Warning: session_start () [ function.session-start ]: Kan niet verzenden sessie cache limiter - headers already sent (output started at / home / punkerdoo / dperceptions.com / blog / xml.php: 291) in / home / punkerdoo / dperceptions .com / blog / wp-content / themes / modulariteit / functies / admin-js.php op lijn 2 Blog | dPerceptions
# 42 Eurosport Racing Elan DP02: Jim Garrett (Darren Pierson)
Het is 43V vanmorgen in Palm Beach! Brrr, man! Ik sta in de pitstraat zonder koffie af wat de hand is met de temperatuur vandaag, gisteren was de lucht op, nu is het de hitte, vreemd. Niet te veel Prototypes hier op het feest, dus heb ik zijn druk mezelf te denken langs de auto's. Ik denk dat wat ik kwam terug met vanaf de eerste sessie van vandaag is een aantal van de beste van het weekend. Tijd voor het ontbijt en dan weer uit op 11:50.
# 65 Acadia Racing Elan DP02: Lamont Harris (Darren Pierson)
# 06 CORE Autosport Oreca FLM09: Anthony Downs, Lucas Downs, Matt Downs (Darren Pierson)
In 2011 hebben we niet komen wintertests tot dinsdag, dus we gemist op de IMSA Lites testen. Dat was niet echt een optie dit jaar, dus we ervoor gezorgd dat om vroeg op zondag. We landden buiten de baan, gegrilde wat hete vleugels en keek naar de Super Bowl. Voor de lol, onze DirecTV ontvanger besloten om te sterven tijdens de halftime Madonna's show. Gelukkig duurde het weinig tijd aan het vuur van mijn MAC en trek in de show via onze Slingbox we hebben opgezet in het huis van haar ouders. We miste alleen een liedje of twee. Ook was er meer voetbal daarna, maar omdat de Steelers waren niet speelt, hebben we niet veel aandacht anders dan om gelukkig te zijn de Patriotten verloren.
Winter Testen is een nogal vreemd ding om te wonen. De baan is in een test setup, dus veel van de hekken en barrières zijn afwezig. Er zijn geen muur tot muur campers te schieten tegen. Nogal wat van de teams en coureurs zijn er niet. De baan is bijna leeg van de fans. De meeste voor de hand liggende is het gebrek aan livery op de auto's. Â Veel zijn gloednieuw, piepende wit en zonder kleur. Ze zijn niet echt de auto's die u wilt zien. Je moet kijken naar de bestuurders zelf, de bemanning, de garages. Maken.
De zon werd een PITA, daarmee bedoel ik het verborgen achter een muur van wolken de hele week. Bitchy zijn niet?
Maandag en dinsdag waren gewijd aan Cooper Prototype Lites en IMSA GT3 Challenge. Ik bracht de ochtend van maandag schieten de auto's op de rails en de meeste van de rest van de twee dagen werken de pits en hun garages. Ik denk dat enkele sterke schoten kwamen van tijd door te brengen uit de buurt van het spoor en de veiligheid van het schieten van de auto's.
Tristan Nunez (Darren Pierson)
Schieten de bemanning aan het werk in de garages is een bijzondere ervaring op zich, hebben ze de neiging te worden geamuseerd door de aandacht en zeggen vaak dingen als: "Waarom wil je een foto van mij?Ik ben maar een monteur "Ik heb nooit problemen met de toegang had echter een eenvoudig verzoek om binnen te komen en schiet was alles wat het ooit was. Ik denk dat als ik schopte een paar dingen meer dan ze misschien stuur me op mijn weg, maar tot nu toe heb ik kunnen vermijden breken dingen.
Terugkijkend op mijn foto's van vorig jaar, lijkt het wel alsof er meer GT3 teams aanwezig in 2011, maar aangezien ik heb ze niet geteld, ik kan er niet zeker van. Het was gewoon een gevoel dat de auto tellen was lager in alle klassen. Hopelijk is dat niet een indicatie van de toestand van de serie voor 2012, zoals aanwijzingen aan het eind van het seizoen waren positief. Ik denk dat we zullen zien op de 12 uur.
