908 peugeot # 07 vada Audi R15 # 2 gan T12 rīta warmups par 2009 Petit Le Mans
Sestdiena 26 septembris 2009 05:30 PM EST-Race diena-pounding lietus uz jumta RV. Es izlēca no gultas un devās ārpus savākt mūsu krēsli un galdi un pārliecinieties, ka viss bija zem nojumi un sausu. Atpakaļ gultā, es apsvērta manu nedaudz mitru stāvokli un prātoju, ja es varētu saņemt kādu vairāk gulēt pirms došanās uz 7:15 fotogrāfu tikšanās Tower. Kā es sāka iesnausties, es dzirdēju iebelzt ārpus seko cits iebelzt. Uzmanieties no loga, es sapratu, ka tentu iekavas bija atbraukusi no otras un tas karājās uz sāniem un banging pret pusi no RV. Brīnišķīgi. Kim un es devos ārpus tumsā lietus gāze un izlēca pa vairākiem stīpām, kas ieguva tentu atpakaļ kopā un uzglabā prom turētājā.
06:15 - iemērc uz kauliem visnotaļ nomodā, es kafiju un izkauti failus pirms sanāksmes. Es threw manā lietusmētelis, satvēra manu ceļojumu krūze kafijas un devās ārā birums, lai atrastu savu golfa auto. Vairākas reizes laikā no diska uz torni es braucis pa 6 collu dziļa upes mālu. Gandrīz 10 Savukārt, es biju pārsteigts redzēt, ka no teltīm daudzi pitched uz kalna bija pārsniegts par ūdeņiem. Viens īpaši liels telts tika noteikts nokrāsa vidū mazā upē un bija pār kāju augsts dūņu berm piled pret to pusē. Upe plūda pāri ceļam, no kalna lejā, pret telts un ap to vētras drenāžas lejup no kalna. Yikes! Es biju tajā brīdī ļoti pateicīgs par manu sauso gulēšanas zonā.
07:15 AM - Kā es sasniedzis tornis lietus krita vēl grūtāk. Es ieskrēja sanāksmē aizmirstot manu kafiju ar automašīnu. Ciktāl šorīt bija diezgan kaitinošas. Fotografēšana sanāksme gāja kā parasti, izņemot tur bija tik daudz fotogrāfi tas bija gandrīz neiespējami dzirdēt un lielākā daļa cilvēku runāšanu neatcerējās izmantot PA sistēmu, kuru tās bija izveidota. Šīs sanāksmes ir mazliet dīvaini. Būtībā tie paši noteikumi, pastāv katrā trasē, tikai atšķirības ir dažas jomas, esot sarkanās zonas (nav iet) sacensību laikā, nevis prakses laikā vai kvalifikāciju. Dažreiz ir dažas precizējumi vai tie dod mums jaunas kombinācijas no vārtu slēdzenes. Vienmēr ir daži cilvēki, kas nepieciešama, lai sūdzētos par kursa darba ņēmēja liedzot viņiem iebraukšanu apgabalā vai kādu citu gausties. Būtībā, sanāksmes tiek rīkotas, lai palīdzētu informēt cilvēkus no zonas medijiem un cilvēkiem, kuri ir jauni, šaušanas sacensībās. Tie ir arī cilvēki, kuri neliekas parādīties šajās apspriedēs. Jūs parasti var pateikt, kas viņi ir, kad viņi mēģina nokļūt šahtās, bet nevalkā ugunsgrēka uzvalku.
10:00 - Pēc brokastīm un vairāk kafijas, man bija pirms sacīkšu tikšanās piedalīties un es shot astes galu warmup, kas pēdējā no rīta lietus. Mēs pēc tam devās uz priekšu taisni pievienoties režģa staigāt. Pat lietus (tas bija līdz šim laikam samazinājās līdz līņāt) režģis tika piepildīts līdz spals ar faniem. Patiesībā tas bija tik pildīta, es pametusi un devās uz leju, lai ieslēgtu vienu, lai saņemtu manu vietu, lai sacensību sākumu. Debesis turpināja līt off un diezgan daudz uz augšu, līdz ~~~HEAD=NNS~~HEAD=pobj 11:15 izlūkošanas apļus. Kad automašīnas devās ar mums aiz drošības auto vienas kārtas pirmo reizi trase vēl bija slapjš līdz vietai, kur jūs varētu redzēt, tad pakaļējās riepas throwing up lielu slampāt ūdens. Lietus ir apturētas, tāpēc esmu gatavs šaut pirmo apli no sacīkstes. Pagriezieties 1 sākumā Petit Le Mans var būt biedējošu vieta stāvēt. Pat aiz pagalmu no grants, riepu barjeru un visbeidzot betona barjera, es biju gatavs automašīnām nākt bīdāmo manu ceļu. Esmu gatavs vienu kameru, lai atvašu plašs un ātri gadījumā, ja kāds nolēmis nākt cauri grants sākumā sacensību un citu noķert automašīnas, jo tās krita pēdējais no bedres taisni. Milzīgs migla parādījās no 12 kārtas un vadītāji devās savu ceļu.
Trīs plata sākumā 2009 Petit Le Mans. Alans Maknišs iet plats ārpusē uzņemties vadību
Es turpināju šaut pārvērst vienu vairākus apļus kā gailis astes nomira uz leju un sausa līnija sāka veidoties. Lietus bija aizgājuši, un sacensības bija.
