Larry H. Miller 2010 Utah Grand Prix ALMS

# 62 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Jaime Melo, Gianmaria Bruni

Ik dacht dat ik iets anders zou deze race proberen. Dacht dat ik zou plaatsen over, terwijl de geluiden van de auto's waren nog steeds in mijn gedachten. We zijn momenteel ondergedoken in een parkeerplaats van een RV park. Niet een plek waar we normaal gesproken blijven als we willen bomen en verre buren, maar het heeft wel een paar aantrekkelijke aanbiedingen zoals volledige aansluitingen. We zijn uit het rooster voor ongeveer een week, dus het is leuk om aan te sluiten op, voert u de A / C en opladen van de batterijen. Ze hebben ook geadverteerd Wi-Fi, een ding dat ik van plan was over het gebruik van de laatste zondag foto's te uploaden van mijn laatste ruiming. Ze doen hier hebben Wi-Fi, als je bedoelt dat ze uitzenden een SSID en dat je verbinding mee maken. Als u definieert Wi-Fi op dezelfde manier doen we door betekenis: Zodra u verbinding maakt met een router, dan kunt u zowel contact houden om het langer dan 1 minuut en dat wanneer je verbonden bent kun je gaan in het internet, ik zou hebben te zeggen dat ze geen Wi-Fi te bieden. Gelukkig, of misschien alleen maar normaal gesproken hebben we onze trouwe Mi-Fi, Bob met ons. Bob regels, hield hij ons online op de Grand Canyon, zelfs als we geen mobiele dekking had.

We kwamen aan bij Tooele van Bryce Canyon op donderdagmiddag net op tijd om de GT3 de praktijk te zien terwijl het opzetten van het kamp. Onze plek was op de Momentum Mountain en konden we de hele baan zonder de houdingen die waren achter een bezichtiging heuvel. Een prachtig uitzicht. Ik zal doorgaan en bieden lof van de faciliteiten op Miller Motorsports Park, hun infrastructuur is ongeëvenaard. De media center en de aandacht van het personeel onwerkelijk is, maar die eigenlijk lijken het idee dat we zijn er graag. Niet dat een van de andere tracks die we bezoeken zijn wreed en ongewoon bedoel, meer net als alle andere nummers nodig hebben om hun personeel te sturen naar Miller's voor een briefing.

Vrijdag ochtend begon met een leuke en spannende 7.30 uur foto vergadering, waarna ik terug ging naar de camper voor meer koffie en uit te werken de schietpartij schema. Ik vind het altijd leuk om op te warmen door te schieten een aantal van de steun-serie, dus ik ging naar buiten voor de Cooper Lites en Patron GT3 praktijken.

NGT GT3 Hop de stoepranden in de houding

Mijn timing kwam terug vrij snel dus ik was in de opname-groef op tijd voor de 1e ALMS praktijk. Om te zeggen dat Miller Motorsports Park is een grote plaats gelegen in een grote leegte zou nauwkeurig zijn. Om te zeggen dat je niet genoeg glazen mee naar deze plek zou ook waar zijn. Na gekwantificeerd deze beide waarheden als koeien, een 300mm op een DX body is vaak perfect. Met een 500mm, moet u vaak aan heuvels beklimmen of een back-up goed te kaderen een schot. Vorig jaar bleef ik kreunen dat ik een 500mm nodig, dit jaar, moest ik blijven schoppen mezelf om niet te snijden uit de bergen op de achtergrond.

# 99 Green Earth Team Oreca Gunnar FLM09: Gunnar Jeannette, Christian Zugel in de houding

Immers, auto's op een track overal zijn, maar auto's op een circuit met bergen op de achtergrond kan niet op te veel plaatsen, in ieder geval op dit continent. Een gezegde over koeien en gras blijft komen voor de geest.