# 36 TPC Racing Porsche GTC: Michael Levitas (Darren Pierson)
De laatste twee dagen van het testen werden gewijd aan de ALMS auto's. Â Er waren een aantal interessante chauffeur / auto happenings zoals de Downs broers uit Cooper Lites in in de CORE # 06 LMPC maar nogmaals, de auto leek het aantal laag. Â Met de duidelijke afwezigheid van de RSR Jags, het grootste deel van de GT2 stamgasten waren er. De enige P1 auto op de deelnemerslijst was de Muscle Milka HPD ARX-03a en als ik lag te slapen tijdens een deel van de laatste dag, de enige verschijning was sporadisch maar de laatste sessie van de week. Hoewel teleurstellend, ging het lopen een aantal vrij goede tijden met zijn snelste ronde 1:48.192 zijn die niet ver van de kwalificatietijd van de Audi R15 + van McNish op de 2011 verloop van de Sebring 12 uur. Winnaar van de de minst interessante feit categorie: de 055 HPD ARX-03 van Tucker / Bouchut / Diaz versloeg de 95 HPD ARX-03 van Tucker / Bouchut / Diaz met bijna 2 10ths. Â Ik ben blij te horen dat AJR zal een Lotus worden uitgevoerd op GT2 dit jaar, zou dat leuk zijn om naar te kijken.
We zijn weg naar Palm Springs International Raceway de Cooper Tires Winterfest te dekken. Â Zie je daar!
# 6 Muscle Milk Pickett Racing HPD ARX-03a: Lucas Luhr, Klaus Graf, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
# 36 Yellow Dragon Motorsports Mazda RX-8: Jarett Andretti, John Andretti, Taylor Hacquard, Anders Krohn (Darren Pierson)
Um Houston .... we misschien een probleem. Het raster wandeling in de 24 Uren van Daytona vorig jaar leek de Grand Prix van Utah, niet heel veel van mensen, een paar duizend, misschien. Dit jaar heeft de wandeling was van muur tot muur mensen. Â De mensen op het spoor, mensen op de grid, mensen op het gras ..... duizenden en duizenden mensen. Vele, vele duizenden. Bij een Grand-Am race. Â Geen grapje. De race zelf was heel goed ook, zouden we moeten beginnen om een gewoonte van te maken. Misschien.
De steun-serie voor Grand-AM, de Continental Tire Sports Car Challenge, liep de BMW Performance 200 op vrijdag. Een veel als hun kwalificatie, werd de race gevuld met wat leek eindeloos gele vlag lopen. Â Ik rende rond het net voor een beetje voordat hoppen in de Stevenson Motorsports een doos aan de start van de race schieten. Kudos aan hen voor me te laten in hun ruimte.
Race Start Race Start - BMW Performance 200 (Darren Pierson)
Het werd licht regende tijdens het rooster lopen en net voor de start van de Conti race, de ambtenaren laat de auto's uit te gaan en lopen twee test ronden om te beslissen of om te beginnen op regenbanden of droogt. Ik vond dit een beetje vreemd, maar ik neem ze probeerden om de crash te tellen zoveel mogelijk te beperken. In mijn ervaring, je denk dat de banden en als je goed je ziet eruit als een genie en als je het mis ... nou, je weet wat er dan gebeurt.
Zaterdag is gewijd aan de Grand-Am race en er zijn geen andere ondersteuning serie of niet Grand-Am-activiteiten gebeurt, niet eens een warming-up 's ochtends.  De 24 begint vrij laat op de dag op 3:30 PM EST, dus de ochtend van de race is fairly ontspannen als compared het grootste deel van de evenementen die we schieten.  We gingen naar het net lopen ongeveer een uur voor de start en werden begroet door de massa van mensen die ik beschreef aan het begin van dit bericht.  Het was druk op zijn zachtst gezegd. We wandelden over voor een beetje schieten chauffeurs op hun auto's en onderdompelen in de sfeer. Ik had afgebakend een ruimte in de ARJ box, zodat ik kon de start te schieten, maar als de tijd liep, meer en meer VIP soort mensen bleven allen rond mij en ik realiseerde me dat iemand er zeker van was om te springen me in de weg en de & * &! * (% * ^ #! mijn start beeld. Ik rende uit de ARJ tent en ging een paar van de Oryx Racing een doos en was in staat om snel toestemming te krijgen in de weg en schiet de start.  Een grote dank aan hen, ik wens hen en hun Audi R8 een groot meisje seizoen in Grand-Am. alles in orde was, kreeg ik in, kreeg de start van beide klassen en stapte uit.  Missie volbracht voor 10 minuten of zo.