Es biju gatavojas segt bedrēs par pirmo daļu sacīkšu, tāpēc es pa kreisi pārvērst vienu un devās līdz torņa likts uz uguns uzvalks. Šeit ir viens no nedaudzajiem labas punktiem lietus un vēss laiks, tas padara valkājot uguns uzvalks Gruzijā septembrī gandrīz izturama. I hit bedrēm nedaudz pēc pulksten un dažas automašīnas jau bija pārgājuši pār sausos riepām. Es noskatījos Matmut Oreca komanda uzpildītu degvielu un mest uz noplūde. Tur vēl bija pietiekami daudz ūdens viņu pitbox radīt auto, lai slīdētu uz tās izeju. Es dzirdēju pa radio gandrīz uzreiz, ka Lapierre nācās izslēgt un ieslēgt, tā dziesmu, bet žāvēšanas, vēl bija diezgan slapjš vietās. Nākamajos 20 minūtēm vai tamlīdzīgi, visi automašīnām ienāca noplūde, tāpēc bedrēs bija ļoti aizņemts vieta.
Šā Matmut Oreca AIM bedres svaigām riepām laikā 2009 Petit Le Mans
Man bija īpašu uzmanību jaunajam Drayson Lola visu nedēļu, jo auto bija pilnīgi jauns, lai gan man un komandai. Mani bedre atzīmē parādīja, ka Kungs Pāvils Drayson bija jābūt 3. vadītāja mašīnā, bet kaut kur ap vienu pēcpusdienā, Pāvils likts uz viņa ķiveres un ielēca auto pēc Džonijs Kokers pabeidzis pirmo skopoties. Man jāatzīst, ka man nepievērsa lielu uzmanību saviem laikiem, bet viņš likās, tur viņa paša. Apmēram stundu vēlāk viņš izkāpa un deva automašīnu pār Rob Bell. Jūs varētu pateikt cik pacilāts Pāvils, kad viņš izlēca no automašīnas un sāka darboties ap hugging ikvienam. Viņš smaidīja no auss uz auss. Tas bija liels, lai redzētu, sports vajag vairāk cilvēku, kuri ir tikpat atklāti sajūsmā par viņu.
Kungs Pāvils Drayson ar Drayson Racing pitbox - 2009 Petit Le Mans
Lietus nāca un gāja, parasti nekas vairāk kā pāris pilieniem. Vairākas automašīnas bija problēmas, galvenokārt ar avārijām un izdevīguma. Par 2:30 Kim nācis pie bedrēm, lai man pakaļ kādu pusdienās. Mēs devāmies atpakaļ rotaļu viņš RV un ēda, bet skatoties sacensības risināties televīzijā. Tad sāka līt atkal.
Sarkans karogs
Kā mēs sēdēja skatoties lietus nāk uz leju ārpus mums klausījās radio Le Mans puiši drosmīgi motokross aizpildīt raidlaiku. Viņi paveica izcilu darbu, lai informētu un izklaides laikā ieaijāt in sacīkstēm. Tomēr, es nevarēju paturēt pati sajūta man bija laikā 2005 ASV Grand Prix no Ložņu manā galvā. Es atceros, stāvot ar Kim priekšā taisni pie Indy, mute agape kā visi Michelin shod automašīnām velk uz garāžām. Man bija ļoti neapmierinātas, taču tika brīdināts iepriekšējā dienā Williams komanda. Daudz, piemēram, Indy, es zināju, lietus nāca, bet cerība, ka varētu iet.
BMW Rahal Letterman M3 # lietū pie 2009 Petit Le Mans 90
Ko lielākā daļa cilvēku joprojām nešķiet saprast, bija, ka mēs (Gruzija šajā gadījumā) bija vairāk nekā 20 collas lietus nedēļu pirms sacīkstēm, nebija nekur šim jaunajam lietus iet. Zeme bija pilna, nekas trase varētu darīt, izņemot jāgaida. Es domāju IMSA, žēlastības dāvanas un Ceļu Atlanta ir taisnība, sarkanais karogs un gala pārbaudītājs māja 5 stundām. Nevienā brīdī starp bija tā trase jebkurā stāvoklī turēt pastaigāties, nemaz nerunājot autorallijs. Kā ventilatoru man bija bummed, bet saprata.
Kad amatpersonas iemeta kauliņus, mēs jumped uz golfa auto galvu uz leju, lai tribīnes ceremonijas. Trofeja sesija (vai cepuri deja kā to sauc) bija acīmredzami ierobežota, bet Peugeot puiši bija, šķiet, nodrošina Maknišs bija pilnīgi mērcēti ar šampanieti. Es esmu pārliecināts, ka viņš bija pateicīgs.
P1 Podium pie 2009 Petit Le Mans ceremonija Powered by Mazda6
Viens no visvairāk apbrīnojamo biti nedēļas bija fani. Mums ir turpinājies līdz Petit gadiem un pat caur lietus, mēs esam nekad nav redzējis tik daudzus cilvēkus pie sliedēm. Es varu tikai pieņemt, tas nozīmē, labas lietas par nākotnes sporta auto sacīkstēm.
Paldies par lasīšanu un meklē! Visa mana 2009 Petit Le Mans Powered by 6 Mazda galerija ir pieejama apskatei un jūsu lietošanai DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
