Allan McNish w # 2 Audi R15 wyjściu T7 w Road Atlanta
Nonstop deszczu, co wydawało się 2 tygodnie. Atlanta zalany. Następnie niedz wrócił, był środa 23 września, czas udać się do Braselton dla Petit Le Mans.
Kiedy przyjechaliśmy na torze, mieliśmy zwykły taniec dokumentu do udziału: Poświadczenia, samochód golf, uzyskać RV na torze, podnieś kamizelki fotograficznej, kogo znasz; musztry wpis. Zawsze wylądować RV w tym samym miejscu i jest to wygodne bardzo daleko od prawie wszystko. Po zaparkowaniu i szybkiej obsługi obozu, mieliśmy po prostu wystarczająco dużo czasu na lunch przed praktyce. Ponieważ nasza przestrzeń z tyłu prosto jest dość blisko kolei sześć i siedem, postanowiłem rozpocząć się fotografowanie na zewnątrz siedmiu.
Dla tych z Was, którzy nie wiedzą, siedem zostanie osiągnięty poprzez wędrówki przez dzikie pola kudzu w północno-wschodniej Gruzji. Warto wysiłek, ponieważ wewnątrz 6-7 może być zastrzelony przez nikogo całkiem dużo z niewielką odrobiną długości. Nie oznacza, że będą strzelać to dobrze, ale tor jest niezwykle bliski w tym obszarze. Droga Atlanta jest trochę jak Miller sportów motorowych w parku, że nie można pokazać się ze szkłem za dużo. Długie odcinki są błagając o 400mm, szkła 500mm; drogich rzeczy. Moje czasy reakcji były wyłączone, miałem zardzewiałe. I nie zastrzelił pędzące samochody od połowy Ohio na początku sierpnia. Powolne ruchomych zobowiązań typu pieszych fotografii zachował nas od Road America i Mosport. Moje powolne patelnie były straszne ze bramkarz prędkością ~ 1 z 6. Mimo to wyszedłem z środy z kilku obrazów, które liczę w moim najbardziej silny od tygodnia. Plus, słońce było.
Rock & Roll Union Jack na odwrocie Drayson Lola
Czwartek znowu piękny przykład pogodny dzień jesieni. Niebieskie niebo z dużymi puffy chmury. Schludny i patrzeć na Groovy się unosić w Twoich zdjęć, ale koszmar dla pomiaru. Wcześniej, w wieku Wera Jam e Cycle , znalazłem to, co uważałem za dobre miejsce i kąt, z którego można strzelać na przełomie 10 kompleksu. Po kawie i na Bagel, załadowaliśmy do samochodu golfa i ruszył w górę w ten sposób tuż przed rozpoczęciem sesji porannej. Słowo mądrości, przynieś swoje zatyczki do uszu. Szczególnie przyprowadzić swoje zatyczki do uszu jeśli masz zamiar stać obok mostu Suzuki. Dźwięk silnika krzycząc wyścigu przy pełnej utworu jest dość głośny. Umieść ten szum w komorze brzmiącą jak tunel i dotrzeć do nowego poziomu głośno. Strzeliłem z mojej nowo nabytej okonia od dłuższego czasu, pracując nad selektywnej focus i patelniami powolne. Jest to dobre miejsce i będę wracać, bo nie sądzę, zdobyć go rację jak dotąd. Nie ma kąt lub punkt widzenia, że prawie widzę w moim umyśle, że nie zablokowane do aparatu.
Cytosport RS Spyder pójdzie pod Matmut Oreca
Tam widziałem nowy spot spróbować następnym razem. Ja zawsze szuka nowego punktu widzenia cały czas stara się doskonalić znanych miejscach. Można to łatwo stać się problemem, jak słyszałem więcej niż jeden fotograf narzekać nie mogąc wymyślić coś nowego, podczas gdy w miejscu bardzo dobrze znanym. Po wystrzeleniu z Berm mostu na chwilę, postanowiłem spróbować strzelać z obszaru na początku T10 obok domu bandery. Nie jestem na pewno o tym miejscu jak istnieją tak wiele znaków i samochodów na drogach tunelu. Wyciągnąłem kilka stamtąd, ale nic strasznie ekscytujące. Może to będzie lepsze miejsce w nocy, ale obszar ten jest tak mały, że miałoby to tłum szybko.
Po lunchu, mój plan był strzelać praktyki z pit lane, jak byłem w potrzebie zmiany perspektywy. Łatwo zapomnieć, że są kierowcy w tych samochodach oraz że istnieją skarby mechaniki, inżynierów i innych osób czekających na ich powrót.
Dyson Mazda # 16 czeka w pitbox podczas treningu czwartek o 2009 Petit Le Mans w Road Atlanta.
I shot załóg na to, co wydawało się bardzo mało czasu, kiedy nagle wszyscy pędzi do monitorów. Byłem w boksie Patrona w czasie i nie mógł zobaczyć swoich monitorów bardzo dobrze, więc przeniósł się po sąsiedzku do Latającego Lizard zespół w sam raz, aby zobaczyć powtórkę Scott Sharp w beczkę. To było naprawdę straszne, aby zobaczyć jego samochód zniszczy się w ten sposób. Bardziej zdumiewające było oglądać go bezpośrednio wspiąć się z wraku i rozejrzeć na uszkodzenia. Trzeba powiedzieć, ze 500 stóp ogrodzenia do zastąpienia i bity Acura wszędzie, reszta sesji treningowej został usunięty. O ile mi wiadomo, nikt nie został ranny, który jest świadectwem zarówno do budowy samochodu oraz środków bezpieczeństwa na torze. Mieliśmy sporo czasu, zanim praktyce nocy więc z powrotem do RV w zakresie żywności i płynów. Dla skowronka, zdecydowaliśmy się rzeczywiście oglądać Patron wyścigu GT3 ze wzgórza, ale skończyło się na fotografowaniu tego tak dobrze.
Zdecydowałem się strzelać praktyki nocy z T6 i T7. Zwykle jest to długi okres zmierzchu podczas treningu nocy, gdzie bardzo niskie słońce i świecące niebo uczynić dla fantastycznych możliwości. Ze względu na katastrofy Patrona i remontów kolejnych, harmonogram był wyłączony. Więc ten rok, praktyka noc była całkowicie w ciemno. Nie ma zbyt wiele miejsc, można strzelać w Road Atlanta w ciemności. Praktyka Noc to świetna zabawa, nie mogę sobie wyobrazić, co to jest z punktu widzenia kierowcy, rozrywając całą noc Georgia i obecnie jasno oświetlonych obszarach, miga schodzili ...... Czy wspominałem, ile błysków jadą? OK, przyznaję, użyłem wyścigi fotografowania z lampą błyskową w nocy. Nie podobał mi się sposób, w jaki patrzył i od tego czasu zaprzysiężony ją na korzyść gładzenia moje niskie umiejętności światła. Tłumy w praktyce Noc były niesamowite, dosłownie setki ludzi wyłożona ogrodzenia na terenie poślizgowym. W T6 były 4 i 5 głębokości. Na szczęście było po drugiej stronie płotu i miał niezakłócony widok samochodów.
Falken Opony Porsche 911 GT3 RSR w zakręcie 7 w Road Atlanta podczas ćwiczeń w nocy za 2009 Petit Le Mans
Ten post staje się trochę długo w ząb, więc kończę tę część i post piątek i sobotę szybko. My cały 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galerii jest dostępna do oglądania i korzystania w DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