Zaterdag aangekomen en ik besloot dat ik zou 's middags de praktijk en de kwalificatie te schieten vanuit de track. Door binnen, bedoel ik in het midden, waar er niet veel Armco, geen shuttles brengen je water, zand, hitte en als je eenmaal over de baan, bent u daar totdat het naar koud weer. In dit geval werd ik stak er voor een paar uur. Op een gegeven moment begon het te regenen deze enorme druppels water. Ik keek omhoog naar de hemel en er was geen wolkje te bekennen, vreemd. De regen stopte vrij snel, en deed niet cool iets af .... het was warm, zeg ik je. Opnamen maken van de binnenkant was een goede keuze, zijn er enkele grote kansen daar en ik denk dat de meeste fotografen niet de moeite om er uit te gaan maken. Schieten iets othert dan auto's op 2 wielen stuiteren de stoepranden in de houding was leuk. Het nadeel van Miller's zijn zo open is dat je moet werken echt moeilijk om vrachtwagens, campers, tekenen, port-a-potjes en andere niet-fotogenieke punten te houden van uw achtergronden. Hoek, scherptediepte en panning zijn je vrienden hier.

# 1 Patron Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud hoofden in Sunset Bend

<rant> Terwijl ik denk aan, kan ik vragen dat wie of wat dan ook de organisatie plaatst de foto staat langs het spoor hetzij werkelijk kijken naar wat er kan worden geschoten vanaf de tribune of een fotograaf om hen te helpen te vragen? </ Rant> Om samen te vatten, zaterdag was een groot schieten dag en ik vond een aantal nieuwe mogelijkheden.

Zondag: Foto vergadering .......... 08:30!! hoe vreemd, meestal dag van de wedstrijd vergaderingen plaatsvinden voor zonsopgang, Sebring was bijzonder donker. Ik krijg om in te slapen, hoera. Nope, huis batterijen overleed zaterdagavond voordat ik kon afmaken uploaden van mijn bestanden, dus ik was op het media center helder en vroeg om 7 uur om de macht en internet. Sleep. De foto vergadering ging zoals gewoonlijk, werd ons verteld niet te overreden en waar we konden gaan. Later, de mensen die daadwerkelijk nodig zijn om deze dingen te weten kwam.

Fire pakken en Utah zomerzon zijn geen vrienden, gelukkig was er een grote grijze wolk boven het hoofd voor het raster line-up en het starten van ceremonies. Kort na de 1e paar ronden, kwam de zon uit en ik begon het bakken in mijn zwarte pak en helm. Ik begon de dag met het schieten van de pits en net toen ging uit om Sunset Bend voor de start. Na een paar ronden, ging ik terug naar de pits om daar te schieten voor een tijdje. De onwerkelijke staande naast een auto, aangezien het ontploffing weer uit de doos, de uitlaat wassen is ongelooflijk. Ok, zijn dom en krankzinnig te zijn 2 meter van een race klaargestoomd F430 als het zakt en slaat uit de put. Dom, echt dom, maar wel leuk.

# 02 Extreme Speed ​​Motorsports Ferrari F430 GT: Ed Brown, Guy Cosmo

Ik pitstops gemaakt voor ongeveer een uur en ging toen naar de houding te eindigen voor de podia. Vorig jaar hadden we dit multiplex riser van waaruit de trofee presentaties te schieten, was het nogal dun en eigenlijk brak tijdens het podium ceremonies. Dit jaar leverde ons een mooie stevige 6 inch hoge riser. Vrij nutteloos, maar in ieder geval dat we niet ver te vallen.

Podium Ceremony klasse winnaars op de 2010 Utah Grand Prix

Miller's is een geweldige mogelijkheid om te bezoeken en ik stel voor dat je dit doet. Ik heb gehoord dat volgend jaar de race zou gaan om een ​​zes uurs race zijn. Omdat ze geen verlichting, ik wedden voor een vroege start.

Bedankt voor het lezen en op zoek! Mijn hele Utah Grand Prix Gallery is te vinden op DPerceptions Motorsports Fotografie . Tot ziens op LimeRock.

Darren

Wees Gezellig, Share!

• 

Dit bericht is geplaatst op maandag de 12 juli 2010 om 12:15 uur. Het is gearchiveerd onder ALMS , Blog , foto's , Plaatsen We Went , Racing en gelabeld met ALMS , Miller Motorsports Park , Utah Grand Prix . U kunt alle reacties op dit bericht volgen via de RSS 2.0 feed.