Adrian Fernandez under Drivers autograf session på 2009 Petit Le Mans på Road Atlanta
Fredag morgen var en annen vakker høstdagen i Georgia. På springen var morgen praksis, føreren autograf session og på ettermiddagen, kvalifisering. Personlig er jeg ikke en samler av signaturer. Jeg har noen få som jeg har holdt: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Jeg selv har en plakat fra Laguna Seca underskrevet av en David Hobbs, men jeg kjøpte den for plakaten, ikke autograf. Iallfall almisse fansen ser ut til å elske den økten og jeg tror det er en flott mulighet for folk å komme tett på sjåførene, noe de fleste serier mangler. Den autograf session er perfekt for å gripe noen fan interaksjon skudd samt gi tid for improvisert driver portrettkunst. Ja, du kan skyte standard "driveren setter seg opp og smiler" skudd, men det er ikke det jeg mening. Hvis du er tålmodig og ta hensyn til lys og hullene i linjene av mennesker, noen ganger kan du stikke av med en keeper.
Det er også en flott tid for lag samhandling som PR folk og rektorer er ute og farter. Med mindre bilen ble shunted Durning morgen praksis eller quali oppsettet har ikke blitt funnet, mekanikken er litt mer avslappet og du kan ofte finne interessante biter å fotografere i garasjen som du kanskje ikke ha kontemplativ tilgang til under andre ganger i uken .
Audi driving draktene blir sendt ut før kvalifiseringen for 2009 Petit Le Mans
Med økt over, hoppet vi inn i vogna og dro tilbake til RV for lunsj og fil nedlasting / culling. Mange mennesker tror at siden det er ingen film involvert, er fotografering nå som en lek. Mens noen ting har absolutt blitt mer enkel, for eksempel umiddelbar forhåndsvisning (jeg solgte mine 2 1/4 tilbake polaroid år siden), er realiteten at jeg aldri har hatt å gjøre mer arbeid for å få det endelige produktet. Jeg antar at det virkelige problemet med folks oppfatning av fotografi er at de fleste aldri måtte lære disiplin eksponering og fokus. Mest aldri behandlet film, trykte kontakter eller tilbrakt utallige timer i mørkerommet unnvike og brenne en print. I dag er GWC eller MWC bare ser på søkeren på baksiden av kameraet, skyver (forhåpentligvis) på høyre knapp, ser umiddelbart resultatet og senere opplastinger den originale JPEG til Facebook og kaller det en godt utført jobb. Nok rant min tilbake til racing.
GT2 kvalifisering var først og så er det kommet, ble jeg mer og mer forvirret. Roberston Racings GT40 var stadig på toppen av hitlistene. Ikke misforstå meg her, jeg er fullt ut til støtte for the Robinsons og beundre deres fasthet og besluttsomhet. Jeg har snakket med David Robinson i gropene mange ganger og han er utrolig åpen og jordnær. Men hva var deres bil gjorde i den skarpe enden av nettet? Gitt, er Road Atlanta en kraft spor og David Murry (den quali sjåføren) var en instruktør her, men det faktum forble at de ble outrunning de Flying Lizards og Risi , de P & M Vettes og selv de tilsvarende skodd RLR BMW M3 . En ekstra overraskelse var Riley-Corvette av LGR kjører på andre plass. Med mindre jeg tar feil, hadde at korvetten ikke vært på banen siden brannen i Long Beach måneder siden. Den GT2 delen av løpet skulle se svært annerledes i starten.
The Robertson Racing GT40 med David Murry ved rattet tar GT2 polet for 2009 Petit Le Mans
For Prototype kvalifisering, gikk vi opp for å slå 10, men denne gangen jeg skjøt fra utsiden 10a i trekanten ved tunnelen. Dette er ikke den største stedet å skyte fra siden du er på sporet nivå, og det pleier å være ganske mye forstyrrende biter i bakgrunnen. Dette betyr at du skyter ganske stramt eller virkelig sakte, vanligvis begge. De Peugeots syntes å ha føttene på audis for det meste av økten, og det endte på den måten med P1 pol gå til 07 av Minassian / Lamy med 08, 2 & 1 oppfølging. Den Dyson Lola Mazdas fortsatte sin positive stripe med 20 av Leitzinger / Franchitti / Devlin ta P2 pol. Den 16 Dyson kjørte en alternativ drivstoff og var ikke kvalifisert for poeng. Den Cytosport RS Spyder av Pickett / Graf / Maassen fortsatte sin imponerende kort sesong med en andre plass på rutenettet.
Team Cytosport Porsche RS Spyder toppene bakken forbi T10 og hoder under Suzuki Bridge på Road Atlanta
Med Quali over, dro vi tilbake til leiren for å detox, retox, spise og retox litt mer. Lei av skyting, så vi Jetta TDI cup kvalifisering fra Hill og dro tilbake til culling filer. Jeg vil avslutte dette innlegget på Partie Trois - Tres Petit Petit. Takk for jakt og lesing! Min hele 2009 Petit Le Mans Drevet av Mazda 6 Galleriet er tilgjengelig for visning og bruk på DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
