Allan McNish in de # 2 Audi R15 spannend T7 op Road Atlanta
Non-stop regen voor wat leek 2 weken. Atlanta overstroomd. Dan is de zon terug kwam, was het woensdag 23 september, tijd om het hoofd naar Braselton voor Petit Le Mans.
Toen we aankwamen bij de baan hadden we de gebruikelijke document dans bij te wonen: referenties, golf auto, krijgen de RV in de baan, pick-up foto vest, je weet wel, de invoer boor. Wij hebben altijd landen de RV op dezelfde plek en dit is handig heel ver weg van de meeste alles. Na het parkeren en een snelle installatie van het kamp, hadden we net genoeg tijd voor de lunch voor de praktijk. Aangezien onze ruimte op de rug recht is enigszins in de buurt beurt zes en zeven, heb ik besloten om een start te schieten aan de buitenkant van zeven.
Voor degenen onder u die het niet weten, is zeven bereiken via een wandeling door de wilde kudzu gebied van Noordoost-Georgië. Het is de moeite waard, omdat de binnenkant van 6-7 kan worden geschoten door vrijwel iedereen met een klein beetje van lengte. Betekent niet dat ze zullen het goed schieten, maar de baan is bijzonder dicht op dat gebied. Road Atlanta is een beetje zoals Miller Motorsport Park in dat u niet te zien met te veel glas. De lange stukken zijn smeken om 400mm, 500mm glas; dure dingen. Mijn reactie tijden waren uit, ik roestig was. Ik had niet geschoten te hard rijden auto's sinds Mid Ohio in begin augustus. Langzaam bewegende voetgangers soort fotografie verplichtingen had gehouden ons van Road America en Mosport. Mijn trage pannen waren afschuwelijk, met een keeper snelheid van ~ 1 op de 6. Toch kwam ik uit van woensdag met een aantal beelden die ik in mijn meest sterke rekenen de week. Plus, de zon scheen.
Rock & Roll Union Jack op de achterkant van de Drayson Lola
Donderdag was weer een mooi voorbeeld van een mooie herfstdag. Blauwe luchten met grote gezwollen wolken. Neat om naar te kijken en groovy te zweven in uw foto's, maar een nachtmerrie voor het doseren. Voorheen at th e WERA Cycle Jam , had ik gevonden wat ik dacht een goede plek en de hoek van waaruit om te schieten in de bocht 10 complex. Na koffie en een bagel, laadden we de golf wagen en onder leiding die manier net voor de aanvang van de ochtend sessie. Een woord aan de wijze, breng je oordopjes. Vooral breng uw oordopjes als je gaat naast de Suzuki brug te staan. Het geluid van een schreeuwende ras motor op volle lied is nogal luid. Zet dat lawaai in een klinkende ruimte, zoals een tunnel en bereikt u een nieuw niveau van luid. Ik schoot uit mijn nieuw verworven baars al een tijdje, het werken aan selectieve focus en langzaam pannen. Het is een goede plek en ik zal blijven gaan als ik me denk niet dat ik heb het gekregen helemaal goed tot nu toe. Er is een hoek of een standpunt dat ik bijna kan zien in mijn hoofd dat ik nog niet opgesloten in de camera.
Cytosport RS Spyder gaat onder de Matmut Oreca
Hoewel er, zag ik een nieuwe plek om de volgende keer proberen. Ik ben altijd op zoek naar een nieuwe uitkijkpunt al die tijd proberen om de bekende locaties te perfectioneren. Dit kan gemakkelijk een probleem worden want ik heb gehoord, meer dan een fotograaf klagen over het feit dat niet in staat om te komen met iets nieuws, terwijl op een zeer vertrouwde locatie. Na het schieten van de brug berm voor een tijdje, heb ik besloten om te proberen schieten van het gebied naast de vlag huis aan het begin van de T10. Ik ben niet zeker van die plek, omdat er zo vele tekenen en auto's op de tunnel weg. Ik trok een paar van daar, maar niets vreselijk spannend. Misschien is het een betere plaats in de nacht te zijn, maar het gebied is zo klein dat het zou menigte snel.
Na de lunch, mijn plan was om de praktijk schieten vanuit de pitstraat als ik was behoefte aan een perspectief verandering. Het is gemakkelijk om te vergeten dat er bestuurders in deze auto's en dat er hordes monteurs, technici en andere mensen die wachten op hun terugkeer.
De Dyson Mazda # 16 wachten in de pitbox tijdens de donderdag training voor de 2009 Petit Le Mans op Road Atlanta.
Ik schoot de bemanning voor wat leek op een zeer korte tijd toen er plotseling iedereen was haasten om de monitoren. Ik was in de Patron put op het moment en kon niet zien dat hun monitoren erg goed, dus ik verhuisde naast de Flying Lizard -team net op tijd om een herhaling te zien van Scott Sharp barrel roll. Het was echt griezelig om te zien dat zijn auto zelf te vernietigen als dat. Meer was geweldig om hem te zien onmiddellijk klimmen uit het wrak en kijk rond op de schade. Onnodig te zeggen, met 500 meter hekwerk te vervangen en stukjes van de Acura overal, de rest van de training is verwijderd. Voor zover ik weet, werd er niemand gewond is een getuigenis van zowel de bouw van de auto en de veiligheidsmaatregelen op het spoor. We hadden al een tijdje voordat 's nachts de praktijk zo terug naar de camper voor voedsel en vloeistoffen. Voor een leeuwerik, hebben we besloten om daadwerkelijk te kijken naar de Patron GT3 race van de Heuvel, maar belandde ik schieten het ook.
Ik had besloten om 's nachts de praktijk schieten van T6 en T7. Normaal gesproken is er een lange periode van schemering in de stand Night praktijk waar de zeer laagstaande zon en stralende hemel zorgen voor fantastische mogelijkheden. Als gevolg van de Patron crash en de daaropvolgende reparaties, het programma was vrij uit. Dus dit jaar, 's nachts de praktijk was volledig in het donker. Er zijn niet al te veel plaatsen kun je schieten op Road Atlanta in het donker. Night praktijk is erg leuk, ik kan me niet voorstellen wat het is vanuit het perspectief van een bestuurder, scheuren door de Georgia 's nachts in en uit de fel verlichte ruimtes, knippert er off ...... Heb ik al hoeveel flitsen gingen uit? OK, ik geef toe dat ik heb een flits schieten race gebruikt 's nachts. Ik hield niet van de manier waarop het leek en hebben sindsdien gezworen hem uit in het voordeel van honen mijn weinig licht vaardigheden. De drukte voor Night Practice waren geweldig, letterlijk honderden mensen de hekken gevoerd in de slip pad gebied. In T6 waren 4 en 5 diep. Gelukkig, ik was aan de andere kant van het hek en hadden een vrij uitzicht op de auto's.
De Falken Tires Porsche 911 GT3 RSR in bocht 7 op Road Atlanta 's nachts de praktijk voor de 2009 Petit Le Mans
Deze post wordt steeds een beetje lang in de tand, dus ik zal dit deel en na de vrijdag en zaterdag al snel af te maken. Mijn gehele 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galerie is beschikbaar voor het bekijken en uw gebruik op DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
