# 30 NGT Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Martin Ragginer, Carlos Kauffman, Henrique Cisneros (Darren Pierson)
Esse foi um disco muito longo entre os estados. Junto com toda a diversão normal e emoção de uma viagem cross country, temos que passar a maior parte de dois dias em concessionárias Mercedes. Condução embora Denver em 15:00 em um sábado, o ressonador no turbo quebrado e precisava substituído. Dois dias depois, em Las Vegas, o tubo de carregamento da intercooler explodiu (imagino da pressa o mecânico anterior). Afora esses dois incidentes, a viagem foi muito divertido. Kim, que levou todo o caminho, pode ter algumas outras palavras a dizer sobre o disco, mas eu sei que ela estava feliz em ver o surf em Ventura, quando atingiu a costa oposta.
Isso ia ser um fim de semana ocupado, toda a diversão normal de atirar três séries com a adição de uma conferência de imprensa conjunta Cooper / Mazda, um dos primeiros Cooper foto de grupo Campo e da corrida GT3 final, na manhã de domingo. Nós nunca fomos a Laguna, que sempre estiveram na lista, mas por uma razão ou outra, nunca tinha feito isso lá fora. Agora que estávamos lá, não tínhamos certeza de que queria ir embora. Estávamos certos de que não queria dirigir de volta todo o país para Petit. Isso é outro post no entanto.
Para dizer Laguna Seca é uma pista bonita e emblemática, é equivalente a dizer que o céu está acima do chão. Mudanças de altitude, cantos radicais, vistas incríveis, surpreendentes pontos de vista do espectador .... o saca-rolhas, que tem tudo isso. A sua não é uma pista para andar, então eu estava feliz de ter a nossa lambreta LaVita junto. Quinta de manhã começou como um dia nublado fria, plana e sem ter idéia real de onde começar a filmar a primeira sessão Cooper, dirigi-me para desligar 5 por padrão, uma vez que era o mais próximo ao nosso acampamento.
Ele acabou por ser uma área de fundo principalmente desordenado mas desde que eu precisava para obter alguns tiros apertados dos carros no saco, eu brincava por lá por um tempo como eu trabalhei até para o exterior da ponte pouco antes Curva 6. Você não pode pendurar em torno de Laguna Seca por muito tempo antes que a gravidade começa a puxá-lo para o saca-rolhas. Nós vimos na TV um milhão de vezes e todo mundo se lembra passagem Zanardi, mas na verdade estar lá e olhar para a loucura do hander esquerdo e queda abrupta é inigualável. A mudança de elevação sozinho sobre uma distância tão curta seria montanha-russa gosta de qualquer maneira. Junte isso com o. Rápido esquerda para a direita e você pode entender porque todos os pilotos ama / odeia essa combinação de canto muito
Sexta-feira não foi muito melhor, tanto, tanto quanto a iluminação e temperatura foi, mas foi divertido para aprender a pista e encontrar novos lugares onde a disparar. Laguna é muito parecido com Miller e Road Atlanta, você não tem que ter vidro longo, mas certamente você pode usar tanto quanto você traz. A maior lente que eu tinha comigo era um 300 milímetros para filmar até no Hairpin Andretti foi um teste de manter o lixo distante como port-a potties-out do quadro. Eu poderia fazê-lo, mas teria sido mais fácil isolar os carros um pouco mais com uma 500mm.
# 007 Aston Martin Racing AMR / Lola Coupé B09 60: Adrian Fernandez, Harold Primat, Stefan Mucke (Darren Pierson)
Cooper e GT3 foram me mantendo muito ocupada novamente, assim que eu planejava fazer mais do meu tiro ALMS no sábado durante a corrida, este foi ajudado um pouco pela corrida GT3 final do fim de semana que está sendo executado na manhã de domingo ao invés de sábado. Fiquei muito feliz de ver o AMR volta Lola Stateside, porém, as nossas ofertas de classe P têm sido bastante escassa nesta temporada. Felizmente, o sábado era bonito. Céu azul com apenas um toque de nuvem branca inchado, aquecer o suficiente para ser agradável, mas não tão quente que usar um firesuit preto era uma proposta louca. Essa foi boa, pois eu estava programado para disparar um tiro de grade para a Série Lites Cooper no início da manhã. O início da corrida é muitas vezes uma decisão difícil. Você precisa estar em um lugar para capturar os carros no ponto crítico, mas esse ponto pode ser muito evasivo. Desta vez tive a sorte de ser capaz de filmar o início do túnel de vento de uma posição de partida. Sua vara muito estreito e ventoso posicionado abaixo de uma ponte que cruza a pista. Se você não pode estar na frente muito, você tem que inclinar-se caminho para fora sobre a pista. Mesmo assim, pode ser difícil de manter a bandeira de bloquear completamente o seu tiro.
Eu recebi um tiro tecnicamente melhor do início do que este, mas eu gosto da ação da bandeira verde juntamente com o pacote e um carro LMPC fiação. Por alguma razão, a corrida GT3 último fim de semana foi realizada no domingo. Foi muito estranho para se levantar no domingo, tem a maioria das operadoras passaram, a multidão foi e ainda estar atirando uma corrida. Para ser honesto, foi como um tiro Historics ou raça Sportsman. Nem muitos fãs, mas os poucos presentes estavam muito entusiasmados. GT3 é uma série divertida de assistir, as corridas são muito disputado e sempre há excursões fora da trilha e pedaços de vôo Porsche. A última corrida do fim de semana fechou a vitória Platinum temporada Classe para Henrique Cisneros ea estação Classe Ouro por 15 anos de Neve Madison idade. Excitação incluídas me quebrando meu 300 milímetros de novo. Este foi duas vezes este ano, a 1 ª vez em Sebring prática de Inverno. Eu acho que KEH precisa fazer um trabalho melhor repará-lo neste momento.
Temos agora um disco de volta muito tempo entre os estados de Road Atlanta. Seu pior ainda para Petit desde que há carros na pista na terça-feira, então nós realmente temos que apressar. Vemo-nos lá! Todas as minhas galerias e outros posts podem ser encontrados em dPerceptions. Links para galerias individuais para Cooper, GT3 e ALMS estão abaixo. Obrigado por ler e olhar!
-Darren
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