# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis, James Sofronas
Na de hitte van de woestijn van Utah, waren we uit naar de koele berg bries van Oost-Connecticut en de alpine majesteit van Lime Rock Park. Silly ons. Vrijdag begon goed genoeg met deels grijze lucht, maar de dag gehouden kruipend naar regenseizoen. De 1e de praktijk was iets nat en vochtig, maar 's middags de praktijk en kwaliteiten waren vol natte condities. Tijdens de kwalificatie, stond ik in de pitstraat het kijken naar een kleine rivier lopen over mijn schoenen. De voorwaarden op de rails moest zijn geweest verschrikkelijke voor de chauffeurs.
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
De regen op vrijdag eindelijk laat tegen het einde van de kwalificatie en als de tijd begon te dalen, David Brabham ging naar buiten en voorziet in een monster tijd en nam P1 paal. Mijn hele lichaam was nat, dus zodra het rooster werd, gingen we uit de weg om onze camping in de buurt in New York.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime Rock had blijkbaar een probleem in hun park, omdat ze niet langer in staat stellen om honden mee te nemen. Vorig jaar bleven we binnen en werden bummed niet om onze meisjes bij ons te hebben. Dit jaar hebben we reizen met hen, zodat we moesten een plaats in de buurt te vinden. We eindigden het verblijf in Rudd Pond State Park een paar mijl afstand in New York, dat was erg leuk en rustig tot de drie politieauto's en twee ambulances en een flatbed opgetrokken op de camping naast ons. Blijkbaar had onze buurman is rond te gaan stelen van dingen van anderen tenten en was gevangen. Weet u niet zeker waarom het zo veel auto's of wat de ambulances waren voor, omdat hij leek rustig te gaan nam. Het was heel vreemd, normaal gesproken dan neemt u uw camping buren zijn op het niveau en het vertrouwen dat uw bezittingen veilig zijn. In ons geval, het helpt te hebben vergrendeling deuren en twee Duitse herders met ons.
Zaterdag, dag van de wedstrijd werd voorspeld als warm met een 40% kans op onweer. We zagen geen regen, maar ze kreeg het hete gedeelte rechts. Ik keek uit naar het aantrekken van mijn zwarte brand pak en staan in de zon, werd dit gaat een mooie dag. Dit seizoen, de ALMS besloten om weg te doen met 's morgens warmups, niet zeker weet waarom precies, maar tot op Lime Rock, op de wedstrijddag, we geen kans om de auto's te schieten in de ochtend licht had. Ik neem aan dat sinds het noordoosten Grand Prix is maar twee dagen: twee praktijken en kwaliteiten op vrijdag en de race op zaterdag, brachten ze terug warmups om auto's te hebben op de baan. Om wat voor reden, was het goed om te schieten in de ochtendzon. Ik hoorde praten in de media center dat ze overwegen het herstel van de ochtend warming-up loop van dit seizoen, ik hoop dat ze doen. De ventilator walkabout op de grid leek te zijn te druk, dus ik overgeslagen en ging meteen op een terecht bij de start van de race schieten. Zet een op Lime Rock is een raadsel want er is geen handige manier om er te komen. In wezen moet je een voetgangersbrug te gebruiken om over de voorkant recht om naar de buitenkant van de baan. Voordat u volledig van de brug, moet je klimmen over de reling met behulp van de bars laddersporten en neer te springen op de grond. Eenmaal beneden, volgt u de Armco tot een pauze, waar de tweede ronde gebied begint en steek over de baan naar buiten te draaien is. Bij de start van de race, zodra de laatste auto passeert, moeten we lopen over de afvoer en achter de frontstraight Armco te krijgen.
Northeast Grand Prix 2010 Race Start
Als we niet terug te kruisen op de 1e ronde, we moeten blijven in bocht Een voor de hele race, niet leuk. Lime Rock is onder de 2 mijl, dus er is niet veel tijd om dit te doen. Ik stel me het ziet er nogal vreemd om te zien 20 fotografen al die dwars over de baan in een keer. Om terug out is het omgekeerde, behalve je sprong naar beneden, zodat je tot aan de 1e trede op de reling is geen gemakkelijke taak vooral als je camera's en lenzen houden. Terwijl ik dit typ, besef ik dat een eenvoudiger manier om er even uit, je kon de koude circuit van binnenuit T1 vlag stand over te steken, maar wat zou het avontuur in dat zijn?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Veld, Clint Veld (Darren Pierson)
Mijn plan was om de start te schieten en vervolgens de pits te werken door de eerste stop, daarna was ik gaan schieten over het circuit tot ongeveer vijfenveertig minuten tot het einde en ga dan terug naar de pits voor de afwerking en podia. Ik weet niet zeker waarom ik van plan was het op die manier, want het gaf mij moet mijn vuur pak te dragen voor de gehele race, iets wat niet was precies prettig in de hitte. Op een gegeven moment stond ik in de pitstraat, leunend tegen de pitmuur in de voorkant van Level 5, in een poging om wat schaduw te vinden, bakken naar beneden mijn gezicht zweten. De IMSA pit boss kwam op me af in een groot deel dezelfde toestand en zei: "Grappig dat zoveel mensen denken dat we leiden glamoureuze leven hier in de pitstraat". Heb ik al gezegd het heet was? Er was zo veel geel, dat niemand werd putjes en ik begon zich zorgen te maken dat ik tijd verspillen en die nodig is om eruit te komen op de baan. Tot slot nog een paar auto's kwam binnen en kreeg ik mijn foto's en links te schieten van de lichte koelte van de bomen. Ik vond een gebied in de buurt een nieuwe ventilator bekijken ter plekke dat ik al zou een goede blik geven en er schoot voor een tijdje. Al snel was het tijd om terug te gaan naar de warmte van de pits in voor de finish.
# 6 Team Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett en Klaus Graf (Darren Pierson)
De afwerking was eigenlijk best spannend want ik kon Hindy horen op de PA en voor een keer had eigenlijk een idee van wat er gebeurde. Klaus Graf had de Cytosport Spyder aan de leiding, maar voor mij de verrassing was Gunnar Jeannette draaien in P3 in een LMPC wagen. Hij eigenlijk liep uit gas in de laatste ronde en verloor zijn algehele plaatsing, maar nog steeds won de LMPC klasse. Ik schieten genieten van Lime Rock, hopelijk zie je dat in mijn beelden. We zijn Noord-leiding aan Mid Ohio, hopen u daar ook. Mijn hele noordoosten Grand Prix fotogalerij is online op DPerceptions en is beschikbaar voor het bekijken en kopen. Bedankt voor het lezen en op zoek!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
