Zăpadă şi şopârle Flying Down spatele drept, la Mid Ohio
Unitate este de aproximativ 10 de ore de la Atena la Lexington. Unsprezece dacă te duci prin Virginia, pentru a evita traficul de la 17 la 285, în Atlanta. Am fost din nou de camping, dar de data aceasta RV a fost în uz, asa ca a trebuit sa se retraga din cort şi saci de dormit. Camping cort cu unelte de aparatul de fotografiat şi alte electronice, distractiv. De fapt, a fost. Datorat în mare măsură de vecinii noştri reci şi vreme destul de agreabil. A fost bine unwarm joi noapte şi a plouat în dimineaţa zilei de sâmbătă şi oprirea, dar nu a murit de epuizare, o certitudine în Georgia acest moment al anului. Pe de masini!
Au fost destul de puţine dintre ele în jurul valorii de zipping. Speed World Challenge , Campionatul Atlantic , ALMS , Lumini Indy şi IndyCars erau tot acolo. Foarte puţine momente ale zilei au avut loc fără maşini de un fel pe pista. Am ajuns, după toate pe cale sa oprit activitatea de joi, astfel încât dimineaţa zilei de vineri a fost prima mea sansa de a trage la Mid Ohio. Am urmarit curse pe acest traseu de atâtea ori m-am gândit că l-am cunoscut bine. Am fost greşit. Odată ajuns acolo am fost complet întors şi a trebuit să se bazeze pe harta mea doar pentru a intelege unde am fost. Am fost campat doar off de partea din spate a Keyhole, asa ca am inceput sa traga acolo cât mai curând practică ALMS a început în dimineaţa zilei de vineri. Keyhole este un loc destul de plictisitor de la care să trage. Două drepte cu schimbare altitudine decente şi ceea ce este de fapt un ac de par.
Flying Lizard # 44 iese prin gaura cheii de la Mid Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Mi-am menţionat, prin tragere gauri fotografie este iritant? Soarelui de dimineata a fost destul de dure la mijlocul ca de bine, dar cred că am scos un afară câteva din prima sesiune. Spre sfârşitul practicii prima vineri, am fost până spatele drept, destul de departe. Aproape de Turnul de pavilion. Am filmat acolo pentru un timp, lucru pe unele vase de declanşatorului. A fost un steag roşu. Unul dintre băieţii din standul uitat la mine şi am strigat "ceea ce este oprit masina?". "Noi nu ştim, credem ca ei de 9", a venit înapoi. Cateva secunde mai tarziu, acelasi tip strigat jos, "Nu vrei să vii aici şi de a trage pentru o vreme?" Um ... da. Asta ar fi rece. Un complet fără legătură cu găuri în gard fotografie Vantage Point. Excelent. Am avut două lucruri faţă de mine. (1) Nu a fost de doar cinci minute rămase în sesiune şi (2) Imediat mi-am dat seama că ar fi foarte uşor de a face imaginile mele accidental arata ca am fost fotografiaţi peste gard pe o scară înaltă. Am încercat fotografiere larg, într-adevăr mare, cu o strânsă 20mm si 300mm, cu un plus. În final, cele mai bune imagini a venit de la un zoom moderat de ~ 105mm. Am fost un pic suparat pentru ca am avut atat de putin timp acolo, dar eu nu cred că am o bătaie câteva bune.
Sesiunea de peste, ne-am îndreptat înapoi la tabără pentru masa de prânz. M-am gândit că sesiunea de după-amiază ar fi cel mai bine tratate în Madness. Aşa că am mers pe podul de la padoc şi stabilit în biţi pentru unele întortocheate. Curând după sosirea, una dintre cele Autovehicule Challenge a decis să depăşi punctul de frânare şi sa încheiat destul de adânc în litieră Kitty. Pentru o dată, am fost de fapt trage de la o lungime focală corectă şi viteza obturatorului pentru a ridica calatorie prin pietriş bob de mazăre.
# 02 Gruppe Orange constată capcana de pietriş de la Mid Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Ei destul de distractiv de a fi fotografiaţi în şi în afara modificărilor de elevaţie. Îmi place să fiu capabil să arunce piesa în prim-plan imediat sau în derivă în piesa de fundal. Altitudine este cheia.
Sesiunea de sâmbătă dimineaţa a început cu ploaie şi IndyCars am limitat de fotografiere experienţă masini deschise navigant Permiteţi-mi schimba, că:.. Afară din Star Mazda, BMW Formula, Lites IMSA si masini P1/P2, am puţină experienţă IndyCars de fotografiere. Eu va spun ca oglinzile sunt IndyCar blocarea ÎNTOTDEAUNA fetele scafandrului. Nu sunt sigur despre acest fenomen, dar eu va acoperi partea de IndyCar a week-end la un alt post.
Ne place uitam la curse în ploaie. La TV. Înţelesul masinile sunt undeva în ploaie şi ne aranjat pe canapea în uscat. Am trezit la sunetul de ploaie pe cortul nostru. Nu este o adevarata afacere mare, deoarece echipamentul meu este rezistent la apă, dar nu mult, fie distractiv. Am fost în căutarea de la Think Tank impermeabile pentru echipamentul meu, nu cumpara, te superi. Impermeabilul meu dublat ca un cort, pentru aproximativ 20 de minute de filmare umed şi apoi ploaie destul de mult plecat pentru a doua zi. Cursa in sine a fost foarte distractiv. Masina Cytomax ţinut ritmul surprinzător şi a ajuns al doilea în P2 şi a patra de ansamblu. Nu prea shabby pentru prima dată afară. De asemenea, nu prea ponosit de debut a fost GT2 Corvette Racing, cu o. Doilea şi al patrulea în clasa
GT2 Corvette Racing # 3 trage în cariere pentru o oprire târziu de combustibil cursa © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Ei au avut aproape un al doilea şi al treilea, dar BMW # 92 pipped # 4 în ultimele câteva tururi ale cursei. Ambele Dysons avut probleme, una pe partea lor, datorită unul la altul. Gil de Ferran, dupa anuntarea retragerii sale şi luând ulterior pol, a castigat cursa direct. Lowes-Fernandez Racing a avut P2 onoruri.
Mid Ohio Sports Car Course este un loc grozav pentru a vedea o cursa auto. Galeria meu complet din 2009 ALMS Acura Sports Car Challenge este disponibil pentru utilizare.
Vă mulţumim pentru citirea şi căutarea!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
