Niet de grootste namen, maar ik heb de neiging om rijmpjes in titels hekel aan. Waarschijnlijk een attitude probleem van mijn kant. Hoe dan ook, Road America, een nieuwe track voor ons. Het is groot, heel groot en de hoogteverschillen zijn frequent en zwaar. Een geweldige baan om te schieten op, zoveel verschillende hoeken een mogelijkheden. Zoals ik al vele malen gezegd tijdens het weekend voelde ik me als een kind in een snoepwinkel. Had ik al gezegd de plaats is enorm? Er zijn paden en routes die alle leiden over de plaats, je nooit echt weet waar je gaat eindigen. Ik hou ook van de houding van het spoor en de Marshalls. De essentie van hun instructie werd "niet geraakt en doe wat de marshalls je vertellen" Toen ik vroeg een marshall in een hoek over de grenzen, hij in wezen vertelde me: "ga niet over de muur, met uitzondering van dat, ik niet schelen wat je doet, je tekende een verklaring van afstand "Dat zijn grenzen kan ik mee leven.
Vrijdagochtend was mist, met extra mist. Eerie, wezens in de mist soort mist. Ik heb niet al te krijgen om iets te fotograferen in het sinds moest ik de nodige foto 8u vergadering bij te wonen. Toen ik uiteindelijk op naam van de baan om een aantal Cooper Lites te schieten, was de mist verdwenen, maar de ochtend licht was echt troebel, niet mooi om te fotograferen in het geheel. De vrijdag testsessie voor de ALMS was al laat genoeg op de dag dat het licht niet de slechtst mogelijke, en tegen het einde was heel goed. Ik schoot voornamelijk uit de achterste delen van de baan van de T6 op en aangezien ik bracht een deel van de tijd wordt op de verkeerde plaats te wijten aan mijn onbekendheid met de baan, niet zo veel keepers als ik zou hebben gewild.
Zaterdag bestond uit de gebruikelijke vroege ochtend de praktijk gevolgd door 's middags de praktijk en de quali meteen erna. Ik heb 's ochtends buiten de T1 en T3 in en' s middags vertrok naar Canada en de rest van de achterkant van het spoor.
De wolken waren in de ochtend waren geweldig, maar in de middag, ze waren net groot en lelijk. Ze genoten van net genoeg licht om alles vlak en saai. Ik was in een geweldige plek in de carrousel, klaar om een aantal groothoek pannen te schieten met alle van de kleur van de tenten in het kamp op de achtergrond. Dan is de wolk kwam en doodde al mijn kleur. Zo is het leven. Sinds de hemel had besloten om zijn onwillige, heb ik besloten om quali te schieten vanuit de pits. Natuurlijk is de zon kwam weer naar buiten toen. Geen zorgen, ik denk dat ik kwam naar buiten met een fatsoenlijke werk.
ALMS is nieuw leven ingeblazen zondagochtend warmups, tot onze grote fotografische genot. Deze bijzondere zondagmorgen had mooie licht en de luchten en ik denk dat vond ik een moordenaar schot schieten in de uitgang van de brug net voor de carrousel. Ik heb niet helemaal hebben, maar ik denk dat ik een band heb. Ik schoot de start van de flagstand die bleek ok, er is niet echt een goede plek om te schieten uit, omdat je moet T1 schieten door het hek (geen foto holes). De race zelf was heel spannend met Autocon domineren het begin van de onderdelen tot hun motor te laten gaan. Het gebeurde vlak nadat ik getweet over hun voorsprong, sorry my bad. De finish van de race was ook nogal onwerkelijk. Klaus Graf was leidend in het Cytosport Porsche en ik (en enkele anderen) kreeg een prachtige foto van hem te nemen van de controleurs. Probleem was: hij was aan het einde van brandstof en was voorbij Cocker in de Drayson Lola. Mijn slechte weer, hoewel Cocker deed buzz de pitmuur en ik betwijfel of ik kon een fatsoenlijke checker schoot van binnen toch hebben gekregen.
Mijn kijk op Road America is dat het een van de beste tracks op te schieten. Het wedijvert mijn thuiscircuit van Road Atlanta, tot het punt dat ik denk dat het misschien beter. We zullen zien wat ik denk te komen aan het einde van september. Bedankt voor het lezen en kijken. Mijn hele Road Race Showcase fotogalerij is te zien op DPerceptions MotorSport Fotografie . Tot ziens op Mosport!
-Darren