Adrian Fernandez podczas sesji autografów Sterowniki w 2009 Petit Le Mans na Road Atlanta
W piątek rano był kolejny piękny dzień jesieni w Gruzji. Na kranie była praktyka rano, kierowca sesja autografów i po południu kwalifikacjach. Osobiście, nie jestem kolekcjonerem podpisów. Mam kilka, które Ja zachowałem: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Mam nawet plakat z Laguna Seca podpisany przez jednego David Hobbs, ale kupiłem go na plakacie, nie autograf. W każdym razie fani jałmużnę wydaje się kochać sesję i myślę, że swoją wielką szansę dla ludzi, aby zbliżyć się do kierowców, coś większość serii brakuje. Sesja autograf jest idealny dla chwytając kilka zdjęć interakcji fanów, jak również zapewnienie czasu na zaimprowizowanej portretu kierowcy. Tak, można strzelać standard "Kierowca siedzi i uśmiecha się" strzał, ale nie o to mi sens. Jeśli jesteś cierpliwy i zwrócić uwagę na światła i luki w liniach ludzi, czasem można odejść z hodowcy.
Jest to także doskonała okazja do interakcji zespołu jak ludzie PR i dyrektorów są poza domem. Jeżeli samochód został shunted Durning praktyki poranne lub setup jakościowo nie został znaleziony, mechanicy są nieco bardziej zrelaksowany i często można znaleźć ciekawe bity fotografować w garażu, że możesz nie mieć dostępu do kontemplacyjnego podczas innych porach tygodnia .
Kombinezony Audi jazdy jest emitowany się przed kwalifikacją do 2009 Petit Le Mans
Z sesji ponad, my wskoczył do wozu i ruszył z powrotem do RV na lunch i pobierania pliku / ubój. Wiele osób uważa, że skoro nie ma zaangażowany film, fotografia jest teraz bardzo proste. Podczas gdy niektóre rzeczy na pewno się bardziej proste, takie jak natychmiastowy podgląd ust Sprzedałem moje 2 1/4 roku Polaroid z powrotem temu), rzeczywistość jest taka, że nigdy nie miałem zrobić więcej pracy, aby uzyskać produkt końcowy. Przypuszczam, że prawdziwy problem z publicznej percepcji fotografii jest to, że większość nigdy nie musiał się nauczyć dyscypliny ekspozycję i ostrość. Większość nigdy nie przetwarzane filmowe, drukowane kontakty lub spędził niezliczone godziny w ciemni uniku i spalanie odbitki. Dzisiaj, GWC lub MWC tylko patrzy na celowniku z tyłu aparatu, popycha (miejmy nadzieję) prawy przycisk, natychmiast widzi wyników i później przesłane oryginalny JPEG do Facebook i nazywa to dobrze wykonanej pracy. Dość mojej tyrady, z powrotem do wyścigów.
GT2 kwalifikacja była pierwsza i jak postępują, ja coraz bardziej zdezorientowany. Roberston Racing GT40 był ciągle na szczycie list przebojów. Nie zrozumcie mnie źle tutaj, jestem w pełni na poparcie Robinsonów i podziwiać ich wytrwałość i determinację. Rozmawiałem z Davidem Robinsonem w dołach wiele razy, a on jest bardzo otwarty i na ziemię. Ale jaki był ich samochód robi w ostry koniec siatki? To prawda, Road Atlanta to utwór moc i David Murry (kierowca jakościowo) był instruktorem tutaj, ale faktem pozostaje, że były one outrunning na Latanie Lizards i Risi , The P & M Vettes a nawet podobnie podkuwają RLR M3S BMW . Dodatkowym zaskoczeniem był Riley-Corvette z LGR uruchomiony w drugim miejscu. O ile się nie mylę, że korweta nie było na torze od ognia na długich miesiącach Plaża temu. GT2 część rasy będzie wyglądać zupełnie inaczej na początku.
Robertson Racing GT40 z Davidem Murry za kierownicą bierze GT2 bieguna do 2009 Petit Le Mans
Do kwalifikacji Prototype, wróciliśmy do obrotu 10, ale tym razem strzelał spoza 10a w trójkącie przez tunel. To nie jest największym miejscem strzelać z skoro jesteś na poziomie toru i nie wydaje się być dość dużo rozpraszających bitów w tle jest. Oznacza to, że są albo bardzo mocno fotografowania lub bardzo powoli, zazwyczaj jedno i drugie. W Peugeots wydawało się, że nogi na Audis przez większość sesji i zakończył w ten sposób z biegunem P1 przechodząc do 07 Minassian / Lamy z 08, 2 i 1 kontynuacji. Dyson Lola Mazdas kontynuowały pozytywną passę z 20 z Leitzinger / Franchitti / Devlin biorąc biegun P2. # 16 Dyson został uruchomiony paliwo alternatywne i nie kwalifikują się do punktów. Cytosport RS Spyder z Pickett / Graf / Maassen kontynuował swoją imponującą krótki sezon z 2 miejsce w stawce.
Team Cytosport Porsche RS Spyder grzebienie wzgórze przeszłości T10 i głowy pod Suzuki mostu w Road Atlanta
Z kwalifi nad udaliśmy się z powrotem do obozu na Detox, Retox, jeść i Retox trochę więcej. Zmęczony fotografowania, oglądaliśmy Jetta TDI Mecz towarzyski z Góry, a następnie wrócił do plików uboju. Skończę ten post w partie Trois - Tres Petit Petit. Dzięki za patrzenia i czytania! My cały 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galerii jest dostępna do oglądania i korzystania w DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
