Afgelopen weekend, de goede mensen van de NASA-SE hielden hun jaarlijkse Winter Kernsmelting bij Carolina Motorsports Park in Kershaw, South Carolina. Het is het begin van hun seizoen en wordt altijd goed bezocht. Dit jaar een paar mensen van een beetje verder naar het noorden heeft het niet gehaald naar beneden als gevolg van al hun sneeuw, maar toen we aankwamen op donderdagavond, waren er al heel wat trailers opgezet. Ik had nog nooit aan CMP voor en had gehoopt op tijd voor een korte wandeling over het circuit, maar het werd al donker tegen de tijd dat we kampeerden, dus in plaats daarvan keek ik naar het circuit kaart en aten mosselen Menuniere. Het is geweldig om te trouwen met iemand die niet alleen mijn enthousiasme deelt voor de sportwagen racen, maar heeft ook een fantastische mogelijkheid met voedsel.
Trackside Mosselen Menuniere, het leven is hard op de baan
Carolina Motorsports Park is relatief nieuw en bevat functies niet gevonden vele andere plaatsen. Inbegrepen bij deze zijn gratis openbare Wi-Fi en stopcontacten die echt werken. De Wi-Fi gedeelte is vooral leuk als onze ATT cel signaal was vlekkerig op zijn best hoewel onze Verizon enabled Mi-Fi-kaart had een goede 3G-signaal. De elektra-aansluiting kwam goed van pas op vrijdag ook, maar daarover later meer.
Vrijdagochtend was grijs en koud. Overal in het zuidoosten van de weerstations riepen voor sneeuw. Perfect. Ik er op ingesteld en ging op weg om te schieten. De lucht was een grote diffuser, dus ik was niet bezorgd over de hoek van de zon. Zet drie leek een goede plek om te beginnen. Na een beetje van radio communicatie met de toren, de vlag marshall bevestigde dat ik inderdaad mocht op de baan en ik vestigde zich in te werken op mijn timing. Omdat het een beetje roestig, de laatste keer dat ik auto's geschoten in woede was vroeg Decemeber, mijn eerste paar dozijn schoten waren, in de woorden van Bob Eucker, alleen een beetje buiten. Ik snel vestigden zich in en begon te werken op mijn lage snelheid pannen. Het gebrek aan zonlicht zou gaan maken dit een vereiste als de dag ging, dus ik probeerde om te werken met het licht dat ik had.
William Goldfarb in zijn 1996 BMW M3 koppen voor T3 bij Carolina Motorsports Park
Notitie aan mezelf: verkopen aluminium monopod en koop een koolstofvezel is. Aluminium echt koud na een paar uur in de elementen. Praten met de vlag marshall in tussen de sessies, heb ik bevestigd dat CMP niet echt geoptimaliseerd voor de toeschouwers en fotografen voor die kwestie. Draai drie en zet vier zijn in wezen de enige plaatsen een persoon kan bereiken zonder het oversteken van de track. Zet zes is aan de binnenkant en kan gemakkelijk bereikt worden vanaf bocht vier bij het oversteken van de baan, maar je moet bereid zijn om daar te blijven voor de hele sessie. Vrijdag was het uitmonden in een drie uur enduro, dus ik moest mezelf tevreden te stellen met het schieten van de enduro van T4, T3, T1 en de voorkant rechtdoor. Niet echt optimaal voor andere invalshoek, maar een goede gelegenheid om na te denken buiten de doos en pas me aan de situatie. Ik bleef op zoek naar gaten in de Armco en de band belemmeringen zodat ik kon grijpen unieke opnamen.
Jay Andrew neemt de Meyer Racing RX-8 door middel van T4 naar Carolina Motorsports Park
Op een gegeven moment schoot ik tijdens het staan op de reling op de flagstand zodat ik kon naar beneden te schieten over de band barrières. Een hoogtepunt van T3 en T4 is dat je recht kan krijgen op de andere kant van de Armco als de auto's over te steken de top, ideaal voor het fotograferen echt breed met een 20mm, een favoriet van mij.
