# 05 Core Autosport Oreca FLM09: Jon Benets, Frankie Montecalvo (Darren Pierson)
Pēc divām sacīkstēm pie pazīstamiem ceļiem stiepjas, lai uzzinātu nianses ir virkne fotogrāfs, devāmies uz atklāšanas Baltimore Grand Prix. Ielu, protams, ka mēs nekad redzējis un kur automašīnas nekad vadījusi dusmās (labi, izņemot taksometrus). Ne Cooper nedz GT3 būtu šeit, es domāju, jo IndyCar sauca šāvienu, tāpēc mans vienīgais reālais uzdevums bija izdomāt kur un kā šaut žēlastības dāvanas.
Piektdiena got off ilgstoša stagnācijas posma F2000 bija vajadzēja būt trasē 8AM un 1 žēlastības dāvanas gaitas bija jābūt 9:25 AM. Mums ir teicis mūsu 7:30 AM foto sanāksmē, ka varētu būt ap divu stundu kavēšanos, lai pēc tam paņem lēcu no NPS, es walked atpakaļ uz mūsu Dienas nometnē . Man nav īsti domāju pārāk daudz par kavēšanos līdz ap pusdienas es sapratu, ka esmu ne reizi dzirdējuši par auto uz ceļa. Ātri pārbaude Twitter hashtag # BGP2011 ļaujiet man zināt, ka mēs nevarētu redzēt ikviens uz ceļa piektdien. Tas bija bijuši dīvaini sacensības nedēļas nogalē. Vēlu pēcpusdienā, žēlastības dāvana beidzot ņēma uz ceļa, lai saīsinātu prakse dienā. Rīta gaisma tika aizstāts vakara gaismā un pie mums devos, lai redzētu, kādas downtown Baltimore ielas varētu sniegt. Ko izraisīja kavēšanos automašīnas trasē brīdinājums bijis redzams, ka nav pabeigta ap kursu. Trūkums ir skaidri definēti ieejas punktiem lauka piekļūst (vai pilnīgs tās trūkums), sajaukt notikumu darbiniekiem un visvairāk kaitinošas, jāmarķē, bet neslīpēts foto caurumiem. Ļaujiet man izteikties skaidri, foto caurumi ir ne tikai vieta, kur šaut no, jums ir jādomā ārpus žoga, bet ir ļoti ierobežota šaušanas pieeja apvienojumā ar izteiktām, nesagrieztiem caurumi smejošs pie jums, padara sarežģītu ieviešanai.
# 17 Komandas Falken Riepu Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Pārdevēji (Darren Pierson)
Es biju cerot šaut no salas bedrēm, lai es varētu lietot aizmugurē Camden Yard kā lokatīvo ainavu. Es domāju, man nav jāmaksā daudz jebkurš uzmanību uz sliežu ceļa kartes pirms ierašanās Baltimore kā es ātri uzzināja, ka nav sala. Pat labāk, bija nozveja žogs gar bedres taisni. Tas tika uzstādīts uz malas stāvas aizsnausties uz leju uz vietējo vilcienu sliedēm un apstāties. Tas nebija iespējams atpakaļ off un šaut caur žogu, lai notvertu auto iet garām. Skaidrs Man vajadzēja gan attieksmi mainīt un šaušanas pārdomāt. Apskāviens žogu, iegūt virs tā, iet zem tās, meklēt nepilnības, skatīties pagātnē to. Ignorēt žogu, tā nav dodas prom.
Man nav atvašu pie piesieties, ka šķita iemesls tik daudz diskusiju. Es redzēju daudz bildes no tur. Modes priekšu un atpakaļ šāvienu visu veidu sacīkšu mašīnu leaping gaisā pēc veselīgs pie piesieties. Piesieties, kāds piesieties, jebkur. Šeit mēs (ar ko mēs šeit es domāju foto plašsaziņas līdzekļiem) Baltimorā uz ielas un uzmanība tika pievērsta ar ANO neaizmirstamu mazliet asfalta neidentificējamu mazliet ceļa. Pārāk daudz mežā cirta I guess. Gada sacensību sākums bija ziņkārība, lai gan, nav īsti nekur šaut to no. Tā nekad nebija jāpaskaidro, ja mēs varētu nokļūt uz noteces zonā pēdējo T1 un pēc tam saņemt atpakaļ, pēc starta. Es sākotnēji bija nolēmis šaut uzsākšanu no T3 kā es pieņemts koncertina efekts pie matadata varētu padarīt par cienīgu lauka shot vai vismaz kaudze uz augšu. Kā es vadīja pārceļ uz sākumu, pastaigas ar siltumu manā firesuit, es nolēmu, T2 būtu daudz labāka (un tuvāk).
Baltimore Grand Prix sacīkšu sākums (Darren Pierson)
Es sākotnēji uztrauc mana pēdējā otrās maiņas plānu, jo ātrums prototipu varētu būt pietiekami, ka tie bija no manas rāmja pirms jebkādas GT automašīnas ieradās ap stūri un uz skata lauku. Par laimi, tas nav izrādīties, ka veidā, un man bija iespēja greifers lielu starta šāvienu, ka es domāju uzņemto moments un lokalizāciju ļoti labi. Es giess tur bija pienācis asinspirts vienā no lēno punktiem uz ceļa kā uz ceļiem 2 vai 3, visi auto nāca arī trūkstošo gabalu un ar smashed priekšējiem un aizmugurējiem galiem. Lielākā daļa ikvienam šķita turpinās, tāpēc acīmredzot zaudējumi bija virspusēja. Es biju pārsteigts redzēt # 62 un # 45 pie astes beigām jomā, jo abi automobiļi bija izslēgts uz ceļa stulbums laikā kvali. Nekad nebija noskaidrot, cik viņi dabūja atpakaļ collas
Beigās sacensību, es klīstot apkārt teritorijā pilnīgi nepareizi no apgaismojuma ka reizi dienā un gāja aiz lifta un atrada vietu, lai šautu ar reklāmas banera. Es domāju, ka vieta man iedeva labāko kadru es bija mājās no Baltimore un uz to labāku kadru es satvert visu gadu.
# 17 Komandas Falken Riepu Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Pārdevēji (Darren Pierson)
Man bija prieks redzēt Falken beidzot izlauzties cauri ar pelnījuši uzvarēt, bet es neesmu pārliecināts, kā rase pati gāja, tā likās mazliet parāde. Uz pozitīvu piezīmi, tur bija daudz cilvēku pie sliedēm, cerams, ka tie nāks atpakaļ nākamajā gadā un varbūt pat skatīties citu žēlastības dāvanas sacīkstēs. Pieņemot, protams, viņi var pierunāt ESPN3 lai ļautu tiem piekļūt.
Mēs esam off par lonnnnnnnng disku Laguna SECA. Pirms aiziešanas Maryland, mēs gatavojamies Ocean City, lai mēs varētu veikt atbilstošu krasta līdz krastam disku. Alex Rojs ir maz baidās, lai gan, mēs plānojam par ņemot Scenic maršrutu.
Viss mans darbs redzami zemāk pie dPerceptions motosporta Photography un individuālo galerijas ieskaitot jaunumos no Baltimore un pilnīgu Baltimore Grand Prix Galerija
Bryan Pārdevēji svin savu GT klases uzvaru panta Darens Pierson)
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
