Sist helg, de gode folk på NASA-SE holdt sin årlige Vinter Meltdown på Carolina Motorsports Park i Kershaw, South Carolina. Dens begynnelsen av sesongen sin, og er alltid godt besøkt. Dette året noen folk fra litt lenger nord ikke gjør det ned på grunn av all snøen sin, men da vi ankom torsdag kveld, var det allerede ganske mange tilhengere satt opp. Jeg hadde aldri vært i CMP før og hadde håpet å få tid til en rask tur rundt banen, men det var allerede mørkt da vi slo leir, så i stedet jeg så på løypekart og spiste blåskjell Menuniere. Det flott å være gift med noen som ikke bare deler min entusiasme for sport car racing, men har også en fantastisk evne med mat.
Langs banen Blåskjell Menuniere, livet er tøft på banen
Carolina Motorsports Park er forholdsvis nytt og inneholder funksjoner som ikke finnes mange andre steder. Inkludert blant disse er gratis offentlige Wi-Fi og elektriske utsalgssteder som faktisk fungerer. Wi-Fi delen er spesielt fin som vår ATT celle signal var flekkete i beste selv om vår Verizon aktivert Mi-Fi-kort hadde en anstendig 3G signal. De elektriske hookups kom godt på fredag også, men mer om det senere.
Fredag morgen var grå og kald. Over hele Sørøst de værstasjonene ringte for snø. Perfekt. Jeg rettet opp og dro ut for å skyte. Himmelen var en kjempe diffuser, så jeg ble ikke bekymret vinkelen solen. Slå tre virket som et godt sted å begynne. Etter en litt radio kommunikasjon med tårnet, bekreftet flagget Marshall at jeg faktisk ble lov ut på banen og jeg slo i å arbeide på timing min. Å være litt rusten, var siste gang jeg skjøt biler i sinne tidlig Decemeber, mitt første par dusin skudd var, i ordene til Bob Eucker, bare litt utenfor. Jeg raskt slo seg ned i og begynte å jobbe på mine sakte fart panner. Mangelen på sollys skulle lage dette et krav som dagen gikk, så jeg prøvde å jobbe med lys som jeg hadde.
William Goldfarb i hans 1996 BMW M3 hoder for T3 på Carolina Motorsports Park
Merknad til selv: selge aluminium monopod og kjøpe en karbon fiber en. Aluminum blir veldig kald etter noen timer ute i elementene. Å snakke med flagget Marshall i mellom øktene, bekreftet jeg at CMP var egentlig ikke optimalisert for tilskuere eller fotografer for den saks skyld. Slå Tre og slå fire er i hovedsak de eneste stedene man kan komme uten å krysse sporet. Slå seks er på innsiden og kan lett nås fra sving fire ved passering av sporet, men du må være forberedt på å bo der for hele økten. Fredag skulle munne ut i en tre timers enduro, så jeg måtte tilfredsstille meg selv med å skyte Enduro fra T4, T3, T1 og fronten rett. Ikke akkurat optimalt for ulike synspunkt, men en god anledning til å tenke utenfor boksen og søke meg til situasjonen. Jeg holdt på jakt etter hull i armco og dekk barrierer slik at jeg kunne ta unike bilder.
Jay Andrew tar Meyer Racing RX-8 gjennom T4 ved Carolina Motorsports Park
På et tidspunkt skutt jeg mens du står på rekkverket på flagstand slik at jeg kunne skyte ned over dekket barrierer. Et høydepunkt i T3 og T4 er at du kan få rett på andre siden av armco som bilene krysse apex, perfekt for fotografering virkelig bred med en 20mm, en av mine favoritter.
Innen den Enduro startet på 14:00, ble jeg frosset. Himmelen fortsatte å mørkne og vinden ble plukket opp, ikke en perfekt dag for en motor rase. På begynnelsen av enduro, tok Mazda RX-8 av Meyer Racing ledelsen, men ble fanget opp noen runder senere av Drew Ewing i sin Fandango Racing M3. Slitasje var ganske tungt i begynnelsen med flere biler treffer gropene, noen til å fratre helt, men noen seiglivede lagene holdt foretar reparasjoner og sende bilen tilbake ut. Fandango Racings M3 holdt forsvinner for noen runder og kom ut igjen og så forsvinne igjen. Det hørtes ut som det var noen tannhjul mangler. Drew fianally forsvant helt, og jeg senere bekreftet med ham at de hadde blåst en hydraulisk linje til tranny.
Drew Ewing & Josh Hoffman kjører Fandango Racings M3 under enduro på Winter Meltdown
I andre BWM nyheter, blåste # 6 BMW seemigly sin motor når man kjører forbi meg på tur 3. Om førtifem minutter før slutten av løpet, begynte det å snø. Det holdt snør hardere og hardere, og virket som en god tid å dra opp til fronten rett til å skyte vinneren krysser linjen. Til slutt vant Jay Andrew kjøring Eric Meyers Xowii MX-8 løp i det som var ganske mye en snøstorm.
Jay Andrew avsluttet sin periode i en snøstorm til seier i Winter Meltdown Enduro
Jeg løp rundt i parken, skyte snøfall og etter en stund geaded tilbake til RV for å varme opp og åpne opp en mye fortjent 750ml glass vin. Snøen var fortsatt på vei ned tungt ved midnatt, hadde jeg ingen anelse om hvordan de planla å kjøre neste morgen, tok jeg lørdag ville bli klødd helt.
Lørdag morgen, kunngjorde PA en "Alle Hands" møte på 9AM, så jeg kledde og dro ut i det som i hovedsak var en halv fot snø. På møtet, Pantas Jim den regionale direktøren takket alle for stikker det ut og kunngjorde at den daglige sporet tidsplanen skulle starte rundt 11am. Jeg trodde han var gal som det var minst 6 inches av snø på banen. Han sa at de skulle bruke en teknikk lærte ham av folket ved Miller Motorsports Park i Utah. I hovedsak ble de kommer til å kjøre hver trekkvognvekt og personlig bil de kunne finne rundt og rundt banen. Tvilsom, gikk jeg tilbake til RV til frokost og kaffe. Sann hans ord, plukket moring planen opp kl 11 og biler kjørte sitt vanlige timeplan for resten av dagen. Det var veldig rart å se på biler rippe rundt på mørk svart asfalt med snø trenge på hver kant.
2006 Chevrolet Corvette av Jerry Stout utfordrer snøen på Winter Meltdown
Den unike muligheten til å skyte Sportsvogn racing i snøen var ikke tapt på meg og jeg gjorde alt for å fange dette i mine morgen bildene. Da sola kom ut i sin fulle prakt. Snø og full sol med biler på en sort overflate og sola i utgangspunktet rett over hodet ...... ikke gøy. Jeg trykket på for resten av dagen og på slutten, ble snøen helt smeltet de fleste steder, en svært variert dag med skyting.
Den Honorary hjørnet Marshall for T6 i løpet av 2010 Vinter Meltdown
Søndag var i hovedsak en gjentakelse av lørdag så langt som trhe planen gikk, så etter skyting frem til lunsj, bestemte vi at vi skulle dra hjem. Carolina Motorsports Park er et flott sted som jeg ville reccommend til noen. Ekstra takk til NASA-SE til å gi meg adgang til å dokumentere dette svært merkelig racing helg. Hele min Winter Meltdown galleriet er tilkoblet og tilgjengelig for visning og lisensiering på DPerceptions Motorsports Photography . Takk for lesing og ser
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
