Petit Le Mans 2010 - Não é assim Petit este ano

Noite Prática 2010 Petit Le Mans (Darren Pierson)

Road Atlanta é a nossa pista caseira, vivemos todos de 40 milhas dele. Consequentemente, eu gasto um pouco de tempo de filmagem lá. Eu tomo isso como um desafio embora e tentar aperfeiçoar os grampos, como por do sol no sos o tempo todo à procura de novos ângulos e tiros. Petit é um pouco mais relaxante para nós do que outras raças, o disco é curto, nós sabemos onde as lojas são para estocar a RV, nosso site é reservado; o nome dele, a viagem é uma brisa. Por que então eu sempre me sinto como se eu perder completamente tudo a cada ano? Depois de cada corrida, eu não costumo assistir a cobertura para que eu possa ver os detalhes do que aconteceu, mas por alguma razão, a Petit, que permanecem alheios a partir de quarta-feira em. Felizmente, Kim está lá e pode me sobre o que eu perdi e as notas que a mão do pessoal ALMS após cada sessão vir a calhar bem.

# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson (Darren Pierson)

Ao contrário do ano passado, a Geórgia não tinha recebido vinte centímetros de chuva na semana anterior. Houve um pouco de chuva na previsão, mas nenhuma delas marcada para o dia da corrida. Saí de casa quarta-feira no escuro da manhã e levou até Road Atlanta para a reunião 7:30 AM fotógrafo. Não muito emocionante aconteceu na reunião que não seja John Thawley adicionando-me aos seus postais de Petit Le Mans Aventura Polaroid e aprendizagem do fron John Notts que tocar a Porsche híbrido , enquanto a luz vermelha estava era uma má idéia. Eu estava de volta em Atenas por 9:30 AM tomando café com Kim. Depois de pegar o nosso scooters de Reciclagem e carregando nas fontes, nos dirigimos para a pista para montar um acampamento para que eu pudesse filmar a sessão de testes da tarde. Grey e escuro seria a única maneira para descrever o início da sessão, o céu permaneceu assim todo. Apesar de não ver os Audis ou Peugeot desde Sebring, olharam-se em casa caindo na curva 10 e, em seguida, explodir debaixo da ponte. O Radical estava de volta, bem junto com alguns carros novos em GT2 de modo que o campo ia ser impressionante.

# 5 Libra Corrida Radical SR9 IES: Andrew Prendeville, Harri Toivonen, Peter Dempsey (Darren Pierson)

Quinta de manhã começou nublada com pedaços de céu azul furtivamente pela, pela prática da tarde, porém, a pista estava molhada o suficiente para que muito poucos carros se aventuraram para fora. A chuva deixou perto do nd da sessão e alguns carros mais saiu, mas, essencialmente, apenas cinco carros participaram da prática. Apesar de estar desapontado, eu posso entender o raciocínio para não executar na prática molhado. Os carros precisam estar em uma peça para a Prática noite e havia muito pouca chance de chuva na raceday. O destaque da prática da tarde foi esquecer o meu monopé e ter que pega um 500 milímetros, enquanto em pé na chuva, não ideal. A chuva ficou longe ea pista continuou a secar devido à todas as corridas de suporte. Todos os drivers ALMS tem que participar da prática noite, a fim de competir na corrida, a menos que algo está terrivelmente errado, todos os carros estarão na pista para a maior parte da prática. Uma vez que o sol se põe, não há lugar também muitos que você pode atirar. A maioria dos atiradores ir para qualquer 6-7 ou a Turn 10 complexo, há também um pouco de luz nos boxes e frente em linha reta. Apesar de 6-7 sendo um zoológico com todos os fãs que se aglomeram até as cercas, a atmosfera é geralmente elétrico. Apesar é provavelmente a palavra errada, não é? Por causa de todos os fãs que se aglomeram as cercas ........