Saeed Al Mehairi en Steven Kane (Darren Pierson)
We dinked over de International Horseshoe voor een beetje en dan onder leiding langs het spoor tot en met T5. Â Het plan was om te schieten tot zonsondergang en dan terug naar de camper naar voedsel. Â Ik was van plan om daadwerkelijk te schieten van de ondergaande zon, maar verpest mijn timing. Gelukkig was ik in staat om toegang te kiften naar de top van een camper en schoot het eind van de dag gloed als achtergrond tegen de ovale T1 bankieren. Â Niet wat ik oorspronkelijk de bedoeling was, maar het is gelukt.
Time Passes
Ik stond op om 5 uur te gaan de pits te werken en de zonsopgang te schieten. Er was geen koffie in de media center .....
# 77 Doran Ford Racing Dallara: Brian Frisselle, Burt Frisselle, Jim Lowe, Paul Tracy (Darren Pierson)
Als u ooit beschoten Daytona, weet je dat de teams opgezet ommuurde tent behuizingen rond hun dozen. Dit maakt het uiterst moeilijk om te zien boven de pitstraat en te weten wie er gaat in de personenbelasting. Â U moet rennen op en neer pitstraat steekt je hoofd in en uit het team behuizingen. Â Niet zo leuk om eerlijk te zijn. Â Toen ik aankwam in de pits op 5darkAM, waren er genoeg natuurlijk verloop tijdens de nacht dat veel vakken leeg waren en ik kon kamperen en zoek naar de veelbetekenende wormsign van de Lolly Pops in beweging. Â Hmm, een Herbert referentie. Ik had wat plezier kijken naar een DP rem / rotor verandering. Â Het duurde minder dan een minuut. In de ochtend ging, de hemel begon te verlichten en controleerde ik het media center opnieuw, nog steeds geen koffie. Â Sleep. Â Vorig jaar werd de zonsopgang afgesloten door een enorme mistbank, vandaag, die ik tegenkwam alleen een enorme muur van wolken. Â Ook was optimaal, maar de wolken waren beter dan de gele vlag inducerende mist. Ik bleef schieten voorbij de zonsopgang in de hoop voor die mooie warme morgen gloeien, maar de sporadische bewolking was waardoor ik verdriet. Â Ik ging terug naar de camper over 8 uur en dook vlak voor de finish.
# 93 Turner Motorsport BMW M3: Bill Auberlen, Paul Dalla Lana, Michael Marsal, Dirk Muller, Jorg Muller (Darren Pierson)
# 94 Turner Motorsport BMW M3: Bill Auberlen, Paul Dalla Lana, Matt Plumb, Boris Said
De tijd tussen Kerst en Nieuwjaar is een beetje raar. Het is als niet-tijd. Dingen gebeuren, maar het lijkt alsof ze niet hoeft te doen. We zitten in Arizona af waarom het zo koud hier sinds kwamen we op deze manier op doel. A. zijn warmer geweest in onze oude stampen grond van Athens, GA. Â Bah, misschien ga ik schoppen een cactus of zoiets.
Een deel van de laatste paar dagen is het uitwerken van ons reisschema voor 2012. Ervan uitgaande dat we niet ons hoofd verliezen en te rijden tot aan de Dakar (niet waarschijnlijk) de 24 Uren van Daytona zal de eerste halte op onze lente januari tour. Vorig jaar was de eerste keer schoten we de race (of erbij was, wat dat betreft) en we waren blij met het droge weer. Na het bekijken van vele koude en regenachtige Daytona 24hs op televisie, werden we verwacht dat het is koud en nat.
# 41 Dempsey Racing Mazda RX-8: Dane Cameron, James Gue, Ian James, Don Kitch Jr, Dave Lacey (Darren Pierson)
Naast de extra lange mist vertraging die uit verbrand net na zonsopgang, het weekend was zonder weer interferentie. Ik neem aan dat omdat alles verliep zo soepel van vorig jaar, en ik ook vermeld het hier, de weergoden zijn ons na. Â We zullen je missen de Roar, omdat we verblijven in het westen zo lang mogelijk, maar kijk voor update berichten vanaf woensdag de 25e.
Ik trok een aantal van mijn favoriete foto's van mijn werk in de pits tijdens de 2011 sportwagen seizoen. Â Sommige heb ik gekozen, omdat van de actie of de uitdrukking, andere alleen visueel aantrekkelijk voor mij. Ik hoop dat je ze ook. Â Veel plezier.
