# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis, James Sofronas
Etter ørkenen varmen Utah, var vi gleder oss til de kule fjellet brisen i Øst-Connecticut og alpine majestet Lime Rock Park. Silly oss. Fredag startet bra nok med delvis grå himmel, men dagen holdt kryper mot monsun sesongen. Den første praksis var litt vått og fuktig, men ettermiddag praksis og quali var fulle våte forhold. Under kvalifisering, ble jeg stående i pit lane se en liten elv kjørt over skoene mine. Forholdene på banen måtte ha vært forferdelig for driverne.
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Regnet på fredag endelig la opp mot slutten av kvalifiseringen, og som tidene begynte å slippe, David Brabham gikk ut og la ned et monster tid og tok P1 pol. Hele kroppen min var våt, så så snart nettet ble satt, dro vi ut fra sporet til leirplassen i nærheten i New York.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda prestasjonsutvikling ARX-01c: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime Rock tilsynelatende hatt et problem i parken deres, fordi de ikke lenger tillate folk å ta med hunder. I fjor bodde vi inne og ble bummed ikke å ha jentene våre med oss. I år har vi reist med dem, så vi måtte finne et sted i nærheten. Vi endte opp med å bo på Rudd Pond State Park noen få miles away i New York, som var veldig hyggelig og rolig inntil de tre cop biler og to ambulanser og en flatbed trakk opp på campingplassen ved siden av oss. Tilsynelatende hadde vår nabo gått rundt å stjele ting fra andre telt og hadde blitt fanget. Ikke sikker på hvorfor det tok så mange biler eller hvordan ambulansene var for siden han syntes å gå stille. Det var ganske rart, du normalt anta er camping naboer på det nivået og stoler på at dine eiendeler er trygge. I vårt tilfelle, hjelper det å ha låse dører og to tyske gjetere med oss også.
Lørdag, løpsdagen, ble varslet like varm med en 40% sjanse for torden. Vi så ikke noe regn, men de gjorde får varme delen høyre. Jeg gledet meg til å sette på min sorte brannbeskyttelsesdrakt og stå ute i solen, ble dette kommer til å bli en flott dag. Denne sesongen, bestemte almisse å gjøre unna med morgen warmups, ikke sikker på hvorfor akkurat, men inntil Lime Rock, på løpsdagen, hadde vi ingen sjanse til å skyte bilene i morgenlyset. Jeg antar da Nordøst Grand Prix er bare to dager: to praksiser og kvaliteter på fredag og løpet på lørdag, førte de tilbake warmups å ha biler på banen. For uansett grunn, var det godt å bli skyte i morgensolen. Jeg hørte snakk i media sentrum at de ble vurderer gjeninnføre morgen warmup gang denne sesongen, håper jeg at de gjør. Viften Walkabout på nettet så ut til å være for trangt, så jeg hoppet over det og gikk rett å slå en å skyte starten av løpet. Slå en på Lime Rock er en gåte som det ikke er en praktisk måte å komme dit. I hovedsak må du bruke en gangbro til å krysse over fronten rett til å få til utsiden av sporet. Før du er helt på brua, må du klatre over rekkverket ved hjelp av stolpene som stige trinn og hoppe ned på bakken. Vel nede, følger du den armco ned til en pause der avrenning området starter og krysse over sporet på utsiden snu en. Ved starten av løpet, så snart den siste bilen passerer, må vi kjøre over avrenning og få bak frontstraight armco.
Nordøst Grand Prix 2010 Race Begynn
Hvis vi ikke krysser tilbake på første runde, må vi bo på Turn One for hele løpet, ikke moro. Lime Rock er under 2 miles, så det er ikke mye tid til å gjøre dette. Jeg kan tenke meg det ser ganske rart å se 20 fotografer alle som kjører over banen på en gang. Komme ut igjen er det omvendt, bortsett du hoppet ned, så får opp til første trinn på rekkverket er ingen enkel oppgave, spesielt hvis du holder kameraer og objektiver. Som jeg skriver dette, innser jeg at en enklere måte å komme seg ut der, kan du krysse den kalde spor fra innsiden T1 flagget standpunkt, men hva ville være eventyret i det?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Min plan var å skyte starten og deretter arbeide gropene gjennom første stopp, etter at jeg skulle skyte rundt banen før om førtifem minutter til slutt, og deretter gå tilbake til groper for finish og pallplasser. Jeg er ikke sikker på hvorfor jeg planla det slik, siden det fikk meg til å måtte bære min brannbeskyttelsesdrakt for hele løpet, noe som var ikke akkurat behagelig i varmen. På et tidspunkt sto jeg i pit lane, lent mot pit veggen foran Nivå 5, prøver å finne litt skygge, svetten velter nedover ansiktet mitt. Den IMSA pit sjefen gikk bort til meg i mye samme stand og sa, "Funny at så mange mennesker tror vi lede glamorøse liv her ute i pit lane". Nevnte jeg at det var varmt? Det hadde vært så mange gult, at ingen ble pitting og jeg begynte å bekymre seg for at jeg kastet bort tid og trengte å komme seg ut på banen. Endelig noen biler kom inn og jeg fikk bildene mine og venstre for å skyte fra litt svalende trærne. Jeg fant et område nær en ny vifte visning sted som jeg selv kunne gi en god titt og skjøt der en stund. Altfor snart var det på tide å dra tilbake til varmen av gropene for finish.
# 6 lag Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Finishen var faktisk ganske spennende siden jeg kunne høre Hindy på PA og for en gangs skyld faktisk hadde en idé om hva som skjedde. Klaus Graf hadde CytoSport Spyder i ledelsen, men for meg overraskelsen ble Gunnar Jeannette kjører i P3 i en LMPC bil. Han faktisk gikk tom for bensin på den siste runden og mistet overordnede plasseringen, men likevel vant LMPC klassen. Jeg storkoser skyting på Lime Rock, forhåpentligvis du kan se at i mine bilder. Vi dro nordover til Midt Ohio, håper å se deg der også. Min hele Nordøst Grand Prix bildegalleri er online på DPerceptions og er tilgjengelig for visning og salg. Takk for lesing og ser!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
