Neve e lagartos voadores para baixo as costas retas em Mid Ohio
A unidade está cerca de 10 horas de Atenas para Lexington. Onze se você passar por Virginia para evitar o tráfego em 5:00 em 285 em Atlanta. Estávamos de novo camping, mas desta vez o RV estava em uso, então tivemos que retirar nossa barraca e sacos de dormir. Barraca de camping com equipamento fotográfico e outros componentes eletrônicos, diversão. Na verdade, era. Em grande parte devido aos nossos vizinhos legais eo clima bastante agradável. Foi completamente unwarm quinta-feira e choveu na manhã de sábado e desligar, mas não morremos de exaustão pelo calor; uma certeza na Geórgia nesta época do ano. Ligado para os carros!
Havia muito poucos deles piscar de olhos. O Desafio Mundial de Velocidade , Campeonato Atlântico , ALMS , Indy Lights e IndyCars estavam todos lá. Muito poucos momentos de luz ocorreu sem carros de algum tipo na pista. Chegamos depois de tudo sobre a atividade pista parou na quinta-feira, para sexta de manhã foi a minha primeira oportunidade de atirar em Mid Ohio. Já vi corridas nesta pista tantas vezes que eu percebi que eu conhecia bem. Eu estava errado. Uma vez lá estava eu, completamente virou-se e teve que confiar no meu mapa só para entender onde eu estava. Estávamos acampados ao pé da parte de trás da Keyhole, então comecei a fotografar lá assim como a prática ALMS começou na manhã de sexta-feira. O buraco da fechadura é um lugar bastante chato do que para atirar. Duas rectas com mudança de elevação decente e que é basicamente um hairpin.
Voando Lizard # 44 sai do buraco da fechadura em Mid Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Já mencionei atirando através dos furos da foto é irritante? O sol do meio da manhã foi muito dura também, mas acho que puxou um pouco para fora da 1 ª sessão. No final do primeiro treino na sexta-feira, eu estava até as costas retas muito longe. Quase à Torre Bandeira. Eu atirei lá por um tempo, trabalhando em algumas panelas do obturador. O que havia uma bandeira vermelha. Um dos caras no stand olhou para mim e eu gritei para cima "o carro está desligado?". "Nós não sabemos, nós pensamos que a sua 9", voltou. Alguns segundos depois, o mesmo cara gritou para baixo, "Você quer vir aqui e disparar por um tempo?" Um ... sim. Isso seria legal. Um ponto de vista completamente alheios aos furos de fotos em cima do muro. Excelente. Eu tinha duas coisas contra mim. (1) Havia apenas cinco minutos na sessão e (2) logo percebi que seria muito fácil de fazer minhas imagens acidentalmente parecer que eu estava atirando por cima da cerca em uma escada de altura. Tentei filmar de largura, muito amplo com um apertado 20mm e extra com uma 300mm. No final, as melhores imagens veio de um zoom moderado de ~ 105 milímetros. Fiquei um pouco chateado que eu tinha tão pouco tempo lá em cima, mas eu acho que tenho um agarra poucos bons.
Sessão sobre, voltamos ao acampamento para o almoço. Eu pensei que a sessão da tarde seria melhor tratado na Loucura. Então, nós andamos sobre a ponte pelo paddock e nos preparamos para alguns bits sinuosas. Pouco depois de chegar, um dos carros Desafio decidiu ultrapassar o ponto de frenagem e acabou bastante profunda na maca da vaquinha. Pela primeira vez, eu estava realmente atirando em um comprimento adequado focal e velocidade do obturador para pegar a caminhada através do cascalho da ervilha.
# 02 Gruppe Laranja encontra a caixa de brita em Mid Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Sua muito divertido estar atirando dentro e fora de mudanças de altitude. Eu amo ser capaz de lançar a faixa em primeiro plano imediato ou deriva da pista para o fundo. Elevação é a chave.
A sessão de sábado de manhã começou com chuva e IndyCars tenho experiência limitada de disparo carros de cockpit aberto Deixe-me mudar isso:.. Além da Star Mazda, Fórmula BMW, IMSA Lites e carros P1/P2, tenho pouca experiência IndyCars disparo. Posso dizer que os espelhos IndyCar sempre estão bloqueando rostos do mergulhador. Não tenho certeza sobre esse fenômeno, mas vou cobrir a parte IndyCar do fim de semana em outro post.
Adoramos assistir a corridas na chuva. Na TV. Ou seja, os carros estão em outro lugar na chuva e estamos abrigados no sofá a seco. Nós acordamos com o barulho da chuva em nossa barraca. Não é um verdadeiro grande desde meu equipamento é resistente à água, mas diversão não muito. Tenho estado a olhar para capas de chuva Pense tanque para a minha arte, não compra, você mente. Minha capa de chuva dobrado como uma tenda para cerca de 20 minutos de gravação molhado e depois a chuva praticamente foi embora para o dia. A corrida em si foi muito divertido. O carro Cytomax manteve o ritmo surpreendente e terminou em segundo em P2 e em quarto no geral. Não demasiado gasto pela 1 ª vez para fora. Também não demasiado gasto foi a estréia GT2 Corvette Racing, com um. Segundo e quarto em sala de aula
Corvette GT2 Corrida # 3 puxa para os boxes para uma parada de final de corrida de combustível © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Eles quase teve um segundo e terceiro, mas a BMW # 92 a # 4 pipped nas últimas voltas da corrida. Ambos os Dysons teve problemas, um em sua extremidade, um graças a outra. Gil de Ferran, depois de anunciar sua aposentadoria e, posteriormente, a pole, venceu a corrida sem rodeios. Lowes-Fernandez corrida teve honras P2.
Mid Ohio Sports Car Course é um excelente local para ver uma corrida de automóveis. Minha galeria completa da Acura ALMS Challenge 2009 Sports Car está disponível para seu uso.
Obrigado por ler e olhar!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