2011 Petit Le Mans Race Start Race Start (Darren Pierson)
De ILMC / WEC races beginnen om een IndyCar weekend gevoel. De snellere auto's laten zien en breng een zelf-belangrijk, ben je niet blij dat we hier zijn, nu weg te gaan zijn we druk bezig vibe. Ik hou van het feit dat er zo veel internationale deelnemers, maar een of andere manier de Audi vs Peugeot ding lijkt te overschaduwen de rest van de week. Kijk naar de foto naar links, dat is de start van de wedstrijd, de 1e en slechts zeven auto's in het gezichtsveld zijn ILMC auto's. Â De 1e ALMS regelmatig werd 9e op de grid. Weet u niet zeker wat te denken van dat, maar ik denk dat de Diesel vs Petrola controverse heeft een nivellering. Ik ben niet helemaal van overtuigd dat het verschil tussen de diesels en iedereen is gewoon het feit dat Audi en Peugeot hebben talloze euro's brengen de ontwikkeling van de auto's. Â Zeker, dat is een grote factor, maar ik denk niet dat haar het hele verhaal. Aan de andere kant, als mijn vrouw heeft opgemerkt, met de ILMC auto's in de stad zeker brengt de sjaal tellen in Braselton.
Cooper Lites begon fel en vroeg op dinsdag en zowel de Cooper en de GT3 had 's morgens en' s middags sessies. Â Het was een goede dag om het gevoel van de baan te krijgen en om vast foto's van alle auto's te krijgen. Â Tijdens de ochtendsessie, Tristan Nunez de auto in brand terwijl het op de rails. Â Het zag er behoorlijk uitgebreid, maar gelukkig zijn bemanning was in staat om hem weer op de rails. Net als de afgelopen raceweekenden ik zou worden overspoeld met Cooper en GT3 dekking, dus mijn plan was om vast te houden aan Night Practice, Quali en de Race voor mijn ALMS schieten. Dit bleek een redelijke afweging zijn als zowel de Cooper en de GT3 hadden hun seizoen einde banketten.
Verschillende nieuwe stukken van de veiligheid hek was toegevoegd aan het spoor, kleine secties om de vlag te beschermen staat op zes en zeven, en vooral, een groot deel loopt van draai dan een helemaal tot aan te zetten twee. Schieten vanaf de begane grond bij de eerste bocht is altijd een beetje gevaarlijk. Ja, je zit achter een k-muur en hebben even de tijd om terug te gaan als een auto schiet de beurt, maar ik zou niet willen om de theorie te testen.
# 62 Sneeuw Racing Porsche 911 GT3 Cup: Madison Snow (Darren Pierson)
De foto stand die is ingesteld voor de eerste bocht is vrij waardeloos fotografisch als slechts de helft van het platform kan zien op de voorkant rechtdoor zonder obstructie. Het hek is gemakkelijk genoeg om al te schieten, dus in plaats van de elleboog met mensen die ik de neiging om de start van de begane grond of van elders te schieten. Zoals je kunt zien op de eerste foto, schoot ik de start van de ALMS race dit jaar van de bodem van de Esses en ik denk dat het gemaakt voor een dramatisch beeld.
Het was een lange enkele weken en om eerlijk te zijn, ik kijk uit naar niet hebben van een bestemming te duwen richting na deze race. Het zal leuk zijn om een weekend hebben gewoon een weekend. Misschien. Voor een beetje. Dan moeten we beginnen met de planning, de Rolex 24 uur is niet zo ver weg. U kunt alle van mijn autosport werk bij dPerceptions . Galleries voor alle drie de series zijn toegankelijk via onderstaande links.
Bedankt voor het volgen langs het hele seizoen, zullen we zien je op het circuit in 2012.
# 05 Core Autosport Oreca FLM09: Jon Bennett, Frankie Montecalvo, Ryan Dalziel (Darren Pierson)
Draai een plotseling wordt sport een vangst hek. Ik ben niet verrast als schieten in T1 op de begane grond is vrij dangerous. Er is niet veel fatsoenlijke kamer op de riser wel. Moet een paar boze fotografen komen zaterdagochtend.
We hadden om te schieten op zondag op Laguna, dus we bleven op de baan tot maandag ochtend. Â Op maandag gingen we terug naar LA en stopte in de buurt van Ventura. Â Wij hier had geparkeerd voor de lunch op weg naar Laguna op Highway 1, dus op de terugweg, zijn we gestopt en sloegen hun kamp voor de nacht. Niet een vreselijk slecht zicht voor $ 27.00.