Tegen de tijd dat de Enduro begon op veertien, was ik bevroren. De lucht bleef donker en de wind trekt aan, niet een perfecte dag voor een motor race. Aan het begin van de enduro, de Mazda RX-8 van Meyer Racing nam de leiding maar werd een paar ronden later door Drew Ewing in zijn Fandango Racing M3. Attrition was vrij zwaar in het begin met meerdere auto's raken van de pits, wat volledig pensioen te gaan maar een paar hardnekkige teams gehouden uitvoeren van reparaties en het versturen van de auto weer naar buiten. Fandango Racing M3 gehouden verdwijnen voor een paar ronden en terug zou komen en dan weer verdwijnen. Het klonk alsof er waren een paar versnellingen ontbreekt. Drew fianally volledig verdwenen en ik later bevestigd met hem dat ze een hydraulische leiding geblazen aan de tranny.
Drew Ewing & Josh Hoffman loopt Fandango Racing M3 tijdens de enduro in Winter Kernsmelting
In andere BWM nieuws, de # 6 BMW seemigly blies zijn motor tijdens het rijden langs me in de eerste bocht 3. Over vijfenveertig minuten voor het einde van de race begon het te sneeuwen. Het bleef sneeuwen harder en harder en leek het een goed moment om het hoofd naar de voorkant recht aan de winnaar over de lijn te schieten. Op het einde, Jay Andrew rijden Eric Meyer's Xowii MX-8 won de race in wat min of meer een sneeuwstorm.
Jay Andrew beëindigde zijn stint in een sneeuwstorm naar de overwinning in de Winter Kernsmelting enduro
Ik rende rond het park, het schieten van de sneeuwval en na een tijdje geaded terug naar de camper om op te warmen en tot het openen van een welverdiende 750ml glas wijn. De sneeuw was nog steeds zwaar naar beneden komen om middernacht, heb ik geen idee hoe ze van plan om de volgende ochtend lopen had, veronderstelde ik zaterdag zou volledig bekrast.
Zaterdagochtend, de PA kondigde een "All Hands" vergadering om 9 uur, dus ik aangekleed en ging op weg naar wat was in wezen een halve meter sneeuw. Op de vergadering, Jim Pantas de regionale directeur bedankte iedereen voor steken het uit en kondigde aan dat de dagelijkse baan schema zou beginnen rond 11 uur. Ik dacht dat hij gek was, want er was minstens 6 centimeter sneeuw op de baan. Hij zei dat ze zouden gaan om een techniek geleerd die hem door de mensen op Miller Motorsports Park in Utah te gebruiken. In wezen, werden ze gaan elke trekkende voertuig en de persoonlijke auto die ze konden vinden rond en over het circuit te rijden. Dubieuze, ging ik terug naar de camper voor het ontbijt en koffie. Trouw aan zijn woord, de Moring schema opgehaald om 11 uur en auto's liepen hun normale schema voor de rest van de dag. Het was heel vreemd kijken naar auto's rond scheuren op donkere zwart asfalt met sneeuw afbreuk te doen aan elke rand.
2006 Chevrolet Corvette van Jerry Stout trotseert de sneeuw bij Winter Kernsmelting
De unieke kans om sportscar racing te schieten in de sneeuw werd niet verloren op mij en ik er alles aan gedaan om dit vast te leggen in mijn ochtend beelden. Toen kwam de zon in haar volle glorie. Sneeuw en de volle zon met auto's op een zwarte ondergrond en de zon in principe recht boven ...... niet leuk. Ik drukte op de rest van de dag en aan het eind, de sneeuw werd volledig gesmolten is in de meeste plaatsen, een zeer gevarieerde dag van opname.
De Ere-hoek marshall voor T6 tijdens de Winterspelen van 2010 Kernsmelting
Zondag was in wezen een herhaling van de zaterdag voor zover trhe schema ging, zodat na de opname tot de lunch, hebben we besloten dat we terug naar huis te gaan. Carolina Motorsports Park is een geweldige plek die ik zou aanraden aan iedereen. Extra dank aan NASA-SE voor het geven van toegang tot deze zeer vreemde race weekend te documenteren. Mijn hele winter Kernsmelting gallery online is en beschikbaar voor het bekijken en licenties op DPerceptions Motorsports Fotografie . Bedankt voor het lezen en op zoek
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
