni. Puteţi spune, de obicei, cine sunt ei atunci când încercaţi să obţineţi în cariere în timp ce nu poartă un costum de incendiu.
Ora 10 - După micul dejun şi cafea mai mult, am avut o întâlnire de pre-să participe la cursa si l-am împuşcat coada Incalzirea în ultima ploile de dimineaţă. Apoi am plecat la fata drept să se alăture în grila de mers pe jos. Chiar şi în ploaie (a avut de data aceasta a incetinit la o ploaie marunta), grila a fost ambalat de mâner cu fanii. În fapt, a fost atât de plin, am renunţat şi condus în jos pentru a transforma o pentru a obţine locul meu pentru începerea cursei. Cele mai cer a continuat să plouă off şi pe destul de mult până la ture de recunoaştere ~~~HEAD=NNS 11:15. Când maşinile au de noi, la rândul său unul in spatele masinii de siguranta pentru prima data pista era încă umedă, până la punctul în care aţi putea vedea pneurilor din spate a aruncat o pata mare de apă. Ploaia sa oprit, aşa că am pregătit pentru a trage primul tur al cursei. Rândul său, unul de la începutul Petit Le Mans poate fi un loc să stea descurajatoare. Chiar în spatele metri de pietriş, o barieră anvelope şi, în final o barieră de beton, am fost gata pentru ca maşinile să vină alunecare felul meu. Am pregătit un aparat de fotografiat pentru a trage larg şi rapid în cazul în care cineva a decis să vină prin pietriş de la începutul cursei şi alte maşini pentru a prinde ca au venit in jos ultima groapă drept. O mare de ceaţă a apărut din rândul 12 şi liderii condus drumul nostru.
Largă de la începutul anului 2009 Petit Le Mans trei. Allan McNish merge pe larg în afara de a lua conducerea
Am continuat pentru a trage transforma unul pentru ture de mai multe cozi ca cocosul a murit în jos şi o linie de uscat a început să se formeze. Ploaia a fost plecat şi a fost la cursa.
Am fost de gând să acopere gropile pentru prima parte a cursei, asa ca am plecat transforma o şi a condus până la turnul de a pune pe un costum de foc. Aici este unul dintre puţinele puncte bune de ploaie şi vreme rece, se face purta un costum focului în Georgia, în aproape suportabil septembrie. Am lovit carierele un pic după prânz şi câteva maşini au trecut deja pe la cauciucurilor de uscat. M-am uitat Oreca Matmut echipa de alimentare cu combustibil si arunca pe scurgerile. Nu a fost încă suficientă apă în pitbox lor de a produce masina sa alunece pe cale de a ieşi. Am auzit la radio aproape imediat că Lapierre a avut un off şi, astfel pista, in timp ce de uscare, era încă destul de umed, în locuri. In urmatorii 20 de minute sau cam asa ceva, toate masinile au venit in pentru scurgerile, astfel încât gropile au fost un loc foarte ocupat să fie.
Cele Oreca Matmut AIM gropi pentru pneuri proaspete în timpul 2009 Petit Le Mans
Am fost acordând o atenţie deosebită pentru a noua Drayson Lola toata saptamana, ca masina a fost complet nou pentru mine şi atât echipa. Notele mele cariere au arătat că Domnul Paul Drayson trebuia sa fie al treilea pilot în masina, dar undeva în jurul valorii de unul în după-amiaza, Pavel a pus pe casca lui şi a sărit în maşină, după Cocker Jonny terminat primul stint. Trebuie să recunosc că nu am prea multă atenţie la vremea lui, dar el părea să fie deţine propriul său. Despre o oră mai târziu, el a ieşit şi a dat peste maşina de Rob Bell. Ai putea spune cât de entuziasmat Pavel a fost ca el a sărit din maşină şi a început să alerge în jurul valorii de îmbrăţişarea toată lumea. El a fost zâmbitor de la ureche la ureche. Acest lucru a fost mare pentru a vedea, sportul are nevoie de mai mulţi oameni care sunt la fel de entuziast ca şi el deschis.
Domnul Paul Drayson în Drayson Racing pitbox - 2009 Petit Le Mans
Ploile au venit şi au, de obicei, nimic mai mult decât câteva picături. Mai multe masini au avut probleme, mai ales cu accidente şi de compromisuri. Despre 2:30 Kim a venit la standuri pentru a mă ridica pentru unii prânz. Ne-am întors tot el RV şi a mâncat în timp ce uitam cursa se desfăşoară la televizor. Apoi a început să plouă din nou.
Red Flag
Aşa cum ne-am asezat uitam de ploaie veni în jos în afara am ascultat la Radio Le Mans tipi se lupta cu vitejie pentru a umple timpul de emisie. Ei au făcut o treabă excepţională de informare şi de divertisment în timpul perioadă de acalmie în curse. Cu toate acestea, nu am putut pastra acelasi sentiment am avut în timpul Grand Prix-ul SUA, 2005 de la strecurându-se în capul meu. Îmi amintesc cum stăteam cu Kim în faţa dreaptă de la Indy, gura căscată ca toate masinile Michelin încălţate trase în garaje. Am fost extrem de frustrat, dar a fost avertizat cu o zi înainte de către echipa Williams. Mai mult ca Indy, am ştiut că a fost ploaia vine, dar spera ca va trece.
BMW Rahal Letterman M3 # 90, în ploaie, la 2009 Petit Le Mans
Ceea ce majoritatea oamenilor încă nu par să înţeleagă că a fost (Georgia, în acest caz), a avut peste 20 de centimetri de ploaie saptamana inainte de cursa, nu a fost nicăieri pentru acest ploaie nou să meargă. La sol a fost plin, nu era nimic pista ar putea face altceva decât să aşteptaţi. Cred ca IMSA, ALMS şi Road Atlanta a avut dreptate, steagul roşu şi verificatorul finală fluturat 5 ore mai târziu. La nici un punct între a fost piesa în orice condiţie de a deţine o plimbare, sa nu mai vorbim o cursa auto. Ca un fan am fost suparat, dar a înţeles.
După ce oficialii au aruncat dame, am sărit în maşină de golf pentru a merge în jos pentru ceremoniile de pe podium. Sesiunea trofeu (sau dans pălărie cum este numit) a fost supus în mod evident, dar Peugeot baietii au par a face sigur McNish a fost complet îmbibată cu şampanie. Sunt sigur că el a fost apreciat.
Podium Ceremonia de P1 la 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda6
Una dintre cele mai uimitoare biţi ale săptămânii au fost fani. Am fost la Petit de ani şi chiar şi prin ploaie, nu am văzut atât de mulţi oameni de la pista. Pot doar presupune acest lucru înseamnă lucruri bune pentru viitor, de cursele de masini sport.
Vă mulţumim pentru citirea şi căutarea! Întreaga mea 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galerie este disponibil pentru vizualizare şi utilizarea la DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