# 911 Motorsports Porsche América do Norte Porche 911 GT3R Hybrid: Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller (Darren Pierson)

Sexta-feira: Bonito, ensolarado, quente, quali. Rompendo com a tradição, decidi atirar quali de algum outro lugar do que os pits. Eu trabalhei no interior do turno 2 e três desde que eu não tivesse sido lá em cima durante toda a semana ea luz era direcional perfeito para o local. Durante a corrida, eu estava indo trabalhar no exterior da mesma área, então eu também estava à procura de tiros eu pensei que olhar grande de motorista para a esquerda. Quali tem sido um saco misturado este ano, muitas vezes os pesos pesados ​​em cada classe de sair e colocar algumas voltas rápidas e, em seguida, estacioná-lo. Com exceção das classes desafio, houve poucos momentos onde os carros estavam lutando e para trás para o pólo. O que isso tende a significar para os fotógrafos e fãs é que a maioria dos carros desaparecem depois de algumas voltas de qualificação. Não é muito interessante a maior parte do tempo.

# 88 Motorsports Velox Porsche 911 GT3 Cup: Shane Lewis, Jerry Vento (Darren Pierson)

Manhã de sábado é o Dia da Raça. O dia da corrida sempre começa com uma reunião no início da manhã emocionante foto obrigatória. O café é um requisito. O resto da manhã parece sempre passar em um borrão e de repente me vejo de pé sobre a grade, desejando apenas mais alguns minutos a sós com os carros antes que os fãs estão à solta. Isso nunca acontece, de repente, há milhares de pessoas e seu tempo a cabeça para encontrar o meu lugar para a largada. Gostaria de salientar aqui que uma das coisas que faz com que as ALMS tão grande é o fato de que deixar os fãs para baixo na grade, eu só estou sendo um fotógrafo whiny. Este ano eu tinha um lugar reservado no estande, por sua vez um, então, naturalmente, decidi atirar do motorista esquerda três quartos do caminho para baixo a frente em linha reta. Não é um dos meus melhores decisões, meus tiros de início não eram onde perto de tão dramático ano passado, mas eu ainda sou feliz Eu tentei algo novo. Após o início, fui até por sua vez, passado uma do lado de fora e caminhou até a colina para disparar a partir de dois e três e descer as cessos em quatro e cinco. Este é um lugar ideal para começar a atirar, mas alguns dos melhores ângulos exigem copo longo para cortar um pouco do ruído de fundo mais perturbador. Após cerca de uma hora, minha maravilhosa esposa Kim me pegou no centro de mídia e voltamos ao RV para o almoço e para trabalhar a programação para o resto do dia. Eu decidi que iria trabalhar no pit lane no começo da tarde e depois bateu o cessos um par de horas antes do pôr do sol antes de bater 6-7 como o sol estava se pondo.

# 02 Extreme Speed ​​Motorsports Ferrari 430 GT: Ed Brown, Guy Cosmo, João Barbosa

Normalmente eu tento fotografar alguns de fora 6-7, mas eu não conseguir voltar lá este ano. Infeliz embora desde o tempo todo eu estava filmando de lá no ano passado eu continuei reclamando da falta de uma 500mm; este ano eu tive um e não ter tempo para ir. Preguiçoso, eu acho. Uma vez que o sol se pôs e escureceu, fomos para pit lane e os vencedores círculo de esperar para o acabamento. Eu não tinha um rádio comigo, então eu não sabia que o Risi ficou sem combustível na última volta.

# 7 Audi Sport Team Joest Audi R15: Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish

Eu gosto que eles fizeram Petit a última corrida do ano, mas é sempre triste perceber que a temporada acabou. Eu tenho algumas corridas menores para atirar a rodada fora o resto do ano por isso não vou ser completamente entediado, mas posso dizer-vos que vamos ser jonesing para a prática de inverno em Sebring. Obrigado pela leitura. Todo o meu 2010 ALMS Petit Le Mans alimentado por Mazda 2 galeria de fotos está disponível online em DPerceptions Fotografia MototSports .

Seja Share, sociável!

• 

Esse post foi publicado em Quinta, outubro 7th, 2010 at 21:24. Ele está arquivado em ALMS , Blog , Petit Le Mans , fotografia , lugares que fomos , Corrida , Road Atlanta e marcou com ALMS , American Le Mans Series , Petit Le Mans , Road Atlanta . Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0 feed.