Acho que posso entrar nesta coisa de corrida vintage. Os carros são altos e divertido. O que exatamente é um Ginetta G4 você pergunta? Os drivers são interessantes e acessíveis. Eu tenho minha corrida do lugar e ninguém está me batendo na cabeça com uma 500mm em um buraco foto T3. Seu parque um fotográfico, realmente. Chefes de gasolina, cabeças da engrenagem, Chefes de motor, pessoas com hábitos questionáveis fim de semana, eles estão todos lá. O SVRA coloca em um grande evento. Se você estiver perto de um, vá, você vai ter um grande momento.
Doug Campbell em seu Ginetta G4 1964 no Atlanta SVRA Vintage Grand Prix
Eu cresci em Illinois, nos anos 70 e 80 e meu carro primeiro foi um 1968 notchback Mustang. Ela exibia um enorme 201ci 6 em linha reta e tinha 4 freios a tambor parafuso todo. A direção estava solto, o Bondo era pesado mas era vermelho e divertido de conduzir. Illinois é plana e todos os meus amigos levou Camaros e 442s. O que é que eu ia fazer outra coisa senão uma gota Windsor 351 nele e ir corridas de arrancada? Eu discordo. Em algum lugar lá acabei com um Fiat X19. Qual é o ponto de isso e por que estou dizendo a você sobre carros de merda eu possuía em 1982? Assim você pode saber que eu tenho um fundo de muscle cars norte-americanos e uma afinidade com minúsculos Eurocars motor.
Sexta-feira foi fria e clara e eu levei o meu tempo andando pelas boxes para ver o que tinha chegado. Tive a lista de inscritos, mas nada bate a olhar para os carros, vendo como eles estavam preparado e pensando o que fariam na pista. É um dia de teste com um enduro horas, no final do dia de modo que cada carro atinge o faixa durante os seus tempos de classe. Corrida vintage tem seus momentos. Assim como os motoristas e seus carros. Alguns podem mover-se muito rapidamente e outros são mais conteúdo para estar no caminho mas lento e para fora do caminho. Outros parecem estar se movendo chicanes, mas entendo que a parte mais importante é participar, ser seguro, se divertir e fazer grandes ruídos.
Brian Fazendeiro tenta uma linha de saída da nova T5 em seu Austin Healey Sprite Mk III
Eu mencionei os carros são fantásticos? Cada classe executa a sua prática cronometrado e, em seguida, no final do dia é uma enduro de uma hora. Esta é uma grande diversão. A maioria de todos os carros na pista ao mesmo tempo e ver um 1948 Morgan Chase prevê um 1972 Ford Escort é o único estranho.
Sábado choveu. Durante todo o dia. Praticamente continuamente. Algo que vem acontecendo na Geórgia um pouco recentemente. Não muitas pessoas correram nestas eliminatórias. Eu posso entender que muitos desses carros são peças difíceis e que correr em uma parede, simplesmente porque a pista está molhada é uma situação a evitar. Graças aos carros que fizeram enfrentar a chuva e colocar em um show para os idiotas como eu, outros que estavam em volta na escuridão.
Os 1975 911RSR Porsche de Markku Biedermann lidera nas Esses da em 2009 no Atlanta Vintage Grand Prix
Quando cheguei na pista, eu fui para filmar o interior de uma volta, ele estava congelando! O vento estava descendo a reta e fazendo a chuva adicional irritante. Eu não teria ficado surpreso ao ver neve misturada com a chuva. Felizmente começou a aquecer eo vento se acalmou um pouco. Pode também ajudou a que eu deixei e fui até T3. Eu encontrei buracos foto várias no interior do T2 através T4 que eu não sabia que existia. Alguns deles são bastante inútil por causa de fundos de automóveis estacionados desordenado, mas algumas são perfeitas para fundos de árvores escuras com carros apenas cresting um aumento. Essa é uma das minhas maneiras favoritas para enquadrar um carro na pista. O sábado foi muito bonito de um negócio arriscado, alguns aquece tinha dez carros, cerca de cinco, um dois poucos apenas. Era difícil manter o foco com longos intervalos entre os poucos carros que estavam sendo executados. O lado positivo foi que as voltas foram lentas, por isso foi possível passar a outros lugares na pista durante as eliminatórias. Uma das minhas metas para o fim de semana foi shoot de pelo menos três lugares novos a cada dia. Isto não é tão fácil como parece, mas eu era capaz de encontrar vários novos lugares e ângulos que serão adicionados à minha lista de filmagem durante outros eventos.
Doc Bundy sobe o morro abaixo nos Esses em sua Lotus Esprit 1990 X180R em 2009 no Atlanta Vintage Grand Prix
O domingo foi, para roubar algo James Weaver, uma vez me disse: "Um belo dia para uma corrida de automóveis, o que poderia dar errado?" O céu estava azul, com a quantidade certa de nuvens, exatamente como a abertura de Os Simpsons. Havia fãs muito mais lá e um bom número de pessoas que reveste as cercas. A colina tinha uma respeitável quantidade de copas que pontilham a grama. Eu imagino a chuva no sábado, matou o evento até o portão foi, mas ainda havia uma quantidade razoável de pessoas para assistir à final aquece. Foi uma mudança para ver tantos carros na pista de uma só vez. Muitos dos drivers parecia estar fustigando seus passeios um pouco mais difícil do que o normal, provavelmente a partir da frustração do sábado encharcado.
O Wolseley Hornet 1965 de cristas Richard Thomas da colina de uma volta em Road Atlanta
Passei a maior parte da filmagem domingo de fora da pista, só para me forçar a ver a partir de novos ângulos. Este é um bom exercício que eu encorajo a todos para tentar de vez em quando. Isso realmente faz você olhar para onde estão atirando já que a maioria do tempo você está atirando de volta para flagstands, carros estacionados, postes de luz, prédios, você começa a idéia. Este método irá certamente deixar cair a sua taxa de goleiro, mas o benefício de pré-visualização farão com que essas guardas mais forte.
Estou ansioso para filmar as corridas mais históricos e Vintage. Eu acho que estou viciado ...... agora que eu vender que a Fiat de novo?
Todo o meu 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix Gallery está disponível online e pronto para as suas necessidades de impressão digital e mídia. Obrigado por ler e olhar!
A Classe 2 perseguição através turno 6 em Road Atlanta, durante o 2009 Atlanta Vintage Grand Prix
EDIT: Sports Car Digest usou parte do meu trabalho a partir deste evento para ilustrar um artigo sobre O 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix . Graças a Jamie Doyle.
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